Как-то я выкладывал ссылку(
вот эту), как чистят МУКТ(Механизм Управления Количеством Топлива)...
в данной статье проверка правильности установки производится с помощью некоего сканера VAG-com...
Интересно, возможно ли провести подобные проверки правильности установки без использования подобного сканера....
может можно взять какие-то показатели с разъемов на ТНВД...
кстати, первая форсунка опять сдохла... но при этом ничего не происходило...угол опережения в раннюю не уходил...
просто диагностический сканер показывал значение угла опережения -70 градусов...
так что теперь я опять катаюсь с отключенной форсункой...буду заказывать новую...
так что не работющая форсунка не обязательно увод угла в раннюю...может просто ничего не происходить...и никак не определишь что она не работает, пока не подключишь сканер....
Добавлено через 2 часа 24 минуты
По логике, тот же VAG-com снимает показания с разъемов ТНВД...
по идее если перед разборкой промерить все контакты на ТНВД на предмет вольтажа и сопротивлений, то после сборки можно провести тестовые замеры, для сравнения с начальными параметрами(до разборки)...
правда есть вероятность что сканер показывает как-то инчае информацию...
сам спросил, сам ответил )))))
Кто что думает?! Разбирал ли уже кто-нить МУКТ?!
Слава(vao) ты обычно долго не ждешь, руки откуда надо растут....колись, разбирал уже этот блок или нет?!