Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
tim857 вне форума tim857    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О.Остров-Сити; Авто: Nissan Patrol Y 61, GazelVagen 2.8 TDI
Старый #861   17.10.2010, 00:20
По умолчанию
Торжественно началась выемка зеди из крокодила!
1- что было понятно при снятии патрубков и всей сопутствующей лобуды-снимается первый раз! пробег 231тысися(может смотано-не знаю) но сам проехал честные 35т.км приэтом ни каких позывов на что то неординарное небыло! вседа хорошая саляра.Практически толь лукойл. Масло через 7-8 т.км.температура ВСЕГДА была в норме ! и тут НА ТЕБЕ такого не ожидал....
2 радиатор забит так что даже на 10 летней газели небыло
3 антифриз сначала показался хорошим! но после того как отстоялся в ведре - стало ясно что пристствует масло в нем.....

Последний раз редактировалось biorn, 18.10.2010 в 09:54. Причина: не ругайся
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #862   17.10.2010, 00:28
По умолчанию
Сообщение от Бедуин Посмотреть сообщение
только что энергично прокатился на патруле.напругу показывате в районе 1кг,но кратковременно уходит и выше.закрадываются мысли крутить шток или ставить буст
Штококручением ты пиковое давление турбы не уменьшишь, а лишь только выберешь обороты когда она будет дуть максимально...буст - тема, но чё то как то опыта нет. Может первым будешь?
Ответить с цитированием
NBo вне форума NBo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol 3.0D MT
Старый #863   18.10.2010, 12:41
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Сообщение от NBo
По-моему, даже 1.0 я ни разу не видел... Правда, у меня ручка...

А я про что талдычу? Нагрузка на двигло меньше, отсюда и турба дует меньше.
В выходные ставил эксперименты.

Эксперимент 1. 5я передача, рвномерная скорость от 80 до 120, обороты соответсвенно от 2000 до 3000. Резко утапливаем газ, давление по Малтитрониксу кратковременно подскакивает до 1.1-1.2 (буквально на пару секунд), потом падает до 0.6-0.8 в зависимости от скорости.

Эксперимент 2. 5я передача, разгон в горку, начало на 100км/ч. Горка не очень длинная, наверху было скорость 130 и давление 0,9, которое таким стало примерно при 120 и держалось, выше не поднималось.

ЕГР у меня не глушен, машина не чипованая.

Но, возвращаясь к теме прогара поршней, еще раз обращаю внимание: прогар происходил при штатном движении на малых скоростях, т.е. не было там ни давления, ни высокой нагрузки.
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #864   18.10.2010, 15:27
По умолчанию
tim857 А радиатор забит снаружи или внутри?
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #865   18.10.2010, 15:30
По умолчанию
Никита у тебя ручка и значить на 120 почти 3000 об
на акпп 120 и 35 катки это 2500
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
tim857 вне форума tim857    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О.Остров-Сити; Авто: Nissan Patrol Y 61, GazelVagen 2.8 TDI
Старый #866   18.10.2010, 15:37
По умолчанию
Снаружи забит . со стороны радиатора кондиционера
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #867   18.10.2010, 16:52
По умолчанию
похоже стоит как раз сброс давления
http://www.youtube.com/watch?v=VbNxu...eature=related
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
NBo вне форума NBo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol 3.0D MT
Старый #868   18.10.2010, 17:08
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
Никита у тебя ручка и значить на 120 почти 3000 об
на акпп 120 и 35 катки это 2500
Я знаю! И что из этого следует?
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #869   18.10.2010, 17:11
По умолчанию
похоже у нас с акпп давление больше на крейсерской скорости, что наверное хуже, надо проанализировать , у кого прогары были, что больше акпп и мкпп
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Kobaletter вне форума Kobaletter    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Msk; Авто: ZD30, ComeUP 9.5, SS16HF, +2", Koni HT, 33" ATZ + Path LE
Старый #870   18.10.2010, 17:47
По умолчанию
народ, а куда собственно ставить сам байпасс?
и на какое давление его рассматривать? на 1,1кгс?
просто если он будет байпасить после интеркулера это одно, а вот как насчет смеси - ведь количество воздуха будет меньше и опережение впрыска не поедет-ли?
так что про дизельному байпасу вопросов больше чем на бензинке

p.s. все кого я знаю на автоматах ездят, на ручке пока никого с прогаром не встречал
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook