|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 861
17.10.2010, 00:20
|
|
Торжественно началась выемка зеди из крокодила!
1- что было понятно при снятии патрубков и всей сопутствующей лобуды-снимается первый раз! пробег 231тысися(может смотано-не знаю) но сам проехал честные 35т.км приэтом ни каких позывов на что то неординарное небыло! вседа хорошая саляра.Практически толь лукойл. Масло через 7-8 т.км.температура ВСЕГДА была в норме ! и тут НА ТЕБЕ такого не ожидал....
2 радиатор забит так что даже на 10 летней газели небыло
3 антифриз сначала показался хорошим! но после того как отстоялся в ведре - стало ясно что пристствует масло в нем.....
Последний раз редактировалось biorn, 18.10.2010 в 09:54.
Причина: не ругайся
|
|
|
# 862
17.10.2010, 00:28
|
|
|
|
|
# 863
18.10.2010, 12:41
|
|
Сообщение от Lonjeron
Сообщение от NBo
По-моему, даже 1.0 я ни разу не видел... Правда, у меня ручка...
А я про что талдычу? Нагрузка на двигло меньше, отсюда и турба дует меньше.
|
В выходные ставил эксперименты.
Эксперимент 1. 5я передача, рвномерная скорость от 80 до 120, обороты соответсвенно от 2000 до 3000. Резко утапливаем газ, давление по Малтитрониксу кратковременно подскакивает до 1.1-1.2 (буквально на пару секунд), потом падает до 0.6-0.8 в зависимости от скорости.
Эксперимент 2. 5я передача, разгон в горку, начало на 100км/ч. Горка не очень длинная, наверху было скорость 130 и давление 0,9, которое таким стало примерно при 120 и держалось, выше не поднималось.
ЕГР у меня не глушен, машина не чипованая.
Но, возвращаясь к теме прогара поршней, еще раз обращаю внимание: прогар происходил при штатном движении на малых скоростях, т.е. не было там ни давления, ни высокой нагрузки.
|
|
|
# 864
18.10.2010, 15:27
|
|
tim857 А радиатор забит снаружи или внутри?
|
|
|
# 865
18.10.2010, 15:30
|
|
Никита у тебя ручка и значить на 120 почти 3000 об
на акпп 120 и 35 катки это 2500
__________________
/autoclubman.ru/forum/
|
|
|
# 866
18.10.2010, 15:37
|
|
Снаружи забит . со стороны радиатора кондиционера
|
|
|
# 867
18.10.2010, 16:52
|
|
__________________
/autoclubman.ru/forum/
|
|
|
# 868
18.10.2010, 17:08
|
|
Сообщение от Petrovi4
Никита у тебя ручка и значить на 120 почти 3000 об
на акпп 120 и 35 катки это 2500
|
Я знаю! И что из этого следует?
|
|
|
# 869
18.10.2010, 17:11
|
|
похоже у нас с акпп давление больше на крейсерской скорости, что наверное хуже, надо проанализировать , у кого прогары были, что больше акпп и мкпп
__________________
/autoclubman.ru/forum/
|
|
|
# 870
18.10.2010, 17:47
|
|
народ, а куда собственно ставить сам байпасс?
и на какое давление его рассматривать? на 1,1кгс?
просто если он будет байпасить после интеркулера это одно, а вот как насчет смеси - ведь количество воздуха будет меньше и опережение впрыска не поедет-ли?
так что про дизельному байпасу вопросов больше чем на бензинке
p.s. все кого я знаю на автоматах ездят, на ручке пока никого с прогаром не встречал
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|