|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 811
28.09.2010, 14:12
|
|
Сообщение от kolyasik
зч ЦПГ
|
Жень,а там смотрел только поршня-кольца или весь комплект "бошка,валы,шатуны,вкладыши..."?
Коль,про ЦПГ ребята верно помогли.
|
|
|
# 812
28.09.2010, 14:15
|
|
ГБЦ у всех одна(11039-VC10A), есть модификация для австралии, а также для европы после 08.08 г.в.(11039-VZ20A) но я не знаю в чем отличия, блоки, валы и вкладыши одинаковые. Разные только поршня и кольца...и все. Не тут копаем...
|
|
|
# 813
28.09.2010, 14:29
|
|
Сообщение от Lonjeron
Не тут
|
Понял,но мы так и не поняли как такой кулер оказался на ЗД30, тоже ведь продляет жизнь двиглу... http://www.club-nissan.ru/forums/sho...1&postcount=19
Сообщение от Lonjeron
ГБЦ
|
Во и буковка "Ц" тут однокоренная с ЦПГ...сорри за флуд.
|
|
|
# 814
28.09.2010, 14:48
|
|
а такой я тоже хочу. интересно где его Александр взял. как на нем ездится,
|
|
|
# 815
28.09.2010, 14:58
|
|
Мысли у меня такие...
Как известно, основное охлаждение поршня идет через поршневые кольца на стенки цилиндров. На ZD30 дополнительно стоят форсунки, поливающие в днище поршня.
В условиях, когда:
1) мотор подизношен (поршневая, масляный насос)
2) прогрет до рабочей температуры
3) работает под нагрузкой
4) обороты небольшие
поршень получает больше тепла, чем способен отдать (поршневые кольца слабо прилегают к цилиндру, а струя из масляной форсунки, которой надлежит охлаждать цилиндр, слабая). Страдает 4й цилиндр как самый высоконагруженный.
Либо нужно понижать температуру в цилиндрах (не чиповаться, не глушить ЕГР... что еще?), либо усиливать охлаждение. Либо не ездить на малых оборотах С кольцами особо ничего не сделаешь, а вот масляное охлаждение можно попытаться поковырять. Правда, предварительно стоит как-то проверить, что масляные форсунки действительно слабо брызгают на малых оборотах...
|
|
|
# 816
28.09.2010, 15:19
|
|
Сообщение от NBo
Страдает 4й цилиндр как самый высоконагруженный.
|
я вот этого не понимаю. мы делаем такой вывод исходя из того что он ч чаше ломается?
Сообщение от NBo
масляные форсунки действительно слабо брызгают на малых оборотах...
|
как?
может действительно более мощный масляный насос ставить и масляный радиатор?
|
|
|
# 817
28.09.2010, 15:26
|
|
Как мне кажется надо порыть в литературе по теории дизельных двигателей. Насколько я знаю,такая беда как прогар поршней практически не встречается у бензиновых. Думаю,что причина прогара где нибудь в трудах конструкторов изложена.Там надо копать.На дизелях мне приходилось видеть воочию расплавленные поршни и на движках VW и на движках Mersedes/ А вот на бензиновых не видел никогда. Так что это беда не только дизелей от NISSAN ,ну может на наших чуточку почаще. Внутреннее чувство,интуиция,мне подсказывает,что скорее всего дело в нарушении процесса горения топлива в цилиндрах и как следствие аварийное повышение температуры в камерах сгорания.А это в свою очередь наводит на мысль о нарушении нормальных соотношений воздуха и солярки в топливной смеси.Думаю система охлаждения двигателя в целом и система охлаждения поршня через кольца и разбрызгивание масла под днище поршня играют тут второстепенную роль. Не тут собака зарыта.
|
|
|
# 818
28.09.2010, 15:46
|
|
вот масляное охлаждение можно попытаться поковырять. Правда, предварительно стоит как-то проверить, что масляные форсунки действительно слабо брызгают на малых оборотах...
|
На одном из крякнувшихся двигателей(здесь не упомянут,но сейчас тоже в процессе ремонта), как раз задир и откол в нижней части 4 цилиндра блока .Я сам не видел ,но это со слов соклубника,кстате чему был очень удивлен.Может это и обьяснет прогары в том числе.Моторы у нас с ним одного 2007 года и пробег абсолютно одинаковый,ну и прочее
Последний раз редактировалось jvr, 28.09.2010 в 15:57.
|
|
|
# 819
28.09.2010, 15:47
|
|
Сообщение от Нiкоlа
более мощный масляный насос ставить и масляный радиатор?
|
Масляные насосы всегда ставятся на движки с большим запасом по давлению и производительности.Их хватает на весь срок службы движка.Масляный радиатор есть на Патруле,и немаленький.И потом температура по прибору в момент прогара ведь не превышает норму?
|
|
|
# 820
28.09.2010, 15:48
|
|
Нет ,не превышала.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|