Цепь ГРМ

[beavis]

Сообщение от beavis Крутится то она конечно в два раза меньше верхней

блин опять не то написал! Конечно в два раза больше.

Сообщение от 100nx Давай фото замеров ))

Вот и я не против!

[33rus]

beavis, по твоим стопам пошел. Валялись у меня с прошлого года помпа и термостат новые, думал менять вместе с грм все равно снимать вроде. Ну и пока не заказав грм в ту субботу решил, лано поменяю помпу и термостат (тем более вой был на скорости и вентиляторы включались часто очень) репетиция типа перед заменой грм. Млин провозился с помпой я очень долго (на замену ушло порядка 9 часов), но млин уж очень там мало места, весь изматерился когда пытался снять, и так и эдак, жуть, вот думаю с грм вообще беда будет, тем более нужно еще протиснуть моментный ключ туда. Ну так вот, после замены я был в шоке, так тихо стало..... (кстати у меня помпа и термостат еще родные стоят 96 года выпуска.- вот тут я офигел просто). Но цепь походу точно под замену, так как теперь слышны перекатывающие шарики на холостых...... чувствую замена грм выйдет мне не в один день выходного

[vitalliy]

33rus, Да... за это время можно ГРМ поменять было))) При счастливом стечении обстоятельств

[kirill_sky]

Сообщение от 33rus слышны перекатывающие шарики на холостых

я бы назвал лязг цепи, тк тоже стал слышать после замены подшипника первичного

[nisssanchik]

33rus, Видно с непревычки так долго получилось)))Так то полтора часа с поллитрой!А без пооллитры никак!Иначе нервничать буду!Особенно раздражает на 1,6 ремень гены освобождать!Вот надо ж было туды натяжитель разместить!

[beavis]

Сообщение от nisssanchik Особенно раздражает на 1,6 ремень гены освобождать

А ремень гены то зачем снимать было?

Сообщение от 33rus на замену ушло порядка 9 часов

Это очень долго. Я не спеша часа за 3 управился и то большую часть времени старый герметик удалял и антифриз фильтровал, новый жаба задавила покупать))

[33rus]

Да я сначала думал что открутив только помпу от блока сниму, а нет, к помпе прикручен корпус в котором термостат вставлен а от него куча трубок с охлажлением, пока разобрался че к чему методом снимания практически всех трубок попытался снять нихрена..... только потом додумался помпу от всего открутить отдельно и то очеь тяжело подлесть к одному нижнему болту крепления корпуса термостата к помпе, ну вот так и ушло около 9 часов. Слишком много телодвижений лишних сделал, ну ни че урок мне.)

[100nx]

33rus, недавно у себя высверливал обломанный болт крепления помпы, тоже материл инженеров Ниссана при сборке , потом надоело ковыряться - выкинул нафиг родные болты крепления корпуса термостата к помпе и взял болты M6 под внутренний шестигранник, длина 25 мм. Держатель бит у меня с магнитом, а посему они не выпадали и всё быстро собрал за пару минут

[33rus]

100nx, хороший вариант если под боком магазин с крепежом. В нашей деревне таких болтов ненайти. А вариант возьму на заметку, когда буду снимать ГРМ возможно тоже поменяю. Спасибо за совет.
Кстати может подумать тогда и о замене крепежа на внутренний шестигранник крепления передней части блока, при смене ГРМ.? А то если тянуть с моментом то у меня ключ не пролезает в это узкое пространство.? А динаметрических ключей на головку 3/4 у нас не продают....

[vitalliy]

33rus, Крути крышку от руки и не парься. Главное чтоб плоскости сошлись и болты не выкрутились. Это ж не ГБЦ притягивать. Кстати там ( в глубинах ) местами моменты оч маленькие, например на натяжителе.