Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
GreenRover вне форума GreenRover    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алма-Ата; Авто: Y61 1998 RD28eti 2"OME
Старый #7361   21.05.2024, 11:08
По умолчанию
При сопротивлении 220ом у него в скорости или голова треснет или ещё что.
Ну за 4-ре года ничего не треснуло. И да турбояму таким способом не победить, у меня была проблема с троганием и с таким резистором ездить однозначно неплохо. Не зря этот резистор сменный и судя по диапазону номиналов, это величина индивидуально настраиваемая. Сравнивал я с моей прошлой 60-кой турбовой, так вот там с троганием проблем не было, турбояма была конечно. Для своей эксплуатации без турбины дизель не вижу, ибо часто двигаюсь иногда в высокогорье 2500-4000м над уровнем моря, а там без турбины грустно, атмосферники коптят и не едут.

Последний раз редактировалось GreenRover, 21.05.2024 в 11:43.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #7362   22.05.2024, 22:07
По умолчанию
При 220 у меня коптит и стучит. И трогается не лучше. Так что дело индивидуальное.
Подозреваю что разница в шестерне датчика коленвала. Иначе бы он небыл подборным.
На счёт гор - ни одной в обозримых тысячах километров, так что мне трогаться и ехать в натяг важнее, а турбина этому только мешает.
И даже зимой когда воздух холодный и должно лучше ехать она зараза его нагревает и толку нет.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 22.05.2024 в 22:17.
Ответить с цитированием
магуро1 вне форума магуро1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: патрол
Старый #7363   23.05.2024, 09:53
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Подозреваю что разница в шестерне датчика коленвала. Иначе бы он небыл подборным.
.
То есть резистор компенсирует возможную разницу изготовления шестерни датчика коленвала ?
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #7364   23.05.2024, 21:59
По умолчанию
Он влияет на опережение впрыска.
Это типа как на насосах без электронники корпус поворачивать.

МНЕ ВОТ ИНТЕРЕСНО ГДЕ ЛЮДИ, КОТОРЫЕ КРИЧАЛИ ЧТО ОПЕРЕЖЕНИЕ НАДО УСТАНАВЛИВАТЬ ТОЛЬКО ПО ЧАСОВОМУ МИКРОМЕТРУ КАК в МАНУАЛЕ???
Их не коробит подбор резистора, реально меняющего опережение органолептическим методом? Что мануал по этому поводу гласит?
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
GusevLebedev вне форума GusevLebedev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пенза; Авто: Nissan Patrol Y-61 ZD30/2000 (+ Гольф 2/1.5D)
Старый #7365   25.05.2024, 19:27
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
ОПЕРЕЖЕНИЕ НАДО УСТАНАВЛИВАТЬ ТОЛЬКО ПО ЧАСОВОМУ МИКРОМЕТРУ КАК в МАНУАЛЕ???
Индикатор часового типа предлагается мануалом при предварительной установке ТНВД для гарантированного запуска и работы на ХХ (предварительно раньше), а затем последующей установки по сканеру (в позднюю сторону). Это для того, чтобы после первого запуска не было перебоев, которые не дают увидеть показания на сканере. Насосы с ПреСтроком и с МУКТ вообще не подчиняются регулировке индикатором в статике. Как и с ПреСтроком попадания бывают, но редко.
__________________
+792728994ЗЗ
Ответить с цитированием
магуро1 вне форума магуро1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: патрол
Старый #7366   15.07.2024, 21:51
По умолчанию
На холодную , на ходу под нагрузкой 1600-1900 обор. вроде подстукивает форсунка.

Как проверить форскнка ли и какая ? Пробег 345 000
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #7367   16.07.2024, 15:57
По умолчанию
В форсунке стучать нечему. Если она зависает, то стучать будет поршень. Зависшую форсунку видно по пене если ослабить гайку ЛВД.

Добавлено через 5 минут
Сообщение от GusevLebedev Посмотреть сообщение
затем последующей установки по сканеру (в позднюю сторону)
Сканер покажет только соотношене данных с первой форсунки и датчика коленвала. На сколько кривая при этом шестерня с которой он будет считывать данные, на столько кривая будет и настройка. По стробоскопу точнее будет, т.к. шкив не приклёпан и диаметр у него побольше.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от GusevLebedev Посмотреть сообщение
вообще не подчиняются регулировке индикатором в статике
Поставте насос до упора в позднюю сторону и попробуйте завести без эфира.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 16.07.2024 в 15:57. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
магуро1 вне форума магуро1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: патрол
Старый #7368   16.07.2024, 22:26
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Зависшую форсунку видно по пене если ослабить гайку ЛВД.
Я думал клапан, вакуумная помпа, поршень при перекладке, форсунка...

На холодную начинаю движение и только при прибавлении газа на 1600-1900 об появляется стучёк. На хх , газуя без нагрузки, ничего нет !

Клапана проверили, с вакуумника снимали трубку тормозного вакуума - стучёк оставался .
Осталось связка : поршень-форсунка.

Последний раз редактировалось магуро1, 16.07.2024 в 22:36.
Ответить с цитированием
GusevLebedev вне форума GusevLebedev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пенза; Авто: Nissan Patrol Y-61 ZD30/2000 (+ Гольф 2/1.5D)
Старый #7369   16.07.2024, 23:36
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Сканер покажет только соотношене данных с первой форсунки и датчика коленвала
Кроме угла сканер покажет величину скважности на клапане опережения ТНВД при которой поддерживается угол. И корректируется скважность по сканеру так, чтобы её величина оставалась в рабочем диапазоне на разных оборотах, от ХХ до предельных, и с нагрузкой, и без. Что касается состояния форсунки с датчиком, кривой шестерни с реперами и датчика колена, то это проблема хозяина авто. С новья это кривым не видел ни разу, хотя конструктивно - действительно говно. По стробоскопу: 1. Официально стробоскоп для 2,8 ETI не предусмотрен. 2.Хороший неофициальный стробоскоп с настройкой задержки и подстройкой силы сигнала с накладного пьезодатчика (например AVL) выпускается (вернее выпускался) в комплекте с таблицами для ограниченного выбора двигателей, стоит бешенство и позволяет настроить угол только на ХХ. Но мы же на ХХ не ездим! 3.А примитивный стробоскоп без регулировок - это зря потраченные деньги и время, для него нет ни документации с величинами углов, ни даже соответствующей риски на шкиве, на 2,8 ETI только риска ВМТ и риска под статику. А зачем пробовать заводить двигатель на самом позднем положении ТНВД - вообще не понял. Заводят на раннем и затем доводят в позднюю сторону до нормы. Если двигатель в хорошем состоянии (с запасом по компрессии), то там и диапазон рабочего положения ТНВД в позднюю сторону тоже с запасом.
__________________
+792728994ЗЗ

Последний раз редактировалось GusevLebedev, 17.07.2024 в 00:11.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #7370   17.07.2024, 11:51
По умолчанию
Даже и возрожать ничего не буду, если риску на шкив не расчитать.
У каждого своя религия. Я работаю с компами. С разными. Поэтому я слишком много знаю про них чтобы меня переиначить в эту веру.
А то что проблемя хозяина - так всё проблема хозяина.
Кто-то колёса азотом закачивает. Кто-то без сканера настроить неможет.
Больше всего насмешило про настройку не на ХХ.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook