Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
sherzr вне форума sherzr    
Начинающий клаббер
Откуда: Даугавпилс; Авто: Patrol Y61
Старый #7331   25.02.2024, 19:44
По умолчанию
lelik0965, а вот об этом и не думал. Надо проверить, спасибо)

Добавлено через 1 минуту
Как раз приборка валяется от старого, проверю)

Последний раз редактировалось sherzr, 25.02.2024 в 19:44. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Den_Patrol вне форума Den_Patrol    
Начинающий клаббер
Откуда: Уральск; Авто: Patrol y61 1998 rd28ti мкпп
Старый #7332   25.02.2024, 21:14
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Вообще, не исключено что 0,4 мм это на посадку. Обойма то резиновая. Чтоб не проворачивало.
Не уверен точно, но кажется это многовато на обжим 0,4. Сальник оси так же внутрь садится и он нормально полез а со ступицой геморой был что да же пальцы отбил, еще косяк был на самой ступицы после чьих то кривых рук там были вмятины я их выровнил гравером но это не помогло и сальник не залазил все равно, в итоге пришлось обточить сам сальник. С обточкой чуть перестарался, он забился в легкий натяг но прововорачиватся вроде не будет. Сейчас разобрал правую сторону на реставрацию чуть позже видно будет как там дела пойдут, возможно будет то же самое.

Кстати как там правельно ступицу отрегулировать? Как по книге у меня не получается, ни как не могу добится сдвиг ступицы в 1,9кг , получается всегда около 2,5кг, а если отпустить гайку чтоб был сдвиг до 1,9 тогда люфт большой, и подшипники ступичные я старые оставил внешне они показались нормальными, подшипник цапфы то же не менял, поставил только новую ступичную гайку, после сборки колесо вроде нормально крутится от руки, хотя я не уверен что все сделал правельно, когда разбирал правую сторону специально затянул ступичную гайку посильнее и проверил как вращается ступици от руки, она вращалась намного легче. Может много смазки в стцупице? Или она слишком густая? Смазка синяя на тубе ступица нарисованна.
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #7333   26.02.2024, 08:09
По умолчанию
Сообщение от sherzr Посмотреть сообщение
на скорости +85км/ч на пятой скорости обороты двигателя достигают 4-5 тыс.
На четвёртой скорости 50 км/ч обороты двигателя 3 тыс.
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
тахометр не правильно показывает, потому что приборка от ZD30- 4 цилиндра, а мотор 6 цилиндров
Нормальные обороты для 85 км/ч на пятой - 2200. Для 50 на четвёртой - 1600-1700. То есть у вопрошающего раза в 2 с лишним завышено, а не в полтора, как по идее из-за приборок должно быть. А не на понижайке ли в раздатке товарищ ездит?

Сообщение от sherzr Посмотреть сообщение
При запуске на холодную у двигателя обороты +1300 - 1500 на холостых и валит сизый дым. Когда прогреется, то обороты падают до 1100 - 1200. Если заглушить прогретый двигатель и дать ему немного постоять, то потом наблюдаются проблемы с запуском, долго крутит.
Регулировать ТНВД. Методика работы молоточком описана в этой теме где-то в начале. Ничего сложного там нет, аккуратность только нужна. Перед этим заменить шланги подачи топлива и обратки на прозрачные и убедиться в отсутствии пузырьков воздуха - для исключения подсоса воздуха в систему.

Да, кстати! Машина, говоришь, 7 лет простояла? А солярка в баке тоже 7-летняя?
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #7334   26.02.2024, 10:28
По умолчанию
Сообщение от Granit Посмотреть сообщение
Регулировать ТНВД.
Не вводите человека в заблуждение.
У него eTi.
Зажигание там регулируется датчиком подъёма иглы 1-й форсунки как ТНВД не крути, а молоточком по позиционеру регулируются абсолютно другие параметры, а не запуск на холодную и горячую.
Замена плунжера решает эти проблемы. И зависание оборотов при сбросе газа кстати тоже. Уже это проходили.
Завоздушивание системы, если оно есть, то и на горячую и на холодную одинаково, и от температуры мотора ни как не зависит.
Да и от старой солярки не будет таких симптомов.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #7335   26.02.2024, 12:31
По умолчанию
Сообщение от sherzr Посмотреть сообщение
валит сизый дым. Когда прогреется, то обороты падают до 1100 - 1200. Если заглушить прогретый двигатель и дать ему немного постоять, то потом наблюдаются проблемы с запуском, долго крутит.
Походу ремень выставлен неправильно или перескочил. Такое бывает когда заводишь на дохлом акб или стартёре с вялыми оборотами. Короче, поздний впрыск. Может быть ещё и от проворота звёздочки датчика коленвала. ДЛя проверки отцепить датчик колена и первой форсунки. Если без них лучше не станет, то точно лезть в ремень и считать зубья.

Сообщение от sherzr Посмотреть сообщение
поставить на учёт и пройти ТО.
Это легально не получится. Экологический класс другой.

Добавлено через 9 минут
Сообщение от Granit Посмотреть сообщение
Методика работы молоточком описана в этой теме
Это последнее что надо регулировать.

Сообщение от Granit Посмотреть сообщение
, 7 лет простояла? А солярка в баке тоже 7-летняя?
Кстати, да. Топливная вся закисла наверняка. Попробуте сначала на промывке поездить. Возможно распылители клинит. Особенно если когда газовать черноты много.
Ну или если совсем свербит, и терапевтические методы вам чужды, то переходить на хирургию: переборку с очисткой топливный насос и форсунки.
Я свой контрактник на АД всё-таки отмочил полностью до идеальной работы за 10 т.к.. Промывку, правда лил раза 4 всего за это время и ездил не регулярно. Так может быть и быстрее бы получилось.

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Den_Patrol Посмотреть сообщение
Кстати как там правельно ступицу отрегулировать?
Я ничем не мерил. Если от руки крутится легко(там по методи сальник шара снимать надо) то нормуль. Никакого шимми сейчас нет. Главно не перетянуть чтобы подшипники не перегрузить.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
Зажигание там регулируется датчиком подъёма иглы 1-й форсунки как ТНВД не крути
Первоначальное опережение регулируется положением насоса. Если стоит неправильно, то может не быть диапазона для коррекции по первой форсунке. И пуск будет без свечей плохой если это в позднюю сторону.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
Завоздушивание системы, если оно есть, то и на горячую и на холодную одинаково,
Да, "волшебные пузырьки" в обратке навсякий тоже проверьте. На горячую сосать воздух может сильнее.

Добавлено через 6 минут
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
Замена плунжера решает эти проблемы.
Пуск на горячую да, Синий дым - нет.
Кстати, для проверки можно на горячую скинуть клемму двухконтактную с датчика температуры. Тогда на горячую свечи включатся будут как при совсем холодном движке. Если пуск улучшиться - опережение. Если нет - значит плунжер на горячую не качает.
Можно на горчую перед пуском на насос снега накидать. Лучший запуск в этом случае тоже признак изношенной пары
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
И зависание оборотов при сбросе газа кстати тоже.
Зависание появляется когда по крышке молотком уже сильно настучали пытаясь скомпенсировать износ плунжера.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 26.02.2024 в 12:31. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #7336   26.02.2024, 18:17
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Синий дым - нет.
Синий дым при запуске на холодную это могут быть и свечи.

Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Зависание
Зависание появляется когда при износе плунжера на нём перекашивает и приклинивает дозирующую шайбу. От этого и некорректная работа позиционера.

Тут просто надо комплексно подойти к вопросу.
У меня с заменой плунжера ушли все похожие симптомы.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #7337   26.02.2024, 21:17
По умолчанию
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
Синий дым при запуске на холодную это могут быть и свечи.
Может. Но инфы нет, что при прогреве дым пропадает. А так может и компрессии нет. Тогда и дымит и пуск на горячую плохой.
Если дымит больше минуты при пуске, то это не свечи. А если только во время пуска, то шинку скинуть и прозвонить.

Добавлено через 5 минут
Подумал, что идея с магнитом в крышке не прокатит. Поле будет не с одной стороны, как предположил изначально, а с двух за счёт магнитопровода, который охватывает якорь. Т.е. прижима в одну сторону не получится. Но попробую проверить опытно. Магнит всего 100р стоит.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 26.02.2024 в 21:17. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
sherzr вне форума sherzr    
Начинающий клаббер
Откуда: Даугавпилс; Авто: Patrol Y61
Старый #7338   27.02.2024, 23:19
По умолчанию
Granit, Тем же вечером поменял приборку, оказалось что дело в ней. Даже подумать не мог, что приборка может отличаться.

Солярка свежая. Как то не хорошо на 7-ми летней солярке мотор запускать, я думаю.

Добавлено через 5 минут
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Это легально не получится. Экологический класс другой.
Я в Латвии живу, тут помойму всё по другому. Не знаю, как там у вас в России.

Последний раз редактировалось sherzr, 27.02.2024 в 23:19. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #7339   28.02.2024, 07:53
По умолчанию
Понятно. С оборотами вопрос решили.

Дальше по списку AD Patrol и lelik0965. Проверить отсутствие воздуха в топливе. Проверить работу свечей. Проверить компрессию. Отмочить и промыть топливную желательно, только промывку в бак не лить ни в коем случае! А пустить шланги из отдельной бутылки. Дальше останется только версия плунжерной пары.
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #7340   28.02.2024, 10:31
По умолчанию
Сообщение от Granit Посмотреть сообщение
Дальше по списку
Всё правильно!
Но думаю компрессию можно замерить привентивно, для самоуспокоения, если будете менять свечи.
С плохой компрессией обычно дизеля плохо заводятся на холодную.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook