Век живи - век учись.
Сегодня выяснил, что на рынки Японии и Австралии ZD30 никогда не поставлялся с европейскими поршнями ни старого ни нового образца. Поршни, кольца, БЦ - все для японцев были ДРУГИМИ и ОНИ НЕ МЕНЯЛИСЬ КОНСТРУКТИВНО ни на лаурелях, ни на террано, ни на патрулях за все годы! Я просто в осадке...
Полиглоты, а на австралийских форумах народ вообще жаловался на прогар поршней или как? Про японские форумы понятно, что узнать шансов мало.
Справедливости ради стоит добавить, что на яповском ZD30 стоят поршня с более тонкими кольцами, что по мнению специалистов с НнТ
должно давать меньшие потери на трение,экономию топлива, но также увеличивать расход масла. Еще бы состав металла проанализировать. Есть среди нас металлурги? А то можно выслать поршня на анализ
...