Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Delmar вне форума Delmar    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28 МКП Европеец
Старый #701   02.09.2010, 08:44
По умолчанию
Сообщение от Бэш Посмотреть сообщение
Мне бы раскопать, кто Крышу проверить сможет!
Сожалею, но в подавляющем большинстве случаев, крышку не ремонтят, а меняют, ценник конский...
куда бы не совался с симптомами неустойчивой или глючной работы насоса - вердикт один, точнее два - плунжер и крышка...

у меня поехала без дыма только после замены плунжера и крышки, но при этом устал регулировать угол и подачу - финишно регулировал (спасибо форуму) своими силами...
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #702   02.09.2010, 09:05
По умолчанию
Тут гдето Слава Vao выкладывал ссылку про чистку этой крышки. Правдо насос чуть другой.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #703   02.09.2010, 09:15
По умолчанию
не я выкладывал.

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=582
насос рд28ети
Ответить с цитированием
Solaris вне форума Solaris    
Начинающий клаббер
Откуда: Novosibirsk; Авто: Nissan Safari, Y61(RD28ETi), Type I, 1998, 3door
Старый #704   02.09.2010, 09:34
По умолчанию
А в каком состоянии механическая часть ТНВД?!
Насос вообще кто-нить вскрывал?! что-нить крутили/двигали в насосе?!

я бы не стал сразу в электронику лезть...
проверьте сначала механику...
и зачем выставлять угол опережения перекидывая на зуб ремень?!
ставите все по меткам, точный угол можно с микрометром поставить, выставляется ход плунжера(0.92мм +-0.04мм)
в общем сервис-мануал вам в помощь, там все написано.
можно еще взять стробоскоп для дизелей и поставить угол по стробоскопу...

у нашего двигателя электроника хитрая, сама(динамически) выставляет угол, главное начальный угол задать....
начальный угол, если не ошибаюсь, должен быть примерно -5градусов.
за угол опережения в динамике отвечает форсунка №1 с датчиком подъема иглы, клапан управления опережением впрыска, ну и непосредственно поршень опережения впрыска, которым управляет клапан опережения.

попробуй выставить все по меткам.
сдерни контакт с первой форсунки и посмотри как будет вести себя машина.
возможно что все дело в форсунке.
механика форсунки может работать, а вот пьезо элемент может либо не выдавать ничего, либо выдавать кривые параметры.

а вообще если много черного дыма, то это первый признак "перелива" топлива.
несгоревшая солярка вылетает в трубу.
__________________
Плохая это примета - ехать ночью..... в лес..... в багажнике..... собственного автомобиля..... в разных пакетах.....

Камаз - хорошая машина! Я купил и не жалею. Никого...
Ответить с цитированием
Бэш вне форума Бэш    
Начинающий клаббер
Откуда: Ростов на Дону; Авто: иссан патрол
Старый #705   02.09.2010, 09:40
По умолчанию
Первую форсунку ставил новую. Так же.

Добавлено через 49 секунд
Насос проверяли с форсунками на стенде. Всё ОК.

Последний раз редактировалось Бэш, 02.09.2010 в 09:40. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Solaris вне форума Solaris    
Начинающий клаббер
Откуда: Novosibirsk; Авто: Nissan Safari, Y61(RD28ETi), Type I, 1998, 3door
Старый #706   02.09.2010, 09:47
По умолчанию
А какие-нить распечатки проверок есть?! какие данные на выходе...
насос я так понимаю проверяли у официалов, на электронном стенде?!
официалы вообще давали какие-то распечатки со сканера?!
__________________
Плохая это примета - ехать ночью..... в лес..... в багажнике..... собственного автомобиля..... в разных пакетах.....

Камаз - хорошая машина! Я купил и не жалею. Никого...
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #707   02.09.2010, 10:55
По умолчанию
1 форсунку проверит осцилографом. Пики должныбыть на хх ок 5 вольт ровные. дополнительных пиков не должно быть.
Проверить провод 1форс. на предмет обрыва экрана( не тот который на самой, а из жгута)
посмотреть что маф даёт.
клапан и поршень регулятора опережения впрыска.
Можно и поконкренее чтото, но нужна более подробная информация когда стучит, когда не стучит, когда дымит когда нет.
Ответить с цитированием
Бэш вне форума Бэш    
Начинающий клаббер
Откуда: Ростов на Дону; Авто: иссан патрол
Старый #708   02.09.2010, 13:28
По умолчанию
Распечатку не давали.
Программа показывает (всё стоит по меткам):
Опережения зажигания - 24. вращения насоса изменений не даёт.
Опережения зажигания 100%. ( на холостом ходу).
Нажимаешь на педаль, опережение увеличисается.
При этом запускается хорошо.
Но, включения турбины не ощущается, дымит сильно, тупая на разгон.

Добавлено через 33 минуты
Отключаешь 1ф машину мал мал колбасит.

Последний раз редактировалось Бэш, 02.09.2010 в 13:28. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #709   02.09.2010, 14:01
По умолчанию
ЕГР и воздушная заслонка как?
и всётаки
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
когда стучит, когда не стучит, когда дымит когда нет.
Ответить с цитированием
Бэш вне форума Бэш    
Начинающий клаббер
Откуда: Ростов на Дону; Авто: иссан патрол
Старый #710   02.09.2010, 14:38
По умолчанию
- Всё по меткам- запускается хорошо. Дымит сильно.Тупая. Не слышу работы турбины, как будто нет.
Вращение ТНВД -изменений нет
Опережения зажигания -24.
- Ставлю на зуб позже.
Опережения зажигания показывает - 34.
Вращаешь ТНВД раньше, заводится хорошо, дымит сильно. Турбину слышишь. Идёт легко.
Вращаешь ТНВД позже, дыма проктически нет. Идёт в лёгкую 140. Турбина работает. НО НЕ ЗАВЕДЁШЬ.
- Ставишь на зуб раньше.
Опережения зажигания -8.
Дыма нет. Заводится с пол тычка. НО ТНВД ОРЁТ ТАК! УЖАС!

Все программы в автосервисах показывают:
Вся электроника работает.
Не работает опережения зажигания.
Причину не знают.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook