Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
korobkin вне форума korobkin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: страна Лукашенкина город Светлогорск; Авто: у61 2.8тди 98г
Старый #6921   06.01.2021, 02:38
По умолчанию
здрасте вам. подскажите есть ли смысл увеличить подачу воздуха турбиной сняв шланг с интеркулера идущий на турбину. и каковы последствия. турбина дует со шлангом 0.730 без шланга 1.3. спасибо
__________________
Дело не в возрасте… дело в том, что в голове в этом возрасте!
Ответить с цитированием
Pogarny вне форума Pogarny    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Nissan patrol 61 2.8ETI
Старый #6922   06.01.2021, 10:56
По умолчанию
korobkin, уменя как-то заклинил клапан перепускной на турбине так разница очень не значительная была.
Ответить с цитированием
korobkin вне форума korobkin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: страна Лукашенкина город Светлогорск; Авто: у61 2.8тди 98г
Старый #6923   07.01.2021, 17:05
По умолчанию
добрый день. сегодня сделал диагностику. дали две бумажки с параметрами но обьяснить не чего не смогли. сказали интернет поможет. может здесь кто сможет мне обьяснить. поподробней что хорошо что плохо и что нужно делать и не нужно.

__________________
Дело не в возрасте… дело в том, что в голове в этом возрасте!
Ответить с цитированием
GreenRover вне форума GreenRover    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алма-Ата; Авто: Y61 1998 RD28eti 2"OME
Старый #6924   07.01.2021, 18:22
По умолчанию
Сообщение от korobkin Посмотреть сообщение
может здесь кто сможет мне обьяснить
Попробую по порядку.

1. Обороты двигателя
2. Напряжение на ДМРВ (MAF)
3. Температура охлаждающей жидкости
4. Текущая скорость
5. Напряжение бортовой сети.
6.Напряжение на сенсоре педали газа.
7. Температура топлива
8. Состояние микровыключателя педали газа
9. Сигнал запуска стартера.
10. Датчик нейтрали коробки передач.
11. Сигнал включения кондиционера.
12. Позиция сливного кольца ТНВД
13. Опережение зажигания
14. Скважность сигнала подающегося на поршень управления опережением зажигания зажигания.
15. Вентилятор охлаждения (кондиционера)
16. Реле свечей подогрева.

Ошибок вроде нет, хотя правильный код отсутствия ошибок 55.

Все в пределах нормы, во всяком случае на тех 5 моторах которые я смотрел показатели плюс/минус такие-же. Вот по мануалу опережение зажигания должно быть больше, но у всех, кого я смотрел значение в районе -4 -5.
Сообщение от korobkin Посмотреть сообщение
сказали интернет поможет.
Супер диагносты
Ответить с цитированием
korobkin вне форума korobkin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: страна Лукашенкина город Светлогорск; Авто: у61 2.8тди 98г
Старый #6925   07.01.2021, 20:03
По умолчанию
спасибо. то что супер это легко сказано. они 20мин разьём под капотом искали при том что я пальцем показал прям в него
__________________
Дело не в возрасте… дело в том, что в голове в этом возрасте!
Ответить с цитированием
магуро1 вне форума магуро1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: патрол
Старый #6926   09.01.2021, 13:00
По умолчанию момент впрыска
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Вот в этом и вся соль, что кастомные регулировки получаются точнее технологических конвеерных методов.

После замены сальника , п. пары , пружин , волны , роликов , ремня грм получил очень стабильную и ровную работу мотора , отличную заводку на горячую и холодную .
Момент впрыска искали " НА СЛУХ " при отключенных датчиках коленвала и первой форсунки , добились самой ровной работы двигателя . Закрепили ТНВД .

Сейчас , При заводке без датчиков двигатель сам в первые 1-2 секунды подбрасывает обороты до 2000 об и очень быстро сбрасывает до оборотов ХХ, и далее работает очень ровно .
При подключенных датчиках этого подскока в первую секунду до 2000 об нет . Слышится просто раннее зажигание в первую секунду работы двигателя . Потом (?) корректор и внутрикорпусное давление (?) подключаются и делают оптимальный угол впрыска . Правильно я понимаю ?

Надо ли ехать на сервис и микрометром измерять подъём плунжера ? ( для точности , для спокойствия , для правильности и т д )?

Последний раз редактировалось магуро1, 09.01.2021 в 13:55.
Ответить с цитированием
svatg вне форума svatg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва СВАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99г
Старый #6927   09.01.2021, 13:28
По умолчанию
Не факт,что там бойцы не найдут себе на ужин)
__________________
Не просите у Бога лёгкой жизни, просите, чтобы он сделал вас сильней
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #6928   11.01.2021, 11:41
По умолчанию
Сообщение от korobkin Посмотреть сообщение
кто сможет мне обьяснить. поподробней что хорошо что плохо и что нужно делать и не нужно.
86 гадусов не горячевато для зимы? В остальном нормально. Коррекция поправлять на миллиметры смысла нет. В норме.
А для других оборотов нет такой же бумажки? А то как-то однобокая диагностика. Хотябы на 2500 для сравнения.

Добавлено через 12 минут
Сообщение от магуро1 Посмотреть сообщение
для правильности
Если только для правильности. Реальное отклонение впрыска от идеального всё равно будет зависеть от кривизны звёздочки датчика коленвала(если только датчики не отцепить совсем).
Если есть желание что-то улучшить, то надо проверить не провёрнута ли звёздочка, и ,например, по сканеру как у Коробкина проверить чтоб инж тайминг был как можно ближе к 50% и не доходил до 100 или 0 во всём диапазоне оборотов.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от korobkin Посмотреть сообщение
без шланга 1.3
Существует легенда( лично не проверял) что так убивается голова от передува.
У меня актуатор заклинен с момента покупки авто, но я по датчику слежу чтоб не дуло больше 0,7(на всякий пожарный).

Добавлено через 11 минут
Сообщение от Pogarny Посмотреть сообщение
а 4 разъем с толстым проводом куда идёт
Пытался понять по схеме подкапотных жгутов. Ничего не понял. Машина не под рукой чтоб в натуре посмотреть. Может по фотке глянуть?
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 11.01.2021 в 11:41. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
магуро1 вне форума магуро1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: патрол
Старый #6929   11.01.2021, 12:01
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение

Если только для правильности. Реальное отклонение впрыска от идеального всё равно будет зависеть от кривизны звёздочки датчика коленвала(если только датчики не отцепить совсем).
Если есть желание что-то улучшить, то надо проверить не провёрнута ли звёздочка, и ,например, по сканеру как у Коробкина проверить чтоб инж тайминг был как можно ближе к 50% и не доходил до 100 или 0 во всём диапазоне оборотов.

[
Технически все звёздочки в порядке . Сканера нет , а механическую приблуду- адаптер для микрометра приобрести за 800 руб легко . Принцип механической регулировки понятен .

1)На шкиве коленвала проверил и нашёл 2 разные метки ( как в файле ) с разницей около 10 градусов . На какой метке , при совмещении с отливом , должно быть показание 0.92 мм ?

2) Сам ЭБУ выставляет (в каких-то границах ) оптимальный угол при работающем моторе ? Надо искать эти 0.92 мм ? Или это важно только при заводке ?

видео не моё , но грохочет одинаково на холодную https://www.youtube.com/watch?v=3hPFNKpA0JQ
Изображения
Тип файла: jpg 2c528bes-960.jpg (37.2 Кб, 11 просмотров)
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #6930   11.01.2021, 12:11
По умолчанию
Сообщение от магуро1 Посмотреть сообщение
Технически все звёздочки в порядке
Она одна. Совмещена с приводной шестернёй ремня. К шестерне приклёпана. Клёпка со временем разбалтывается и угол впрыска меняется в ту сторону, в которую она съехала.
Пожалели для надёги сваркой хоть разок ткнуть. Сам при следующей смене ремня обязательно проварю.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от магуро1 Посмотреть сообщение
видео не моё , но грохочет одинаково на холодную
Нормальный звук. У меня также.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 11.01.2021 в 12:11. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook