RD28 ремонт и обслуживание

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Нормально систему проверили? Если не газовать то пузырей может не быть.

на холодном ничего нет , а на горячем и на холостом ходу есть немного .

Придется амс головку ставить , клапана старые по состоянию ( оригинал ждать нужно 6 недель ). Можно старые в новую голову ставить ?

https://otoba.ru/dvigatel/catalog.html
https://otoba.ru/dvigatel/nissan/rd28eti.html ресурс такой есть , моторесурс примерный определяет . Для рядных чугунных шестерок 500 - 600 т км если гбц чугунная , и 300-350 т км если головка алюминий. Очень похоже на правду.

Так , что поршневая на rd28eti должна 450-500 т км ходить при аккуратной эксплуатации , соответственно имеет смысл вторую головку установить и продолжить эксплуатацию.

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 Можно старые в новую голову ставить ?

Можно если они совсем не кончились. Главно сильно шарошкой и притиркой не увлекаться. А то можно всё утопить.

[магуро1]

https://www.nissan-aid.com/vehicles/new.html вот ещё ресурс , остался только ＴＢ　４８ из долговечных двигателей , ТД 42 ещё был пару лет назад в наличии на складах .


Мастер говорит , часто в оригинальных упаковках не оригинал стал приходить. жуликов много стало . Раньше из Японии спокойно получать и заказывать мог под своим контролем с токийского склада. В этот раз придётся перехватывать что-то не оригинал .

Болты головки лучше старый оригинал оставить или испанские новые с головкой из комплекта использовать ? Есть мысли ?

[AD Patrol]

Длинну заменряем и сверяем с мануалом.
Самое главное чтоб масло под болт не попало. А то любой болт не на пользу будет.
Оригинал это на 90% запчасти сторонних производителей упакованные в коробку ниссан.
Раньше были одни, теперь другие. Подтасовка тоже не исключена.

Для примера на тойоту покупал "неоригинал" айсин. ПРи вскрытии коробки была деталь со спиленой болгаркой штамповкой Тойота. Айсин это и есть оригинал тойота.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Длинну заменряем и сверяем с мануалом. Для примера на тойоту покупал "неоригинал" айсин. ПРи вскрытии коробки была деталь со спиленой болгаркой штамповкой Тойота. Айсин это и есть оригинал тойота.

Я не о Айсин или Ｊａｐａｎ　Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ - эти не вызывают сомнения ，В оригинальной коробке иногда невозможные аналоги из китая начали появляться , наши или арабы стараются так бизнес делать.... 　

[магуро1]

Сняли головку , трещины между клапанами 5 и 6 го цилиндров , там вроде ОЖ
каналов не проходит рядом .

подозреваю еле заметную трещину 2-й форскамеры в сторону водяного канала .

исследовать глубоко не имеет смысла на пробеге 280 000 км

Поршневая в отличном состоянии , ступеньки нет, хон сохранился.

Надо было заранее запчасти заказать , завтра бы и собрали .

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 подозреваю еле заметную трещину 2-й форскамеры в сторону водяного канала .

Да и фиг с ним. Форкамера отдельная деталь. С жидкостью никак не завязана.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Да .

Евгений , завтра придёт голова АМС , на 61 патруль вроде ( как мне говорят ) только один аналог . С гидриками или нет - НЕЯСНО

определился с возможно правильным алгоритмом действий , ( покритикуйте пож )

1) смотрим на пятый цилиндр сверху , должна быть ВЫТОЧКА под масляный гусак смазки привода вакуумного насоса . ( заниженные шпильки посадки бугелей и гусак смазки ролика.) Это определяющее.

2) смотрим на масляные каналы : в каждом колодце есть? или нет ? (отверстие под маслоподачу для гидрокомпенсатора)
Если отверстие есть , то придётся докупать гидрокомпенсаторы и распредвал ? ( вместо стаканчиков под шайбы) ВЕРНО ?

[ironborne]

магуро1, На синем форуме, парень, сегодня отписался про установку гидриков. Не знаю в родную голову или нет. Задал вопрос, жду ответ.

Добавлено через 50 минут
Посмотрел на головке от у60, отверстия расположены так же, других нет. Не получается, у меня, с телефона, фото сюда выкладывать.

Добавлено через 13 минут
https://www.drive2.ru/l/463302864937157492/
Ссылкой поделились, делюсь тоже. Правда у60.

[магуро1]

Сообщение от ironborne магуро1, На синем форуме, парень, сегодня отписался про установку гидриков. Не знаю в родную голову или нет. Задал вопрос, жду ответ.

Спасибо за инфу . Посмотрите третью фото в моём предыдущем посте .

Разница в глубине ( высоте ) открытия клапана , 50 мм и 49 мм кулачки вала , разные по градусу направления кулачки , жёсткость и реактивность масла в гидриках и много чего другого , о чём мы не догадываемся .

ВЫВОД : Гидрики - не допустимый вариант на этой модификации двигателя .


Вопрос : Нужно ли глушить 6 масляных каналов или просто ставить туда толкатели - бочёнки клапанов. ( если голова придёт с шестью масляными каналами ) ?