RD28 ремонт и обслуживание

[Вассо]

Всем доброго дня. Отогнал я патруля в сервис (фары с габаритами погасли)через 3 дня звонят-забирай готово. Я за руль ,а там йюх,машина не заводится. Я этим орлам- чё за хня??? Мы грят дел не знаем-фары то работают. Я грю к вам же своим ходом приехал,нет говорят мы не при делах и ваще может у тебя плунжер сдох. Кароче рыли мне они её ещё 3 дня результат нулевой. Потом куча спецов,перетаскивание туда-сюда и ничего. Недавно мне парень всю подноготную прощупал\потестил перепаял что то сгоревшее на имобилайзере,собирай грит всё читается,всё хорошо. Уже 2 дня мучаюсь,а с плунжера(распредголовки) ничего даже не капает.Прокачал всё,с торца головки ручьём льёт,клапан отсекающий снимал смотрел,с него тоже льёт(он живой),а со штуцеров даже капли нет. Может кто подскажет где копать ещё? Двигатель RD28,насос с электроникой.

[svatg]

А в штатном режиме клапан отсечки открыт?

[Вассо]

Да канечно,я на всякий и питание дополнительно подавал,но там всё чётко.

[AD Patrol]

Фары с габаритами погасли из-за перемычки под бачком омывателя. Брать в заложники сервисмена и пытать его клещами что и где он ковырял и где КЗ устраивал.
Может чёто в обход наколхозил. Проверить напряжение на контроллере. Точнее исправность нескольких предохранителей , что на него идут.

Сообщение от Вассо перепаял что то сгоревшее на имобилайзере,собирай грит всё читается,всё хорошо.

Если имо сгорел, то походу надо новый контроллер искать + имо или контроллер без имо.

Нельзя наши авто в сервис сдавать. Последствия не предсказуемы. Хотя сломать у нас что-то сложно. Машина заводится даже если все датчики неисправны. Но если контроллер убить - тут труба.
При включении зажигания должен позиционер насоса жжужать.

[Вассо]

Сообщение от AD Patrol Фары с габаритами погасли из-за перемычки под бачком омывателя. Брать в заложники сервисмена и пытать его клещами что и где он ковырял и где КЗ устраивал. Может чёто в обход наколхозил. Проверить напряжение на контроллере. Точнее исправность нескольких предохранителей , что на него идут. Если имо сгорел, то походу надо новый контроллер искать + имо или контроллер без имо. Нельзя наши авто в сервис сдавать. Последствия не предсказуемы. Хотя сломать у нас что-то сложно. Машина заводится даже если все датчики неисправны. Но если контроллер убить - тут труба. При включении зажигания должен позиционер насоса жжужать.

Завтра придёт с компом будем смотреть что и где,я уже всю голову сломал.Но говорит что всё читается,ключ с иммобилайзером подружил,прошлый МАСТЕР меня заставил мозги купить,а они нахрен оказывается не нужны.

[AD Patrol]

Сообщение от Вассо й МАСТЕР меня заставил мозги купить,а они нахрен оказывается не нужны.

Ему мозги надо купить.
Какой компьютер? О чём речь? Кроме консалта ничего с нашим имо сделать не может. Коды имо и контроллера на сколько знаю шьются вне схемы в программаторе.
Молитесь на рукоделистость спеца, а вообще надо сначала вычислить как спалили то что есть. Если он реально спец по этому, пусть нахрен отрежет имо чтобы никогда он мозг не парил.
Если что в барахолке кто-то продавал контроллер в комплекте.

[Вассо]

Сообщение от AD Patrol Ему мозги надо купить. Какой компьютер? О чём речь? Кроме консалта ничего с нашим имо сделать не может. Коды имо и контроллера на сколько знаю шьются вне схемы в программаторе. Молитесь на рукоделистость спеца, а вообще надо сначала вычислить как спалили то что есть. Если он реально спец по этому, пусть нахрен отрежет имо чтобы никогда он мозг не парил. Если что в барахолке кто-то продавал контроллер в комплекте.

Так я сразу грил,отруби всё нахрен чтоб духу небыло.Он да с програматором должен придти.Может обманка какая есть? Я по механике то сделать могу всё сам,а с мозгами ну никак.

Добавлено через 5 часов 36 минут
Проверили програматором, чёт ругается на иглу подъёма я так понимаю это 1 цилиндра но это не критично.Никаких блокировок на запуск нет.При включении зажигания клапан отсечки поднимается.Заглянули под верхнюю крышку,при включении зажигания ползунок газа занимает положение на запуск и при прокрутке стартером выходит на максимальные обороты. Из плунжера очень тонкие струйки и слабые,не достают даже до шлангов печки,раньше били мама не горюй.Ошибка двигателя не моргает,а если вставить ключ не прописанный то начинает моргать иммо отрабатывает штатно.Где дальше рыть ума не приложу,нельзя же так убить плунжер чтоб он ссал с иголку.

[AD Patrol]

Сообщение от Вассо Из плунжера очень тонкие струйки и слабые,не достают даже до шлангов печки,раньше били мама не горюй

Это как? Из вывешенной форсунки?
Если голова на насосе работает, то значит контроллер нипичём. Хотя грешным делом я уже подумал, что разобрали ваш авто на запчасти, а вам утиль поставили.
Если с форсунки брызжет, то надо проверять работу свечей и метки ремня. Мог перескочить при неудачнгом пуске на севшем АКБ.
На всякий случай для пробы отключить датчик иглы и датчик коленвала.
Если ничего не поможет, то попробовать пуститься с быстрого старта. Если не чихнёт, то тогда с компрессией беда.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Вассо Может обманка какая есть?

Нет. Там прошивка ставится, которая имо не опрашивает.

[Вассо]

AD Patrol, Из распред головки должна бить хорошей струёй,а сцыт с иголочку но со всех)))) Не должно так быть,оооочень слабовато.Я пока пытаюсь добится чтоб соляру давило нормально,если будет так то полюбому заведётся.Всё в кучу ппц

[AD Patrol]

Сообщение от Вассо должна бить хорошей струёй,

Для струи должно быть давление. Без форсунки откуда давление возмётся?
Дело ваше. Пока плунжер с воздухом качать не будет.