Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Pogarny вне форума Pogarny    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Nissan patrol 61 2.8ETI
Старый #5991   08.01.2018, 19:33
По умолчанию
Привет чтото случилось с сцеплением оно стало тугим включается когда педаль впол уперта , лазал под машину там вилку перекасило что делать готовится к замене сцепления?
Ответить с цитированием
Корень
Старый #5992   08.01.2018, 20:47
По умолчанию
Увидеть слом вилки можно снаружи.
Для этого нужен фонарик лучше на гибком держателе, маленькое зеркало на ручке желательно телескопической, ну и желание.
Отгибаем резиновый уплотнитель вилки и извернувшись непонятным образом, смотрим внутрь колокола сцепления, если упорный шар вылез насквозь через вилку то естественно замена вилки.

Я попутно рекомендую заменить пружинку на вилке, возможно она треснула.
Ну если есть следы запотевания от масла в районе кодокола меняем сальник.
Чёрные потёки, задний сальник коленвала, сальник МКПП живёт долго обычно, но....
Изображения
Тип файла: jpg 94m_X-OY_OM.jpg (44.1 Кб, 17 просмотров)
Тип файла: jpg p5eSDJH0vy4.jpg (72.8 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: jpg SRGqrSm87t4.jpg (62.6 Кб, 12 просмотров)
Тип файла: jpg 079LAFgw3HQ.jpg (34.5 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: jpg 1MRC_bHt7bc.jpg (47.7 Кб, 11 просмотров)

Последний раз редактировалось Корень, 08.01.2018 в 21:26.
Ответить с цитированием
Pogarny вне форума Pogarny    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Nissan patrol 61 2.8ETI
Старый #5993   08.01.2018, 21:17
По умолчанию
Корень, летом менял сальник коленвала все сцепление было вхорошом состоянии пружинка не стоит на выжимном там ее небыло и щас нет а недавно было чп провалилась педалька вылетел нижний бочонок на рабочем почему не пойму, был заменен рабочий и главный потомучто перепускали , замена сальника отняла уменя два дня жизни больше всего мешался отлив на коробке на стартер он упирается в кузов когда отодвигаешь коробку и задвигаешь
Ответить с цитированием
Корень
Старый #5994   08.01.2018, 21:29
По умолчанию
Жуть какая то, на RDшке коробка снимается без проблем, во всяком случае выступ под стартер на колоколе ничуть не мешает, в отличии от ZD - 30.
5 часов снять, заменить, поставить, в одну морду лица, можно и быстрее.
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #5995   09.01.2018, 07:59
По умолчанию
Корень, когда приклееный диск не сорвался , я на разборку сборку часа три потратил. Но тут два ньюанса было:во первых, все болты были только что закручены, а во вторых -был крайне зол на себя))Ну и был подъемник -товарищ в сервис пустил
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
Pogarny вне форума Pogarny    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Nissan patrol 61 2.8ETI
Старый #5996   09.01.2018, 21:45
По умолчанию
Привет тут заказываю сцепление и немножко не понимаю какой выжимной должен быть оригинал с какимито лапками а не оригинал без лапок
Ответить с цитированием
Корень
Старый #5997   09.01.2018, 21:55
По умолчанию
Возможно в заказе чисто выжимной подшипник, естественно без лапок.
https://www.exist.ru/price.aspx?pid=...=75&Cat=Nissan

И выжимной подшипник в сборе со ступицей, есть там два прилива ( уши) на которые и давит вилка сцепления.
Изображения
Тип файла: jpg Uрот.jpg (72.6 Кб, 17 просмотров)
Ответить с цитированием
Pogarny вне форума Pogarny    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Nissan patrol 61 2.8ETI
Старый #5998   21.01.2018, 21:23
По умолчанию
Всем привет тут разобрал сцепление окозалось сломанная вилка не было одной лапки и сломанной крепление на выжимном подшипники для пружинки диск сточился полоски почти пропали , а вопрос вот в чем как проверить маховик двух массовый ,он вращается см 3 относительно друг друга есть люфт небольшой в подшипники вот как-то так
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #5999   27.01.2018, 17:10
По умолчанию
Поделитесь лайфхаком как продлить жисть ремням генератора. Меняю чуть ли не чаще чем воздушный фильтр.
Особенность в том, что машина не на каждый день. АКБ от сети заряжаю каждую неделю, а езжу иной раз раз в 2 недели.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #6000   31.01.2018, 18:17
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
как продлить жисть ремням генератора
У меня даже когда шкиф коленвала писал дугу, то рвался только ремень ГУРа и кондиционера.
Сейчас ремни генератора все потресканые, толком не натянуты, им уже 7 лет, АКБ уже 5 лет стоит.
Может генератор переменку гонит, у меня так было. АКБ не до заряжался переменкой. Клемму снимаешь, машина не глохнет даже с фарами. Диодный мост прозванивал, все диоды целые. А осциллограф показал переменку. Замена диодного моста помогла.
А если продлить жизнь ремням- то есть кондиционер для ремней. Но я им никогда не пользовался.

Добавлено через 22 минуты
Отпишусь. Наверное приходит конец электронной крышке ТНВД.
Перед Новым годом была высокая влажность и при запуске было ощущение, что топливо с воздухом, машина почти глохла при запуске и не набирала обороты при нажатой педале газа в пол (было это один раз). Поездка показала, что упала мощность. ДВС работал ровно. Запуски были нормальные. Но с каждой поездкой машина тянула все хуже. Дальше стукнул по крышке ТНВД, не откручивая ее, ДВС заработал бодрее и побежала машинка резвее, чем до НГ. Подвисания оборотов вообще нет. На скользкой дороге, буксует и заносит зад на 5 передаче (передний мост не включаю, т.к. храповик переднего моста начал писать дугу, пошла вибрация на 80 км/ч). Через 10 км пробега ДВС стал троить на ХХ. После этого проехал около 700 км, не за раз. ДВС троит на ХХ не всегда, в 50% случаев работает нормально. Звук работы ДВС такой же, когда была проблема с износом крышки ТНВД, только сейчас не хлопает заслонка перед куллером.
__________________
@патруль.чик

Последний раз редактировалось ural-kot, 31.01.2018 в 18:20. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook