RD28 ремонт и обслуживание

[AD Patrol]

его ни там нет, ни там.

[ural-kot]

Сообщение от Андрей Ермолин а в 61 есть реле стартера? Уверен?

Не уверен, но у меня была проблема. Я ключ поворачивал в СТАРТ и стартер иногда через 1-2 секунды срабатывал, через годик дошло до того, что ключ повернул, а стартер молчит. Пару раз ключом поиграю и стартер срабатывает. Первая мысль была о неисправности контактной группы замка. Но не знаю по какой причине, но я поменял местами реллюшки слева под рулем. И стартер стал срабатывать как положено, но тут же сразу вылезла другая проблема - иногда выключаю зажигание, машина глохнет, но панель горит. Так вот чтобы потушить лампочки на панеле, нужно стукнуть по крышке предохранителей. Тогда щелчок реле и лампочки тухнут.
Поэтому я и думал, что есть реле стартера.

[AD Patrol]

Сообщение от AD Patrol его ни там нет, ни там.

С завода. Возможность установить самостоятельно не исключена.

[Андрей Ермолин]

ural-kot, там мелкие реле, на стартер бы было силовое , с большими контактами. Это пятаки стартера пригорели, похоже. У меня такая ж ерунда, ключ повернул, щелчок и не крутит. Писал вопрос в теме про стартер, мне подтвердили мою мысль осн пятаки. Но у меня чтоб его снять, надо снимать подушку и опору двигателя. Никакого желания делать это зимой нет, поэтому до лета буду так жить))

Всем привет!
Просто инфа, снять ДВС, МКПП, отстыковать раздатку можно за 3 часа, конечно далеко не рекорд и не специально, просто так получилось

[AD Patrol]

Я так быстро только на запоре с помощью подъёмника силовой агрегат скидывал. А тут РДху сковырнуть!

[ironborne]

AD Patrol, Когда кузова нет чё её сковыривать. ВВковыривать дольше, в одно лицо.

Добавлено через 3 часа 5 минут
Вопрос к гурам рд28. Заводится с полпинка, около минуты работает ровно, потом начинаются удары, как детонация, обороты даёшь, выравнивается, но как будто воздух в системе, с минуту так продолжается и толчки. Сегодня попробовал не поднимать обороты, заглох. Завёлся без проблем, толчков небыло. Что может быть?

Добавлено через 3 минуты
Забыл добавить, на холодную, всё это происходит.

[AD Patrol]

Сообщение от ironborne потом начинаются удары, как детонация, обороты даёшь, выравнивается,

Я бы обратку проверил в этот момент. Не зашкаливает ли внутрикорпусное давление. А ещё выкрутить редукционник посмотреть не забито?
А ещё может что свечи рано вырубаются и задержка воспламенения, отсюда удары. У меня и на РД и на СД по одной свечке полудохлой. На обоих движках эти цилиндры хреновато работают. Погазуешь - лучше становится.

Добавлено через 55 секунд
Контрольку на шину внедрить чтобы связать

[ironborne]

AD Patrol, Спасибо дядя Женя! Не знаешь, внутрикорпусное какое, на каких оборотах должно быть? Я на 1000 оборотах, где то 3 бар регулировал, у топливщиков подсмотрел.

[SoloveiS]

Доброго времени суток. Проблема примерно такая: машину купил в мае того года... работает исправно, сразу замена всех расходников, масел, фильтров и ремня ГРМ с роликами и сопутствующим. Заменена прокладка поддона(чуть сопливила, так как сорвална резьба на шпильке одной). Машина заводится с пол оборота, что летом, что зимой, что горячая что холодная. НО! чем больше времени проходит, тем более сильно ощущение потери тяги на низах. Пишу про сейчас (зима, на улице -17): на ровной поверхности на 1 передаче на прогретом движке, без нажатия на педаль газа машина может тронуться, но малейшая горка и всё. На второй тронуться не реально, глохнет. (что на заднем привода, что на полном). При нажатии педали газа в пол, машина просто тупит, может на перекрестке даже на 1 передаче затупить так, что надо какбы перенажать педаль газа и чуть медленне её нажимать, тогда начинает орать движок и машина трогается, но при этом обороты уже вовлекают турбину в работу и благодаря этому машина едет хоть както. Дыма нет, двиг работает ровно. Подскажите, в какую сторону рыть?