|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 5071
28.03.2016, 11:30
|
|
Сообщение от GOODWINUS
Отключение первой форсы показало что электроника нифига не работает.
|
Или опережение стоит чётко как надо.
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от nick2115
Что делать??
|
Уменьшать цикловую подачу. Долбить крышку в сторону радиатора.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Последний раз редактировалось AD Patrol, 28.03.2016 в 11:30.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 5072
30.03.2016, 21:28
|
|
Знающие подскажите! Свечи оригинал, выкручивал - все показывают одинаковое сопротивление, нагреваются с кончика до красна практически одновременно. В мороз -25 заводится нормально. Но "полунагрев" 6 вольт после запуска идет не долго, минуты 3-7 (по-разному). Движок начинает потряхивать, дымить, вонять несгоревшей салярой, и и так до градусов 50 С (пока стрелка температуры не сдвинется).
В книге пишут, что "полунагрев" идет пока температура ОЖ не поднимется до 60 С (датчик на блоке), либо пока обороты двигателя не более 1000, либо до начала движения со скоростью более 12 км.ч.
Где находится релюха, которая отвечает за "2-ую ступень нагрева"? Какое сопротивление у датчика должно быть?
|
|
|
# 5073
30.03.2016, 22:13
|
|
У нас нет второй ступени. Есть только первая. Режим работы нормальный так и должно быть. Дымит видимо изза низкой компресии.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 5074
30.03.2016, 22:20
|
|
GOODWINUS,
А где такой козырек приобрести
очень зачетно
__________________
|
|
|
# 5075
31.03.2016, 13:15
|
|
OSIK,
Присоединяюсь.
|
|
|
# 5076
31.03.2016, 18:01
|
|
Сообщение от AD Patrol
У нас нет второй ступени. Есть только первая. Режим работы нормальный так и должно быть. Дымит видимо изза низкой компресии.
|
компрессия 28-30. А догрев все-таки есть... Отчетливо слышен щелчок релюхи (на заведенной машине через несколько минут), после которого начинает дымить.
Последний раз редактировалось Auto_Patrol, 31.03.2016 в 18:19.
|
|
|
# 5077
31.03.2016, 18:10
|
|
Так я как в теме и говорю, что если нет колхоза, то ступень одна. И реле щёлкает, когда совсем нагрев отключается. Если компрессия нормальная, то может быть поздний впрыск.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 5079
03.04.2016, 20:51
|
|
Опщем, добрался до винтов крышки. Ослабил так чтобы обычной отвёрткой крутились и сдвинул при помощи своей приблуды. Молоток не понадобился.
Аккуратненько так. Добился лёгкого подвисания. На ходу пока не пробовал.. Думаю должно быть нормуль. Прогретый тоже вроде нормально завёлся.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 5080
05.04.2016, 01:34
|
|
Опять пару вопросов возникло. Я в экзисте не силен, можете глянуть https://b-a.d-cd.net/2e743a6s-960.jpg - это мозги от европейского RD ?
Шестерня коленвала поменяна на родную, насос ТНВД родной, мозги должны быть тоже. Все равно ощущение что электроника не работает.
С 1000 до 2000 оборотов ну очень тупой, после 2000 турбина подхватывает и машина начинает лететь. Черный хлопок при перегазовке исчез совсем. Дым теперь и не белый и не черный. Его вообще блин не видно.
Легкое цокотенье пропадает после прогрева.
Полез подкрутил тросик на педали, был очень сильно ослаблен. Заметил, что когда тросик все еще ослаблен, нажимаешь микрик и обороты начинают самопроизвольно повышаться до 1000 где то. Это нормально?
Я может просто много хочу пересев с двухлитровой калдины на двухтонный джип?
Кстати, перенес щуп и проверил вакуумник на звон. Тут фотки неудобно выкладывать, поэтому ссылка:
https://www.drive2.ru/l/9499209/
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|