|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 5051
20.03.2016, 20:12
|
|
ИМХО зажигание чуть от мотора
И киянкой не только двигать вперед-назад
При затяжке возможно все вернулось обратно Там чуть не по микронам регулируется Сначала при затянутой крышке через чопик молоточком возбудить на ХХоду
__________________
Не просите у Бога лёгкой жизни, просите, чтобы он сделал вас сильней
|
|
|
# 5052
21.03.2016, 14:46
|
|
Сообщение от svatg
зажигание чуть от мотора
|
эт ещё раньше, что ли?!
он и так звенит!
позже нужно пробовать( к мотору)
Сообщение от GOODWINUS
Жестко работает. Заводится "с пол пинка
|
а по уму
Сообщение от Андрей Ермолин
на до в среднее.
|
__________________
|
|
|
# 5053
21.03.2016, 15:35
|
|
Ощущение как "вдогонку".\
Заводится "с пол пинка",
Дык это как?
__________________
Не просите у Бога лёгкой жизни, просите, чтобы он сделал вас сильней
|
|
|
# 5054
21.03.2016, 17:14
|
|
"Крышечку некуда двигать" - это наверно откручивали не те болты, самые верхние они вроде под шестигранник, а надо те что ниже находятся, под плоскую отвертку.
На выходных: перебрал стартер, вроде бодрее стал крутить. Но вобшем там и так все было норм.
Промыл тнвд.
Машин едет бодрее, улучшилась тяга, особенно на низах.
Вобщем сейчас машин едет нормально, конечно скорее всего не идеально, сравнить не с кем. Посмотрим на расход . На счёт корректора опережения впрыска, так и не понял. Но тнвд повернут максимально от движка, может из-за этого .
Снег на тнвд накидывал, заводиться лучше. Похоже плунжер всё же доходит.
Но ещё не дает покоя шайба шестерни колена. Подскажите при изношенном плунжере на горячую всегда фигово заводится или всё же иногда нормально? А то иногда бывает и нормально заводится, это я к тому, что может всетаки и шайба мозг выносит, не только плунжер. На холодную и с отключенным датчиком колена хорошо заводится.
|
|
|
# 5055
21.03.2016, 20:57
|
|
|
|
|
# 5056
21.03.2016, 21:54
|
|
Корень, Шкив меньше, вентилятор быстрей вращаться будет? У дисков какой вылет? Я как то диск на 15 от у60 прмерял, не понравилось, что близко к суппорту.
__________________
Все радости и несчастья людей созданы их собственными мыслями. ( Цзы Чен) "Скока лет тайга ходи-понимай нету."(Дэрсу Узала)
|
|
|
# 5057
21.03.2016, 22:12
|
|
Да вентилятор будет вращаться быстрей так же как и помпа, для этого и делал.
Нормально он к суппорту, вылет - 19, ширина 8.
|
|
|
# 5058
21.03.2016, 23:50
|
|
Сообщение от svatg
Ощущение как "вдогонку".\
Заводится "с пол пинка",
Дык это как?
|
Да вот не знаю как объяснить. Маслать стартером не надо. Схватывает сразу, но пытается сдохнуть. Что конечно не удивительно при ХХ 500 оборотов.
Сообщение от саня83
"Крышечку некуда двигать" - это наверно откручивали не те болты, самые верхние они вроде под шестигранник, а надо те что ниже находятся, под плоскую отвертку.
|
Да те я откручивал. Те, что под шестигранник - фигли там двигать? Это просто закрывашка
Короче планы на будущие выходные:
1. Сдернуть датчик форсунки, и послушать.
2. Снять вообще эту крышку с ТНВД, проверить прокладку и просто заглянуть.
3. Сфотографировать мозги, хотя я их чего то под рулем нифига не нашел.
4. Ну и покрутить насос, хоть по миллиметру от двигателя, потом обратно к двигателю.
5. Ошибки скрепкой считать.
Да и еще вопрос, полторашку соляры всосало как будто её и не было. Обратка естественно в бак уходила. Это нормально? Даже двигатель не успел прогреться.
Вот еще нашел, не помню где. Попробую:
Самый простой и эффективный метод. Ставим ремень по меткам. Ослабляем болты насоса, снимаем провод с первой форсунки и заводим. Если не пускается поворачиваем насос против часовой от бампера. Корпусом добиваемся чуть жёсткой работы, которая при подключении первой форсунки должна становится чуть мягче(датчик должен быть исправен) и фиксируем всё в таком положении. Всё мы получили идеальную настройку топливной системы, лучше чем при использовании микрометров и других навороченых техсредств.
Да, настраивать надо на горячем движке и тёплой солярке.
|
Последний раз редактировалось GOODWINUS, 22.03.2016 в 00:39.
|
|
|
# 5059
22.03.2016, 06:20
|
|
GOODWINUS,
Да не надо самые верхние болты под шестигранник откручивать. Надо те, что пониже, под плоскую отвертку (ниже косы проводов, которые в крышку подходят )
Обратку надо тоже в бутылку, иначе тнвд её быстро в бак сольет.
|
|
|
# 5060
22.03.2016, 08:00
|
|
Сообщение от GOODWINUS
полторашку соляры всосало как будто её и не было. Обратка естественно в бак уходила. Это нормально?
|
Честно говоря, не знаю, как должно быть. Когда я пробовал промывать из баклажки - с обратки еле-еле капало. Ну, пусть - капля в секунду, точнее не помню уже, давно было.
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|