Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Sanayga вне форума Sanayga    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol K160, Y60 RD28T
Старый #491   12.01.2015, 14:00
По умолчанию
Инсталлировал я тут ЛОККУ в задний диф, вроде всё нормально работает, но как то уж жестко иногда в зацепление входит. Это нормально? Есть у кого стоит?
И ещё...гемора хапнул при замене самого корпуса дифа т.к. у меня стоял 4-х сателитный, а ЛОККА ставится только в двух. Новый корпус(пара 4.625) не подошёл к моей паре(4.875) мало того, что отверстия у меня 12 а там 10, так ещё и смещены. Но всё равно всё поставилось.
__________________
Жизнь-это куча всякой фигни, которая происходит. Г. Симпсон
Patrol Y60, RD28t, 5мкпп 1992гв. К160, vg30e,АКПП, "Небесный Патруль"
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #492   12.01.2015, 15:02
По умолчанию
Признаться , ни черта не понял . Самое главное непонятно , откуда взялся свободный диф , да еще с парами 4.875 на 160м с СД - 33??
Более подробное описание всех манипуляций можно выложить . Для грядущих поколений , так сказать
Ответить с цитированием
Gavrilov-ID вне форума Gavrilov-ID    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер, Север города.; Авто: Nissan patrol W 160, SD33, свап на SD33Т, 5 МКПП, колеса Federal Couragia MT 35x12.5R15. Лебедка 12000
Старый #493   12.01.2015, 17:02
По умолчанию
Добавлено через 1 минуту
Sanayga, Шурик а чего про передок не написал. Про ЛСДшный диф установленный в него.
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Признаться , ни черта не понял . Самое главное непонятно , откуда взялся свободный диф , да еще с парами 4.875 на 160м с СД - 33??
Более подробное описание всех манипуляций можно выложить . Для грядущих поколений , так сказать
4,875 мосты взялись и купились как запчасти. Стояли походу на иранце каком то, скорее всего с мотором Z 24. С Шуриком прошлой зимой ездили покупать. Свободный Диф с парой 4,625 Шурик у меня взял. Я его вместе со своим патрулем в нагрузку получил при покупке. У меня тоже походу свободный диф с 4,625 сейчас стоит- не разбирал что там и как не смотрел.

Последний раз редактировалось Gavrilov-ID, 12.01.2015 в 17:03. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Sanayga вне форума Sanayga    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol K160, Y60 RD28T
Старый #494   13.01.2015, 08:07
По умолчанию
Олег34, Ильюха всё правильно написал, 4,875 с 4-х сателитным дифом от коротыша бензинового, у меня изначально стоял сзади с200. 2-х сател. я взял у него, но пары не взаимозаменяемые-пришлось колхозить. На заднем с200 оказалось стоял диф с ЛСД - я его в перёд поставил(тоже пришлось отверстия растачивать с 10 на 12)
__________________
Жизнь-это куча всякой фигни, которая происходит. Г. Симпсон
Patrol Y60, RD28t, 5мкпп 1992гв. К160, vg30e,АКПП, "Небесный Патруль"
Ответить с цитированием
Kroveljik вне форума Kroveljik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чебоксары; Авто: Nissan Patrol 260 QD32 акпп Сурф 130. Богер 37.
Старый #495   15.01.2015, 23:55
По умолчанию Не пойму
с передним все понятно блокировку можно АРБ поставить а в зад? У меня большая шышка посредине и похоже с ЛСД ? Хочу жесткую блокировку? Какие варианты есть или заваривать? Машина не для асфальта. И что всё-таки с аналогами китайскими?
Или искать редуктор? С 60 подходит с блокировкой родной?
Ответить с цитированием
TROTTEL вне форума TROTTEL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: NP 160 Hardtop L28S ТР1
Старый #496   16.01.2015, 00:31
По умолчанию
Kroveljik, можно выбрать по каталогу ARB http://www.arb.com.au/media/products...tion_chart.pdf и взять оригинал или китайский аналог
Ответить с цитированием
Kroveljik вне форума Kroveljik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чебоксары; Авто: Nissan Patrol 260 QD32 акпп Сурф 130. Богер 37.
Старый #497   16.01.2015, 09:33
По умолчанию

Сообщение от TROTTEL Посмотреть сообщение
Kroveljik, можно выбрать по каталогу ARB http://www.arb.com.au/media/products...tion_chart.pdf и взять оригинал или китайский аналог
Ответить с цитированием
Sanayga вне форума Sanayga    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol K160, Y60 RD28T
Старый #498   19.01.2015, 09:58
По умолчанию
Короче LOKKA с штатными полуосевыми шайбами не встала по зазорам. Очень жёстко включалась. Штатная шайба 1.8 Были изготовлены шайбы 2,18 зазоры в блокировке встали в норму, всё работает. Единственный пока минус - на асфальте в поворотах нужно аккуратнее с газом, очень щёлкает зараза.
__________________
Жизнь-это куча всякой фигни, которая происходит. Г. Симпсон
Patrol Y60, RD28t, 5мкпп 1992гв. К160, vg30e,АКПП, "Небесный Патруль"
Ответить с цитированием
BCE6YDET вне форума BCE6YDET    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol 160
Старый #499   21.01.2015, 11:44
По умолчанию
Ребята, вопрос такой, чем отличается диф y60 от дифа y160?
В чем может быть тонкость вкорячивания RD136 вместо RD134 АRB? (нашел ещё по старой цене)
Вроде как и там и там 31 шлиц, и мосты H233. В одном случае только буква B добавляется.
Ответить с цитированием
TROTTEL вне форума TROTTEL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: NP 160 Hardtop L28S ТР1
Старый #500   21.01.2015, 11:52
По умолчанию
BCE6YDET, скорее всего, диаметром крепёжных отверстий шестерни ГП и их расстоянием от центра дифа
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook