Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
саня83 вне форума саня83    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: ниссан патрол Y61 1999г. RD28ti
Старый #4941   02.03.2016, 17:41
По умолчанию
Валера, сочувствую. Я вчера добрался таки до тнвд. Решил выставить внутрикорпусное давление. Прикупил манометр в комплекте 2 два переходника. Один переходник как раз подошел на место заднего болта клапана обратки. Начал мерять, пока обратку не пережал, давления не было. Короче пережал обратку, стало 3 атм, довел до 6 атм. на холостых об. На 2000-2300 об показывает около 7 с небольшим атм. Вроде должно быть около 9 атм. Походу подкачка недотягивает. Пока так оставил. Это что, помимо плунжера еще и насос подкачки подходит. Сделаю переходник чтобы мерять до клапана обратки, а там посмотрим. Да, на входе в клапан обратки стоит сеточка, она была вся забита грязью. Достать не повредив её не получилось, поэтому её выкинул, под ней тоже было много грязи . Промыл и пока так оставил. Эту сеточку отдельно по схеме не нашёл. Как думаете, покупать новый клапан или можно без её ездить?

Сегодня поехал на работу, машин реально едет лучше, динамичнее. Как-то легче едет. Посмотрю как расход будет. Но двигатель теперь сильнее тарахтит и звоньче.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #4942   02.03.2016, 20:59
По умолчанию
Сообщение от саня83 Посмотреть сообщение
Один переходник как раз подошел на место заднего болта клапана обратки. Начал мерять, пока обратку не пережал, давления не было.
Сообщение от саня83 Посмотреть сообщение
Сделаю переходник чтобы мерять до клапана обратки, а там посмотрим
Сообщение от саня83 Посмотреть сообщение
Как думаете, покупать новый клапан или можно без её ездить?
Сообщение от саня83 Посмотреть сообщение
Но двигатель теперь сильнее тарахтит и звоньче.
Я в шоке.
Похоже скоро бум писать какой убогий мотор РД. Поршня выпали.
После всех этих чудес срочно к топливщику и желательно на верёвке или эвакуаторе.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
саня83 вне форума саня83    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: ниссан патрол Y61 1999г. RD28ti
Старый #4943   02.03.2016, 23:38
По умолчанию
Да не, нормально всё, не преувеличивайте, я же кратковременно пережимал. Переходник сделаю и померю по нормальному . Про сеточку что скажите? Клапан понятное дело поставил на место только без сеточки.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #4944   03.03.2016, 10:01
По умолчанию
Сообщение от саня83 Посмотреть сообщение
стало 3 атм, довел до 6 атм. на холостых об. На 2000-2300 об показывает около 7 с небольшим атм. Вроде должно быть около 9 атм. Походу подкачка недотягивает. Пока так оставил.
А это как понять? Я так понял что редукционник забит до конца или почти доконца.

Сообщение от саня83 Посмотреть сообщение
Клапан понятное дело поставил на место только без сеточки.
Сеточка служит для того, чтобы мусор несмог повлиять на работу клапана ибо его работа прецизионна. Временно можно и без неё, но лучше найти и вернуть. Давление нужно проверять ислуючительно внутри насоса, а не на выходе из обратки, где его уже может и вообще небыть. Т.е. забор на манометр должен быть до клапана, а не после.
И вообще повод лезть в механнику насоса, которая может повлиять на дальнейшую работу, должен быть веский.
Проверить правильность угла впрыска можно и без сканера и стробоскопа.
Нужно просто посмотреть на осциллографе скважность импульсов на клапане коррекции опережения. Единственно нужно быть увереным что шестерня датчика положения коленвала исправная и не провёрнутая.
Идеально когда длинна низкого уровня "сигнала" и высокого примерно равны. Если больше низкого или высокого, то давление ненормальное. Смотреть на порогретом топливе.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #4945   03.03.2016, 10:36
По умолчанию
А какое давление должно быть в норме? И что даст повышенное?
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #4946   03.03.2016, 10:55
По умолчанию
Сообщение от Granit Посмотреть сообщение
И что даст повышенное
В нашем случае загонит систему коррекции угла впрыска в предельное состояние и она перестанет работать. На 60ке сразу станет раньше зажигание и при движении на высоких оборотах прогорят поршня при большом увеличении.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #4947   03.03.2016, 11:40
По умолчанию
Я это к тому, что дополнительный подкачивающий насос на 0,4 атм вносит же поправку в работу системы? Интересно, насколько? Пускается мотор явно труднее с ним, и с белым дымом, значит, зажигание сдвигается не хило.
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #4948   03.03.2016, 12:29
По умолчанию
Нет не вносит. Только помогает работе основного подкачивающего, недавая ему работать в режиме топливного голодания.

Сообщение от Granit Посмотреть сообщение
Пускается мотор явно труднее с ним, и с белым дымом, значит, зажигание сдвигается не хило.
Это очень странно. Ранний впрыск сопродождается чёрным дымом. Сизый дым при позднем, а белый при дырке в башке.
У меня естьподозрение что этот насос качает в обратную сторону создавая дефицит топлива. У меня с подкачкой пускается великолепно. Несчитая того что в эту зиму совсем сдохла свеча на 6м цилиндре и теперь он пускается на пяти. Летом заменю.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #4949   03.03.2016, 13:57
По умолчанию
Ну, может, сизый, да. Вонючий страшно. Воняет химией какой-то...

Направление подачи правильное, проверял.

При этом затруднение в пуске начинается не сразу, а нарастает постепенно. Сначала на пару секунд приходится дольше крутить, потом на 5, потом на 10, потом может не завестись вовсе. Отключаю насос, несколько секунд прокрутки (видимо, давление успевает упасть за это время) - заводится.
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #4950   03.03.2016, 14:30
По умолчанию
Сообщение от Granit Посмотреть сообщение
При этом затруднение в пуске начинается не сразу, а нарастает постепенно.
Это какэто?
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook