RD28 ремонт и обслуживание

[AD Patrol]

Сообщение от xam313 Да и этот мотор должен быть по мощнее, если его пбедить в конце концов!

На практике нет.

Сообщение от xam313 заслонку правда не отключал

Заслонка не даёт воздуху какраз на малых оборотах.

Сообщение от xam313 Расход и так 18л по трассе.., правда на 35х

для сравнения у меня 10,2. правда на 31.
Могут ли давать 8 литров колёса и разница в массе на 200 кг(у меня короткобазный)?
18 у меня зимой по городу с пробками и прогревами(точнее на непрогретом авто).

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от xam313 Проверяли метки все тип-топ

Я не про метки, а про вытянутый ремень.

Сообщение от xam313 Шестерня датчика коленвала-ок!

если занятся "чип тюнингом" можно её провернуть в сторону пораньше и будет более ранний впрыск.

[xam313]

Сообщение от AD Patrol (у меня короткобазный)?

У меня тоже..

Сообщение от AD Patrol для сравнения у меня 10,2. правда на 31.

Хочу попробывать, я думаю что может.. Учитывая что ему тяжело крутить 35е, приходится давить...Да и +это гружёный по самое не могу, с багажником полным всякого хлама и со скоростью 110-135 км и с кондеем..

Сообщение от AD Patrol если занятся "чип тюнингом" можно её провернуть в сторону пораньше и будет более ранний впрыск.

Это мысль! Спасибо

Сообщение от AD Patrol Заслонка не даёт воздуху как раз на малых оборотах.

А можно по подробнее? А то я не сильно с ней разобрался?

[Андрей Ермолин]

xam313, твоему мотору надо аплодировать стоя,что не сдох при такой эксплуатации. Серьезно. И расход вполне умеренный.

[AD Patrol]

Сообщение от xam313 135 км и с кондеем..

Я так не езжу. Щас вообще кондеем не пользуюсь.

[xam313]

Сообщение от AD Patrol Я так не езжу. Щас вообще кондеем не пользуюсь.

Могу только позавидовать. У нас +33-36 в тени. Без клндея тяжко.. Хоть и перемещаясь по городу в основном на пузотерке...

[AD Patrol]

Сообщение от xam313 Без клндея тяжко

Мне сним значительно хуже. Алергия на плесень. А она там умудяется завестись после првого же включения.

Сообщение от xam313 Хоть и перемещаясь по городу в основном на пузотерке...

аналогично.

[Freightliner36]

Подскажите по сложившейся ситуации. Кончилась у меня плунжерная пара (невозможно завести на горячую, нет тяги, глохнет под нагрузкой на холостых и т.п). Снял ТНВД и форсунки отдал в мастерскую. По результатам дефектовки поменяли в ТНВД подкачивающий насос, плунжерную пару, обратные клапаны на форсунки ну и всякие сальники прокладки и тп. На стенде отрегулировали. Форсунки проверили, сказали все в норме.
Установил все на машину. Поменял ремень ГРМ с роликами, выставил по меткам. Отрегулировал ход плунжера в ВМТ (0,92). При установке трубок форсунок выяснилось, что несмотря на новые уплотнительные кольца течет из под обратки на двух форсунках, одна гайка лишилась резьбы хотя протягивал по моменту, указанному в книжке. Теперь ищу новую гайку.
Проявляются неисправности следующим образом. Запуск нормальный, стабильный. Высокие холостые обороты (~900 об/мин), троение, на холостых немного черный выхлоп, при нажатии на педаль на месте сильно дымит черным дымом. Ошибки все удалены и больше не появляются. Отключение первой форсунки к изменениям в работе не приводит.
Вопрос, пока ищу гайки обратки и прозрачные шланги, из-за текущей обратки возможно ли подобное проявление неисправности или еще куда-то стоит заглянуть?
___________
UPD. Фильтра менялись до ремонта.

[Андрей Ермолин]

Freightliner36, гайки есть. Пиши в личку. Высокие холостые , дым(предположу еще "подвисание" при сбросе газа) -крышку тюк-тюк к радиатору

[Freightliner36]

Сообщение от Андрей Ермолин Freightliner36, гайки есть. Пиши в личку. Высокие холостые , дым(предположу еще "подвисание" при сбросе газа) -крышку тюк-тюк к радиатору

Про крышку помню, трогать пока не хочу, т.к. по завлениям сервиса все отрегулировано, стоят их метки. Подвисание действительно есть. Возможны ли еще причины неисправности?

[Андрей Ермолин]

Freightliner36, нет. Эта регулировка делается на работающем моторе. Так что трогать придется. Можешь не ослаблять винтики крышки, просто подстучи ее.