Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #4471   19.06.2018, 14:32
По умолчанию
Стоит по разному . Как повезет. От 80 с доставкой.
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #4472   19.06.2018, 14:40
По умолчанию
Да. Смотрю на дроме - предложения есть. А они нормально стыкуются с МКПП от ЗД30 и сцеплением? Или надо еще и их менять? А как с легализацией - нет проблем?


Начну тему искать и читать...
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #4473   19.06.2018, 15:59
По умолчанию
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=312306
Наслаждайся .
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #4474   19.06.2018, 16:08
По умолчанию
Спасибо! Читаю.

Кстати, никому не нужен патрол в полном тюнинге (легализованном) под свап движка? Обсуждаемо - в связи с утратой интереса к эксплуатации по прямому назначению.
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #4475   19.06.2018, 23:42
По умолчанию
Duke Nukem, механик забыл что клапанов есть. Седла, и на открытие и закрытие клапана трещине без разницы. Не может клапан ее закрыть никак. Если трещина в выпуск открылась, за клапан, не в камеру сгорания - антифриз вылетает со скоростью, вызывающей удивление.
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #4476   19.06.2018, 23:50
По умолчанию
В любом случае снимается егорка, и опрессовывается его теплообменник. Если все норм с ним, то скидывается голова на предмет целостности прокладки. Если оба пункта исключаются, то что остается? Кроме трещин в голове что еще может быть?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #4477   20.06.2018, 08:38
По умолчанию
Да больше нечему. Но , ИМХО , трещина в башке.
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #4478   21.06.2018, 16:01
По умолчанию
Ну все определилось. Трещины в башке. Две штуки - у первого и четвертого цилиндров. Обе в районе седел клапанов. Одна более-менее старая - антифризом промыто там все, вторую вообще не видно было, только на опрессовке себя показала.

Принято решение отремонтировать задохлика - это самый быстрый вариант, при котором я не пропускаю летний, и возможно даже осенний сезоны.

Вариант же свапа вследствие отсутствия в городе сервиса, знакомого с таким свапом, может вылиться в головняк на пару-тройку месяцев... т.е. опыта установки различных моторов в различные авто хватает, но именно этот вариант не известен - вероятны постоянные мини-косяки и их героическое устранение.
Ответить с цитированием
Basook вне форума Basook    
Начинающий клаббер
Откуда: ст-ца Шелковская, ЧР; Авто: Nissan Patrol 09, дизель ZD30 на механике
Старый #4479   05.10.2018, 14:04
По умолчанию
Народ, всем доброго времени суток! Вчера при работе на холостых двиг начал терять обороты и заглох. наглухо, перестал проворачиваться. При разборе выяснили, что провернулся вкладыш в 3 цилиндре. Это как, считается "нормальной" болячкой при пробеге около 150тыс.? кто в теме? какие причины могут быть, что еще глянуть?
__________________
Броня крепка...
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #4480   05.10.2018, 15:32
По умолчанию
Нет. Шерше ля масло. Или могло соляр гнать в масло.
А с такой бедой наверно другой движёк.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook