Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Aleksey_Tula вне форума Aleksey_Tula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Y61 2001 ZD30 АКПП
Старый #4451   30.05.2018, 22:03
По умолчанию
Сообщение от Alexio61 Посмотреть сообщение
маслонасос отреставрировали ,притерли клапан сброса
вот почему то меня напрягают эти моменты...Что там реставрировали? Плоскотя шлифанули? а с торцевыми поверхностями что? а зазоры? куда редукционник притирали,? Вернее - цель? и да - открою секрет, в родном мануале(на аглицком который) - есть практически все размерные цепи и допуска по износу.
__________________
Кроилово ведет к попадалову)))
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #4452   03.06.2018, 16:58
По умолчанию
Не подскажите?

Появилась такая вот фигня:

Завел в пятницу после недельного простоя машину - чуть поддымливает - но не сильно, прогрелось прошло. Отмотал сто километров, запарковался в лесу. Через пять минут возникла необходимость перегнать авто на метров 20 в сторону - завел - сзади густой белый дым. Перегнал, заглушил. Сегодня утром надо сниматься с лагеря. Проверил уровень масла и антифриза. Масло - норма. С антифризом сложнее: расширительный - по риску МАХ, основной прозрачный бачок - с воздухом - влилось грамм 150 под пробку. Завел, испуганно косясь на выхлопную трубу - все нормально - чуть поддымливание холодного мотора. Успокоенный поехал домой - те же 100 км. Тормознул возле дома у магазина. Через пять минут завожу - сзади густой белый дым. Твою дивизию! Поехал - прошло. Во двор зарулил, заглушил и задрал капот. В прозрачном основном бачке почти один воздух, в расширительном - антифриз по риску МАХ. Не дожидаясь остывания мотора, открыл компрессионную крышку прозрачного основного бачка - после хлопка, как при вскрытии консервы, антифриз заполнил бачок наполовину. Долил - влезло те же 150 грамм.


На всякий пожарный проверил шланг, соединяющий основной бачок с расширительным - нормально продувается. Завтра еще куплю и поставлю новую компрессионную крышку. На заведенной машине на холостых смотрел в расширительный бачок - пузырей нет.

Это что такое может быть?
Ответить с цитированием
Aleksey_Tula вне форума Aleksey_Tula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Y61 2001 ZD30 АКПП
Старый #4453   03.06.2018, 22:09
По умолчанию
Сообщение от Duke Nukem Посмотреть сообщение
Это что такое может быть?
исходя из описанного - попадание антифриза в камеру сгорания или в выхлоп(если не убран охладитель егр) на горячую по давлением(((
__________________
Кроилово ведет к попадалову)))
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #4454   03.06.2018, 23:28
По умолчанию
Duke Nukem, на работающем прогретом полностью моторе смотри в нижний бачок. можно для точности поездить минут 20. Увидишь пузырьки-привет голове или прокладке.
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
podvoh68 вне форума podvoh68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Дзержинск, Нижегородская обл.; Авто: ниссан патруль 2008, зд30, м/т +2" тач дог, 33"
Старый #4455   04.06.2018, 09:53
По умолчанию
Скорее всего привет башке.
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #4456   04.06.2018, 14:41
По умолчанию
Сегодня чутка потестил.
Уровень антифриза в обоих бачках норма - как вчера подлил - на том же уровне.
Завел с полпинка - выхлоп чуть заметен и синего цвета.
Посмотрел в нижний бак - пузырей нет.
Оставил во дворе прогреваться минут на 20-30.
Вернулся - выхлопа вообще не видно, антифриз норма, пузырей нет.
Погазовал - пузырей нет. Ткнул кнопку ускоренного прогрева - пузырей нет.
Заглушил.
Через минут 5 вернулся и снова завел.
Дыма нет.

Что же это тогда было?!!

Придумал теорию, что возможно имеют место различные никак не связанные друг с другом проблемы.
Первая - антифриз уходит через незаметную щель или трещину просто наружу двс и где-то там высыхает (потому антифриз и исчезает).
Вторая - сдохла компрессионная пробка на верхнем бачке, в результате чего на место ушедшего антифриза не подсасывается новый из нижнего бачка (потому нижний полный, а верхний полупустой). На всякий случай ее заказал - через 3 дня будет.
Третье - зимой мало ездил (раз в месяц), но по разу на неделе отогревал электроподогревом, заводил и давал по полчаса поработать, чтобы аккумуляторы позарядились. С учетом того, что в прошлом году был удален катализатор, моя выхлопная система подзасралась этими зимними прогревами на холостом ходу, когда топливо не дожигалось как ему положено, и сейчас выхлопуха стала активно самоочищаться (просераться в просторечии).

Возможно это все? Или я пытаюсь натянуть сову на глобус?
Ответить с цитированием
Aleksey_Tula вне форума Aleksey_Tula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Y61 2001 ZD30 АКПП
Старый #4457   04.06.2018, 22:31
По умолчанию
Duke Nukem, нее. фигня фсе, проехай кружок, продуй ноздри. а потом смотри пузырьки и белый дым после запуска...без нагрузки он не признается)))
__________________
Кроилово ведет к попадалову)))
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #4458   04.06.2018, 22:44
По умолчанию
Самое сложное отделить прогар теплообменника ЕГР от прогара прокладки/башки...обидно распотрошить мотор из-за теплообменника, но и теплообменник удалить секс еще тот. Но на пробку не надейся, я еще не и одного человека не знаю, у кого виновата была бы пробка...
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #4459   07.06.2018, 10:30
По умолчанию
Только сегодня пришла пробка - еще не забирал, не проверял...

Вот сижу и думаю, как проверить наличие прогара теплообменника ЕГР?
Это же лечиться как просто заменой/ремонтом, так и вообще удалением всей системы ЕГР? У меня уже год лежат пластинки-заглушки системы ЕГР, да все руки не доходили ее кастрировать. Вместе с тем, на днях у меня запланирован большой ремонт ДВС, с разбором всей его передней части, вот и думаю, может совместить это с удалением этой левой системы?

ПС. причина ремонта двс: магнит на сливной пробке в картере поймал болтик м6 с парой коцек на шляпке от масляного насоса. В смысле болтик от масляного насоса, а коцки от цепи и звездочек ГРМ. Ждать падежа остальных 10ти и возможного убийства механизма ГРМ не буду. Будет сниматься туева хуча навесного и заново прикручиваться этот насос изнутри на болтики с резьбовым клеем. Все прокладки уже куплены и лежат в пакете.

Ээээ... это же не может быть связано со всей этой трехомудрией с белым дымом?
Ответить с цитированием
Aleksey_Tula вне форума Aleksey_Tula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Y61 2001 ZD30 АКПП
Старый #4460   07.06.2018, 21:55
По умолчанию
Duke Nukem, мой совет - снять мотор целиком /разобрать /отдефектовать...гемору потом меньше будет..не любит задохлик полумер! удачи
__________________
Кроилово ведет к попадалову)))
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook