Подрулевой шлейф

[Змей®]

orel156: что за узел тебе прислали?
Сравни со старым, переставь потроха (оставь старый назад а поменяй только сам шлейф).
Кольцо с "потенциометром" работает на ESP, важно его оставить в том же положении, но если уже сдернул, то сход/развал с консалтом надо делать. там есть параметр, задающий "ПРЯМОЕ" положение руля.

[orel156]

Змей®, всё абсолютно тоже самое. Но именно внутренний диаметр нового узла немного больше, чем у кольца. Из-за этого в зацепление не входит. Пытался сегодня разбирать его, чтобы посмотреть, как заменить именно пластик со старого кольца, но уж больно страшно сломать новый узел)) что есть "консалт"?)

[Змей®]

консалт = Nissan Consult II (диагностический прибор официалов)
Ты попробуй сначала из старого это внутреннее кольцо вытащить, если уж и ломанешь защелки, то хоть на старом, новое останется новым.. А ты случаем не про транспортировочное стопорное кольцо говоришь? (на новом узле у меня стояла такая штука, чтобы как раз не проворачивалось колесо потенциометра при транспортировке)

[orel156]

Змей®, не, не про стопорное. Понял про что. Если я сломаю старое,то не факт,что с новым получится.Сейчас хоть ездит пока. И ролик смотрел,как снимают,и сам полдня е..ся.Изнутри сложно отщелкнуть сразу четыре. Они жесткие капец! Про калибровку заранее договорился. НО! Пару недель назад офицалы сдулись((( Кризис.Не потянули.Аппаратуру на складе всю закрыли..

[Змей®]

Сообщение от orel156 .Изнутри сложно отщелкнуть сразу четыре. Они жесткие капец!

..соклубники же как-то вскрывают, утвержая, что запаивают протершееся место на шлейфе, и не утверждают ни о каких сложностях при этом, могу свой старый расковырять, только не раньше вторника

[orel156]

Сообщение от Змей® ..соклубники же как-то вскрывают, утвержая, что запаивают протершееся место на шлейфе, и не утверждают ни о каких сложностях при этом, могу свой старый расковырять, только не раньше вторника

Да понятно, что всрывают! Я и роликина ютубе смотрел...Под рукой просто удобных инструментов нет. А так можно конечно...Буду признателен по вторнику;)

[Дмитрий1]

Херней не страдайте. Только шлейф заменить нереально. Или нужны хитрые приспособы и опупенный опыт.
А то что кто то запаивал шлейфы -это вообще шляпа. Представтье себе на полимерной пленке тонкие токопроводящие дорожки, типа как обогрев стекла. При нагреве пленка плавится сразу. И даже если каким то чудом удастся спаять, то место пайки будет жеским, а шлейф спиралькой скручен, соответственно гнуться должен. Соответсвенно или отломится в этом месте сразу или в ближайшем будущем.
а между прочим, помимо управления кнопками магнитолы по нему на подшку безопасности управление идет.
так надо оно из-за 4 рублей такой гемор?
И еще. Писал уже , но еще раз повторю: покупать Б/у тоже нельзя. С завода он идет в среднем положении, зафиксированному специальной пластиковой защелкой. Его нельзя проворачивать. А при демонтаже с битой машины -хз в каком положении было рулевое колесо. Поставите неправильно- порвет нахрен.

Добавлено через 5 минут
Алсо, при замене шлейфа в сборе все равно датчик положения рулевого вала останется старый. Очень важно его аккуратно снять и не кувыркая, не проворачивая прикрутить(три самореза) к новому шлейфу.

[orel156]

Сообщение от Дмитрий1 Херней не страдайте. Только шлейф заменить нереально. Или нужны хитрые приспособы и опупенный опыт. А то что кто то запаивал шлейфы -это вообще шляпа. Представтье себе на полимерной пленке тонкие токопроводящие дорожки, типа как обогрев стекла. При нагреве пленка плавится сразу. И даже если каким то чудом удастся спаять, то место пайки будет жеским, а шлейф спиралькой скручен, соответственно гнуться должен. Соответсвенно или отломится в этом месте сразу или в ближайшем будущем. а между прочим, помимо управления кнопками магнитолы по нему на подшку безопасности управление идет. так надо оно из-за 4 рублей такой гемор? И еще. Писал уже , но еще раз повторю: покупать Б/у тоже нельзя. С завода он идет в среднем положении, зафиксированному специальной пластиковой защелкой. Его нельзя проворачивать. А при демонтаже с битой машины -хз в каком положении было рулевое колесо. Поставите неправильно- порвет нахрен. Добавлено через 5 минут Алсо, при замене шлейфа в сборе все равно датчик положения рулевого вала останется старый. Очень важно его аккуратно снять и не кувыркая, не проворачивая прикрутить(три самореза) к новому шлейфу.

Ну, во-первых. Есть положительный опыт пропайки шлейфа. Когда всё работает. Там всё не так сложно. Можно и не паяльником спаять. Во-вторых. Выставить положение шлейфа по числу оборотов, чтобы не порвать, нет АБСОЛЮТНО никакой проблемы. В-третьих. В 4 рубля уложиться, думаю, не получится в РФ. Возможно, в Москве... Датчик положения руля уж если и собьешь, то выставить через сканер не проблема. Друг вопрос, нужны ли такие манипуляции? А, во-вторых, так как завязано с подушкой безопасности, то влияет на безопасность. И вот тут уж каждый барин.