Гибель ZD30 (путь ремонта).

[colvern]

MIGUR,

Сообщение от MIGUR это не пробка к сожалению уже менялась

Я имел в виду воздушную пробку, а не пробку бачка, но не суть дела, раз патрубки дует.
Да, я вспомнил, мы с тобой ранее уже обсуждали эту проблему, действительно, странно всё.

[burevey]

Про пузыри и т.д
Авто:
МОДЕЛЬ [Y61] PATROL(GR)
ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ 12/2007
ДВИГАТЕЛЬ [ZD30DDTI] ZD30DDTI TYPE ENGINE
КОМПЛЕКТАЦИЯ [GRX] GRX TYPE
КУЗОВ [W] WAGON
СИДЕНИЯ [EUD.5P] EUR NORTH 5P
ТРАНСМИССИЯ [AT] AUTOMATIC TRANSMISSION
КОД ЦВЕТА [WV2] SILVER M
КОД ЦВЕТА ОБИВКИ [G] BLACK
Суть:
Июнь 2013 пробег 160000 (сомневаюсь, что пробег родной, думаю 260000, я второй хозяин) заменён на новый радиатор.
Первый перегрев "двигла" с выгоном антифриза в августе 2013, температура воздуха около +35С на подъёмах-спусках Южного берега Крыма (в т.ч. кроме тормозов использовал кнопочку на ручке АКПП). Купил в магазине негазированой воды, долил, когда приехал домой около 900 км, поменял антифриз полностью.
После этого не один раз хорошо напрягал двигло, но год проездил нормально, не закипало, в бачок не заглядывал т.к. про пузырьки ещё ничего не знал.
Август 2014 температура воздуха около +35С, дома, пробег 200000 на трассе скорость 140 км/ч и выше в течении примерно 10-20 минут, удовольствие не плохое, но что это не спортивный автомобиль я понял позже, опять перегрев с выгоном антифриза ч/з атмосферник, на малых скоростях 80-100 км/ч всё нормально, даёшь большую нагрузку выгоняет антифриз.
Полистав странички форума нашел фразу "волшебные пузырьки", вот после этого всё встало на свои места, "пузырьки" есть, антифриз капает на холодную из под прокладки крышки ГБЦ.
Сняли ГБЦ.
Мастера рекомендовали ГБЦ в утиль глядя на трещины между впускными сёдлами на 2-м и 3-м, трещины в 4-х каналах свечей зажигания, но на форуме нашёл фразу, что ГБЦ на этом "двигле" крепкая,
поэтому усомнился в вердикте, позвонил в институт Патона в Киеве..,
Результат звонка:
ремонт ГБЦ с заменой сёдел клапанов впускных 2-го и 3-го, цена 2500 грн по курсу на октябрь 2014.
Мастера рекомендовавшие в утиль были удивлены, что ГБЦ в порядке, "шлифанули", притёрли, отрегулировали.
Заменены: прокладка ГБЦ стандартная, сальники клапанов, болты купил, но поставили старые,
Поршня с трещинами не менял, прокладок на весь "двигун" не брал(в основном прокладки металические, использовался герметик).
Кстати, поменял родной термостат 82С на 76С градусов, надеюсь в дальнейшем поможет.
Из всего делаю вывод:
"двигло" неполохое, если не перегревать(это не спортивный автомобиль), голова крепкая притом же условии, а также ремонтнопригодная исходя из моего опыта (правда дальнейшая эксплуатация покажет на сколько...);
если есть время, место и работает голова, делай всё сам, особо сложного ничего;
запчасти покупать после вскрытия;
Совет:
в ремонте - не торопитесь с выводами мастеров, старайтесь делать всё сами, если не лень;
в эксплуатации: понимаю, на педальку давануть иногда хочется, но давить надо нежно, потому смотри написанное выше...
Спасибо всем на форуме профи и любителям за дельные ответы и советы.
Фото кому интересно скину на электронную почту

[БВГ1966]

Люди помогите!!!! Появилась проблема , патрол 2003 года . Утром , при запуске плохо заводиться и на 10-15 секунд появляется грохот,колбасит , потом все устанавливается.Иногда при запуске загорается чек и появляется вой , похоже в турбине. При повторном запуске чек не загорается и вой пропадает,но грохот остается.МОЛЮ О ПОМОЩИ!!!!!!!!!Передние крышки снял , шестерни приводов целы , балансиры целы, цепь , натяжитель и успокоитель целы.Я В ТУПИКЕ!!!!!!

[CARVED]

В первую очередь надо бы свечи накала проверить.А ещё может топливо уходит и дизель начинает работать на очень бедной смеси отсюда и расколбас и стук.Надо ставить подкачивающий насос.А когда чек загорается какая ошибка ? Надо считать.

[colvern]

БВГ1966,
Грохот(троение, зедеха троит так) при запуске при понижении окружающей температуры может появляться в двух случаях:
1. Неисправность одной-двух свечей
2. Подсос воздуха в топливную систему, который происходит за ночь и усиливается с понижением окружающей температуры.
По первой проблеме можно почитать тут:
http://hamgun.ru/viewtopic.php?f=59&t=331
По второй здесь:
http://hamgun.ru/viewtopic.php?f=59&t=328
Как считывать ошибки тут:
http://hamgun.ru/viewtopic.php?f=48&t=354

Чтобы избавится от аналогичного симптома полностью мне пришлось решить обе эти проблемы. С разборкой ты поторопился, однако. Начни с подсоса воздуха.

[AD Patrol]

Сообщение от CARVED дизель начинает работать на очень бедной смеси

Вообще почти все дизели и так всегда работают на бедной смеси кроме момента запуска и режима максимальной нагрузки.

[burevey]

Кстати, к выше написанному добавлю про симптомы, подсвистывал ремень, поменял на новый, свист ушёл, ч/з некоторое время появился снова, думал подшипник натяжной, купил новый, но после ремонта ГБЦ свист пропал, подшипник остался старый, новый в гараже в запасе, вот я и думаю, может один из признаков появления "пузырьков" подсвистывание нового ремня. Водяной насос прокачивающий смесь антифриза с воздухом наверно и выдаёт такой эффект.
Профи как думаете?

Добавлено через 3 минуты
БВГ1966, 1-е свечи
2-е воздух

[colvern]

burevey,
интересное наблюдение, на самом деле антифриз выполняет смазывающие функции для помпы. Вполне такая ситуация могла бы быть, особенно, если учесть, что в воздухе могли быть ещё и примеси, сажа.
Но это могла быть и какая-то другая не очевидная проблема, случайность. Свист мог пропасть потому что за время простоя и ремонта мог подсохнуть и усохнуть ремень, например. Также свист мог пропасть по причине снятия натяжителя ремня при разборке двигла, так как часто именно он и свистит.
Было бы интересно узнать подробности:
1.как долго ездил с пузырями на момент появления свиста?
2.какой был антифриз на тот момент и какой залит после ремонта?
3.сколько уже проехал без свиста?
Причин у свиста может быть много, но, кмк, помпа бы начала свистеть, когда к ней уже пипец подкрался.

[blaster]

Сообщение от burevey подсвистывал ремень

Свист может еще идти от обгонной муфты на генераторе.Новсе остальное точно не от этого.

[зсергей]

на самом деле антифриз выполняет смазывающие функции для помпы. Вполне такая ситуация могла бы быть, особенно, если учесть, что в воздухе могли быть ещё и примеси, сажа.
Какое дремучее невежество! И этот человек предлагает свои услугии по ремонту машин? colvern! на сайте есть очень интересная тема:"Любите ли вы анальный секс?" Советую.