|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 3871
28.01.2015, 23:00
|
|
Смотри подсос воздуха по топливной.
|
|
|
# 3872
28.01.2015, 23:03
|
|
AD Patrol, т.е. Нужно поменять топливные шланги от лягушки после неё и на обратку, или ещё чего?
__________________
Nissan PATROL RD28Eti, 1998, ПК, Бинар 5Д, hankook MT 33",
|
|
|
# 3873
29.01.2015, 10:32
|
|
Нужно в обратку воткнуть прозрачный шланг и добится отсутствия там воздушных пузырей во время работы: лягушка, трешины в шлагах, дырка в топливозаборнике, плохо прикручен или бракованый фильтр, трещина заглушки фильтра, кончен сальник топливного насоса.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 3874
29.01.2015, 15:25
|
|
AD Patrol, Еще добавлю,рамка обратки,подсос на форсунке.
|
|
|
# 3875
29.01.2015, 16:24
|
|
Подскажите, есть ли в обратном клапане сеточка?
|
|
|
# 3876
30.01.2015, 10:44
|
|
Всем добрый день.
Началась странная проблема. А именно: при прогретом двигателе, очень нестабильная работа ХХ. Т.е. имеем счастье глохнуть на светофорах. Такое же проявляется при резком сбросе с высоких оборотов (просто прелесть на перекрестках, когда поворачивать надо). Интересно, что двигатель не заводится сразу же. Постоит часик, остынет и тогда да, поехали. Ну или эфир в помощь, что совсем не радует.
Что копать, если ТНВД и форсунки нормальные. Отдавались на стенд. НО! Если полить ТНВД водой, заводится...
|
|
|
# 3877
30.01.2015, 10:52
|
|
Kesha2003, ЗАкопать. Тех стендистов которые дохлый плунжер не определили. Ты прям классическую картину предельного износа плунжера нарисовал, немногие до него доезжают. И стартер крепкий тебе попался, раз до сих пор от эфира не сдох.
__________________
С Уважением,Андрей.
|
|
|
# 3878
30.01.2015, 13:24
|
|
Эфир без фанатизма. А диагностов закопаю. Я и сам так думал, но пытаются убедить в обратном.
|
|
|
# 3879
30.01.2015, 16:24
|
|
99 % плунжерная пара!
Не далее как 3 дня назад поставил себе ТНВД после замены плунжера, были те же симптомы, и глох на перекрёстке и заводился на горячую долго.
Причём как часто бывает в таких случаях машина на холодную при -25 без подогрева заводилась чуть ли не от первого оборота коленвала.
Так для инфы, пару лет назад ТНВД был отдан в Петрозаводск в хвалёный БОШ сервис, так же на замену плунжера именно из за того же, но там произошли какие то непонятки, о которых сейчас то и вспомнил.
И какие именно подтвердил мой мастер в нашем городе после того как вскрыл ТНВД, сказал что он первый кто залезал в насос.
Так что спасибо БОШУ за якобы ремонт и пусть они подавятся моими пусть не большими 12 000р, но моими.
Внутри было покоцанная шайба, которая летит не так то и часто и если бы они действительно что то бы сделали, то всяко разно её бы увидели, а она не разрушается быстро.
Да, после них ТНВД приехал в коробке лежащим прямо на голых форсунках, а это 500 км, естественно всё форсунки были покоцанные, на одной пришлось менять распылитель уже у нас дома.
|
|
|
# 3880
31.01.2015, 14:04
|
|
Kesha2003, 100% севший плунжер. точно такая же картина была лет 5 назад- поменял- теперь опять симптомы уставшего плунжера, а проехал то тыщ 50. получается плужера хватает на 50 тыщ пробега?
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|