RD28 ремонт и обслуживание

[AD Patrol]

Сообщение от GreenRover Ну у меня ошибок нет,

так импульсы то идут. хотя какието мутные. Вот он и думает что всё хорошо.
Можно конечно погрешить на синхронизацию осциллографа. Тяжело когда сам его настроить не можешь.

Сообщение от GreenRover у меня раньше был Y60, так, что есть с чем сравнивать

Так может чиптюниг?
Думаю для начала подкачивающий дополнительно вкатить будет хорошо.

Добавлено через 1 минуту
Давление в корпусе замерить на таблицу. там видно будет. Может редукционник поджать(только после замера).

[GreenRover]

Сообщение от AD Patrol так импульсы то идут. хотя какието мутные. Вот он и думает что всё хорошо. Можно конечно погрешить на синхронизацию осциллографа. Тяжело когда сам его настроить не можешь.

Да в том то и дело, что сигнал действительно мутноватый какой-то, как будто присутствуют пропущенные импульсы, во всяком случае такой картинки как в мануале я не добился. Настраивал осциллограф специально с разрешением как в мануале. Было бы прикольно, если бы кто снял осциллограмму на исправной форсунке, и выложил сюда. Может быть ,конечно и с синхронизацией проблема, но другие типы сигналов разворачиваются без проблем.

Добавлено через 35 минут

Сообщение от AD Patrol Давление в корпусе замерить на таблицу. там видно будет. Может редукционник поджать(только после замера).

Да вот мне бы для начала разобраться с опережением впрыска, т.к из распечаток с компа видно, что на этот параметр влияет процент коррекции, а он в свою очередь зависит от команды с ECU. Так вот на распечатке при разных экспериментах с отключением датчиков отмечается прямая зависимость: если ECU уменьшает процент коррекции и он становится ближе к 50% то и угол опережения ближе к табличному. Т.е. получается, что клапан коррекции не получает правильной команды(сигнала с определенной скважностью), т.к. в данный момент процент коррекции на Х.Х. 75-80%. В свою очередь ECU для вычисления процента коррекции использует сигналы со всех датчиков и если датчики выдают некорректные значения ECU не может адекватно рассчитать этот пресловутый процент.
В данный момент я вижу, что датчик колена однозначно исправный и работает, шестерня колена новая, датчик оборотов на ТНВД тоже работает, под подозрение пока попадает датчик форсунки или сам ECU.
Такие вот мысли
p.s. Где то на форумах уже встречал пост человека, у которого тоже были похожие значения опережения на х.х. только вот найти не могу. и не знаю как он решил сию проблему

[AD Patrol]

Сообщение от GreenRover Да вот мне бы для начала разобраться с опережением впрыска

Именно поэтому я и рекомендую замерить давление.
Если давление просажено от этого и нужна завышенная коррекция.
Мерить после того, как будет ВИЗУАЛЬНО установлено отсутствие подсоса воздуха.

[GreenRover]

Сообщение от AD Patrol Мерить после того, как будет ВИЗУАЛЬНО установлено отсутствие подсоса воздуха.

Это проверял в первую очередь прозрачной трубкой на обратке.....

[AD Patrol]

Я навсякий случай...

[GreenRover]

Сообщение от AD Patrol Именно поэтому я и рекомендую замерить давление.

Все таки придется идти на поклон к дизелистам , городить переходник для измерения, к сожалению совсем нет времени.....

[AD Patrol]

Главное попросить их замерить именно внорикорпусное давление при разных оборотах, а не разводить на замену плунжера или ещё чего. А потом будем решать что делать.

[GreenRover]

Сообщение от AD Patrol Главное попросить их замерить именно внорикорпусное давление при разных оборотах, а не разводить на замену плунжера или ещё чего. А потом будем решать что делать.

Ну теперь буду этим заниматься, когда время будет, в принципе после замены шестерни машинка побежала намного бодрее.

[AD Patrol]

Хочу отметится. Дожил до прокручивания шестерни дачтика. Сегодня идентифицировал путём откидывания первой форсы.

Что беспокоило и дало повод:

1. неважная тяга, периодически нормальная.

2. неровная работа движка на небольших нарузках(дёргается)

3. задний отбойник и фонарь все в саже(грешил что воздухан менять пора)

Вопчем, хорошо что определил. А то могло кончится и дырой в поршне или голова гденить тоже затрещала.

До лета буду ездить в аварийном режиме. Летом буду проводить ряд работ с авто. Заварю шестерню.
Да, на лукойловской соляре семечками пахнуть перестало. Причина была в недгорании их биодизеля за счёт позднего впрыска.

[WeterOk96]

Поподробнее можно где находится эта шестерня датчика, и как её определить что она умерла? И как ее проверить с помощью первой форсунки? Но у меня мотор то не дергается, а если дать хорошего газа то на снежку остается полоса черноты