|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 3541
30.10.2014, 07:28
|
|
Привет! Подзабыл,чем твоя эпопея с заглоханием на ходу и горящим чеком закончилась? Крышку поменял вроде ,или еще чего?
__________________
С Уважением,Андрей.
|
|
|
# 3542
30.10.2014, 19:03
|
|
Сообщение от AD Patrol
Зачем?
|
Если помните я писал про пропадание тяги, после поиска причин я решил поэкспериментировать, двинул зажигания в ранее машина стала лучше заводится но стала дымить и трещать, потом двинул крышку к лобовому стало лучше ехать но и дымить стал как к700. Потом решил двинуть зажигание в позднее и крышку чуть назад, машина стала ехать и не дымить но и трещать стал иногда. Машина стала ехать хорошо, только треск меня не устраивал. Проездил месяца два стала опять пропадать мощность, как будто ее тумблером выключают потом включают и машина опять едет. Зажигание еще почему то плавает. Надоели мне эти эксперименты, есть где спец по 28 ети его мать
|
|
|
# 3543
30.10.2014, 19:13
|
|
C крышкой просто Мы киянкой делаем микро натяг на крепеже крышки ,который постепенно возвращает ее на исходное положение.
Зажигание это...?
__________________
Не просите у Бога лёгкой жизни, просите, чтобы он сделал вас сильней
|
|
|
# 3544
31.10.2014, 00:22
|
|
Сообщение от MAXYT
про пропадание тяги, после поиска причин я решил поэкспериментировать, двинул зажигания в ранее
|
Устранение одной неисправности путём введения другой приводит к могучим ребусам.
Если динамическая коррекция неработает её ни первоначальным углом ни цикловой подачей неисправить.
А неработать может банально от засраного фильтра или подсоса воздуха.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 3545
31.10.2014, 11:41
|
|
Сообщение от AD Patrol
засраного фильтра или подсоса воздуха
|
По этой теме я все сделал, поменял фильтр, заменил все шланги на прозрачные, заменил хамуты, воздуха в шлангах нет.
|
|
|
# 3546
31.10.2014, 23:32
|
|
Значит следующий этап - замер давления на разных оборотах и регулировка редукционника, непоможет - разборка и прочистка поршня и коррекционного клапана.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 3547
01.11.2014, 15:47
|
|
Сообщение от AD Patrol
замер давления на разных оборотах
|
Как это сделать и какое давление должно быть?
|
|
|
# 3548
01.11.2014, 18:47
|
|
идеальный вариант тройник на обратку.
т.е. выкручиваем ключем на 17 клапан обраткии на его место вкручиваем тройник.
который выглядит примерно так
с одной стороны наружная резьба 12х1,5 которой вкручивается в позиционер
с другой внутренняя резьба 12х1,5 в которую вкручивается клапан с кольцом обратки.
сбоку сосок под шланг для манометна
манометр до 10кг
Добавлено через 5 минут
есть еще один способ
с правой стороны внизу есть ромбовидная крышка поршня автомата опережения, два болта м6.
делаем точно такую же но с отверстием под сосок для шланга и меняем крышки на время замера
Добавлено через 9 минут
для насоса RD28ETI
100об/мин давление 3 кг (стартерный пуск)
1000 об/мин давление 5,4-6,2кг
2200 об/мин - 6,9-7,9кг (максимальные)
при замере через крышку поршня на пусковом режиме давление не покажет
обороты даны вала тнвд, если по тахометру то умножаем на два
Добавлено через 2 минуты
если кому надо давление для других насосов пишите
Последний раз редактировалось sapsan_uaz, 01.11.2014 в 18:47.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 3549
01.11.2014, 18:54
|
|
то умножаем на два
Пожалуйста уточните что умножать?
2200-6,9-7,9
__________________
Не просите у Бога лёгкой жизни, просите, чтобы он сделал вас сильней
|
|
|
# 3550
01.11.2014, 19:03
|
|
200
2000
4400
по тахометру
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|