Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Бедуин вне форума Бедуин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Patrol Чёрный.лифт +2.фен.Лехаха-чип
Старый #2891   19.06.2013, 20:26
По умолчанию
Ну не знаю как у вас, но у меня постоянно включен спортивный режим на АКПП. Движок больше раскручивается, соответственно нагрузка и температура меньше
__________________
порядочность и честность-слишком дорогие подарки, и не стоит их ждать от дешёвых людей.
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #2892   19.06.2013, 20:56
По умолчанию
а и масса 3500ыыы
патруль в стоке 2400+ 5седоков=500+ барахла200, уже 3100
без ничего, как из магазина
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
vikont5782 вне форума vikont5782    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol ZD30 AT, CooperSTT 285/70R17, ЧИП by Lexaxa
Старый #2893   20.06.2013, 11:20
По умолчанию
Сообщение от Михалыч79 Посмотреть сообщение
это чтоб 100 идти, обороты должны быть 2892, а не как у нас 2000, или 2500(мкпп), т.е. для акпп 6,32.....сток, а если 35-37???

вот поэтому и ездят долго
Т.е. наш двиг крутить надо сильно постоянно?
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #2894   20.06.2013, 11:29
По умолчанию
Да не надо его сильно крутить, надо нагрузку с него снимать...уменьшать(ну хоть не увеличивать вес), менять ГП, не летать 150 кмч и т.д. Смысл в том что с ГП типа 5.5 можно постоянно ездить 3-3,5 тыоб и нагрузка на мотор будет меньше чем с ГП типа 4.1 на 1.5-2.5 тыоб. А у патруля не только ГП и передатки в МКПП(АКПП) длиннее, но и колеса 31-е(даже в стоке)...на этих грузовичках вроде как жигулевские колесики...нее? В итоге вся динамика и момент мотора размазана и используется в диапазоне 0-100км/ч, а не 0-150км/ч с заведомо меньшими колесами и более тяговой трансмиссией. На спуске в горах включаешь на 2 передачи вниз и едешь...обороты 4000...плохо мотору? Нет - хорошо...ибо топливо не идет, а давление масла под 5 очков...уже сто раз писали.
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #2895   20.06.2013, 13:39
По умолчанию
колесы 185/75/16

http://catalog.auto.ru/catalog/light...ard/40245.html

а какие пары патруля максимальные бывают?
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
GreyB вне форума GreyB    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апатиты МуО; Авто: Ford F-250SD и Niss Note 1,6А
Старый #2896   20.06.2013, 18:06
По умолчанию
Смысл в том что с ГП типа 5.5 можно постоянно ездить 3-3,5 тыоб и нагрузка на мотор будет меньше чем с ГП типа 4.1 на 1.5-2.5 тыоб.
Неиспользование пятой передачи или OD-off приведут к ТОЧНО такому же результату.
Магистральный тягач волочёт 40тонн на 1.300RPM и ходит миллионы км.
При увеличении оборотов растёт расход топлива и увеличиваются инерционные нагрузки на КШМ. Нет и НИКОГДА не было "миллионников"-жужжалок.
На спуске в горах включаешь на 2 передачи вниз и едешь...обороты 4000...плохо мотору? Нет - хорошо...ибо топливо не идет, а давление масла под 5 очков...уже сто раз писали.
Если бы поднятие давления масла делало мотор вечным - производитель так бы и сделал. Ну или тюнинговые конторы дааааааавно бы подсуетились.
Есть такой трактор ДЭТ-250 - там в его V12 (атмодизель, 48valve, прямотоки) рабочее давление масла в системе смазки очков 16. А мотор один фиг не жилец.
P.S. Бывший авиационный дизель, позже спешно пристроенный на легендарный Т-34.

Добавлено через 2 минуты
уже сто раз писали.
С тех пор народ, плотно изучивший легендарную ЗэДэ-ху или уже сменил её на ТД42, либо мечтает сменить на американца.
ИМХО проблема нифига не решена. Хотя да, _написано_ много.
__________________
- О, новую машину купил! А какой мотор? - Семь и три турбодизель. - Да нееее, ты не расход, а ОБЪЁМ скажи!... ЧЕГО!?!?!?!

Последний раз редактировалось GreyB, 20.06.2013 в 18:07. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #2897   21.06.2013, 19:09
По умолчанию
Сообщение от GreyB Посмотреть сообщение
Неиспользование пятой передачи или OD-off приведут к ТОЧНО такому же результату
А если подумать? У грузовичка 100км/ч размазаны на 5 передачах, а у патруля будет на 3(АКПП)-4(МКПП). Больше передач=меньше нагрузка=меньше расход=выше динамика=меньше нагрузка и т.д. Ну и колеса больше не становятся...плюс менее форсированный двигатель(136 л.с. против патрулевских 158-160 л.с.).
Сообщение от GreyB Посмотреть сообщение
Нет и НИКОГДА не было "миллионников"-жужжалок.
Может хватит уже в этой теме ЭТО писать? Если б еще кто спорил...спору то нет, тут просто про ДРУГОЕ говорят.
Сообщение от GreyB Посмотреть сообщение
С тех пор народ, плотно изучивший легендарную ЗэДэ-ху или уже сменил её на ТД42, либо мечтает сменить на американца.
все правда, но тема про другое

Сообщение от GreyB Посмотреть сообщение
ИМХО проблема нифига не решена.
решаем потихоньку
Ответить с цитированием
Lordly вне форума Lordly    
Начинающий клаббер
Откуда: Якутск; Авто: Nissan Patrol 2007г. ZD30 АКПП
Старый #2898   22.06.2013, 19:16
По умолчанию Здравствуйте народ!! у меня ниссан патруль 07 года
с двигателем Zd30ddti, произошел задир 2 и 3 цилиндров и поршней, прогильзовал блок поставил новые поршни, кольца, форсунки все собрал поставил и теперь не могу запустить двигатель, стартер крутит но двигатель даже не схватывает думал может не может прогнать воздух поставил перед фильтром подкачивающий эл.насос но все бузуспешно крутит и несзватывает, что же может быть посоветуте пожалуйста?
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #2899   22.06.2013, 19:35
По умолчанию
Мало данных...Если все правильно собрано и подключено. Пережми пассатижами обратку перед запуском... Если не заведется, тнвд скорее всего требует ремонта.
Ответить с цитированием
JEIK76 вне форума JEIK76    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ухта; Авто: patrol Y61 ТД 4.2
Старый #2900   22.06.2013, 19:49
По умолчанию
Lordly, два нюанса: топливо с воздухом(прокачать т.е. как вариант покрутить двс без свечей, чтоб компрессию убрать так быстрей прокачается) если топливо не поступает проверь на приоткрученных форсунках.если соляра не брызжет тогда либо топлива нет либо команды на насос нет. второе это условие совпадения всех меток...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook