|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 2881
18.06.2013, 14:12
|
|
Сообщение от lelik0965
Если ставишь их буст то егора
|
А какая связь?
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
|
|
|
# 2882
18.06.2013, 14:18
|
|
kolyasik, вроде как связь прямая, глушилка ЕГРа увеличивает давление наддува за счет большего количества выхлопных газов, проходящих через турбину, а та приблудина, которую тут все поназаказывали из америки , включая меня, ограничивает ту самую верхнюю границу давления наддува, не давая появляться скачкам в наддуве.
|
|
|
# 2883
18.06.2013, 14:26
|
|
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
|
|
|
# 2885
18.06.2013, 14:34
|
|
Польза в том, что продукты горения не попадают обратно в цилиндры и не увеличивают износ двигателя и "гипотетически" увеличивая мощность двигателя, за счет сгорания большего кол-ва топливо-воздушной смеси, заростание впускного коллектора - вторично. Вот это "даже слишком" та приблуда и будет ограничивать.
|
|
|
# 2886
18.06.2013, 14:45
|
|
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
|
|
|
# 2887
18.06.2013, 19:20
|
|
Ну вот всё быстренько и собрал. Хорошо когда ты стоишь на стремянке а жена подаёт ключи.
Могу дать дельный совет;
Если кто на своей машине увидит сталактиты в блоке заслонок. то нужно снять только его и вымыть.Впускной коллектор вовсе не зачем снимать. Мартышкин труд. Он грязный только в начале до входа патрубка EGR. дальше абсолютно чистый.покрыт налётом похожим на пепел серого цвета. Такое впечатление что выхлопные газы из патрубка егорки в виде сажи с маслом оседают в блоке заслонок.а раскалённая фракция газов идёт во впускной коллектор. Мудрёно плин написал аж сам не понял. Но если кто будет разбирать сам. то всё увидит. Из этого сделал вывод что глушить его просто необходимо. Похоже что все наши беды от него. и перегрев и прочее.
|
|
|
# 2888
18.06.2013, 22:47
|
|
Лелик, я как снял дроссельный узел и ужаснулся скока гов..а там осело на стенках (до 8 мм) и потом заглянув в коллектор, сразу принял решения снимать все и промывать, егора придушил потом ессесна. После сборки выяснили что я ездил с ОТКЛЮЧЕННОЙ турбой, думал клапан дохлый, заменил, хрен там, оказалось что прежний хозяин толи трубки перепутал толи еще чего, короче подсоединили трубки правильно и турба ожила, но сразу проявил себя передув, поехал на сто, ребята мне накрутили гаечку хитрую на актуаторе (на 2.5 оборота по часовой) и передув практически исчез, хотя при желании можно легко ввести машину в этот режим, но вот с места она теперь тупить начала, пока до 2000 оборотов не разовьет, почти не едет (по моим меркам конечно, может это и норма для патрола). Надо ставить Лехачип
|
|
|
# 2889
19.06.2013, 08:46
|
|
OIS, Надо ставить Буст контролер и отбирать управление турбиной у мозгов и глушить Егора. Многие наши уже поставили и машина поехала без тупости. Диаграмма работы турбины становится прямее без забросов. В теме есть.почитай.
Последний раз редактировалось lelik0965, 19.06.2013 в 09:19.
|
|
|
# 2890
19.06.2013, 19:28
|
|
кстати про кабстар, зацените скорость/обороты:
Обороты двигателя при скорости 90 км/ч 2603
http://www.pelican.ru/nissan/cabstar...haracteristics
это чтоб 100 идти, обороты должны быть 2892, а не как у нас 2000, или 2500(мкпп), т.е. для акпп 6,32.....сток, а если 35-37???
вот поэтому и ездят долго
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|