Гибель ZD30 (путь ремонта).

[Jointsm]

Сообщение от Эдуард Геннадьевич Тоже заказалУ Петровича на форуме описано,как ставить. http://autoclubman.ru/forum/topic/75...3%D0%B2%D0%B0/

всем привет.
если кто будет заказывать буст, меня до кучи возьмите...

[kolyasik]

Сообщение от lelik0965 сегодня наблюдал 252

Я так понимаю вот именно сейчас неисправная форсунка работает как автоген и режет поршень топливновоздушной смесью с одновременным серьёзным увеличением темпера в отдельно взятом горшке,а мульт спокойно показывает темпер 87-92....что нормально под нагрузкой...

Добавлено через 18 минут

Сообщение от lelik0965 Причём когда доходит до 252 держит дольше чем при 240. И резко растёт температура и в моторе и вкулере.

Получается до практически принудительной диагностики-замены форсов ещё нужно чуточку "поэксперементировать"...Какой пробег то?

Сообщение от lelik0965 ТНВД собственно ни кто и не винил.

Конечно всё в теории,но мотористы наши говорят о непоследней роли сбившихся настроек ТНВД(в процессе износа и переваривания нашей соляры) в фиговой работе форсов....Ведь Плехановцы и Женя своими руками счупают конченные моторы...в куче с бесконтрольной турбой и всеми "допами" на машине получается бомба замедленного действия.
Я не сгущаю краски, но вроде наметился прогресс в предупреждении поломок и кмк стоит чуть сбавить нагрузки,побыть пенсом за рулём, определить для себя этапы: форсы ,буст ,допконтроль темпера,... а уж потом "тапка в пол"...ИМХО конечно...

[ЧИЧА]

А я вот на днях расчиповался.... Поставил штатные мозги... Машина конечно ехать перестала, по сравнению с тем что было, да и при моем почти полном обвесе.... Порогов только не хватает....
Зато есть и плюсы... Педаль газа стала правильной, до 80 км/ч сколько давишь, столько и едешь, это радует, нет скачков, связанных с резким подхватом турбины... Температурный режим чуть изменился, теперь в горку не так растет как было...
В общем посмотрим, буду конченным пенсионером... Но мне почему то так больше нравится... Для гонок у меня есть evo...

[lelik0965]

Сообщение от kolyasik Какой пробег то?

Пробег 76500.

Сообщение от kolyasik побыть пенсом за рулём

Да больше 110 практически никогда не ездил.

Сообщение от kolyasik вот именно сейчас неисправная форсунка работает как автоген и режет поршень топливновоздушной смесью с одновременным серьёзным увеличением темпера в отдельно взятом горшке,а мульт спокойно показывает темпер 87-92....что нормально под нагрузкой

Температуру по мультику ни разу не видел больше 88 при тапке в пол на обгоне или на подьём. А при спокойной езде 83-84 летом. 80-82 зимой.

А вот чтобы был автоген нужно убавить топливо и добавить воздух. А не наоборот. И как-то льющие форсунки не вписываются в эту аксиому и не могут давать перегрева. Неполное сгорание нераспылённого топлива приводит к дымности.А льющие форсунки к стуку поршневых пальцев при нагрузке. Если бы перегрев был от льющих форсунок то прогорали бы не только ZD а все моторы. После работы на нашем топливе 70-80 % форсунок не работают должным образом.
Я всё таки склонен к неадекватности работы турбины. Почему Австралийцы не пошли путём доработки или замены форсунок. а выбрали путь ограничения давления турбины и прогары прекратились?
Да и ещё. На грузовиках с ZD турбина стоит не такая как у нас. Нет актуатора и визуально отличается сильно.

[Jhan]

lelik0965,
На наварах с зд30 тоже турбина другая и нет интеркулера и мафа. И в инете тяжело найти что-либо о прогаре поршней на них...

[lelik0965]

kolyasik, Коль а ты не отдавал свои форсы с прогоревшего на диагностику? Может это как-то бы прояснило ситуацию ? Я понимаю что тебе оно без надобности. но была бы уверенность для их продажи нуждающимся.

[kolyasik]

lelik0965, Не...мне просто не до них...То что замена-регулировка распылов будет нужна это понятно...Хотелось бы понять как выглядит форса прорезавшая поршень,но при разборе не пометили какая со 2-го горшка... Но думаю они примерно одинаково...фиговые...

Сообщение от lelik0965 для их продажи

Я бошку прессанул и продал,а форсы считаю не то место чтоб мудрить с ремонтом,надо ставить новые, а снятый комплект в переборку...Менять на б/у даже после ремонта считаю нежелательным...тольго если совсем туго с деньгой или если авто на продажу...

[lelik0965]

Jhan, Может конечно и ошибаюсь.но технология изготовления автомобилей практически везде одинакова. Я полагаю что на сборочном конвейере двигателей ZD30 ни кто и не предполагает на какую модель будет установлен тот или иной мотор. Персонализация скорее происходит на стадии установки навесного оборудования. И нельзя однозначно заявлять что мотор ZD30 именно для Патруля собран коряво и из дерьма а для Навары.Террано.Делики и грузовиков качественно и добротно. Исходя из этого и напрашивается вывод. что на Патруле мотор губит то. что отличное от других моделей влияющее на его работоспособность. Думаю. что на первую строчку можно поставить именно нашу турбину потому. что форсунки на всех моделях одинаковые.

[kolyasik]

Сообщение от lelik0965 что форсунки на всех моделях одинаковые.

Тут не знаю,но программы в мозгах по смесеобразованию точно разные, нагрузки на двигло разные...возможно нетурбовый ЗД и 500 тыкм отмахает не глядя, но Патруль он не потянет...а вот грузовичёк 1.5 тонный вполне.А загибается он и на Теранах и на автобусах....

[lelik0965]

Сообщение от kolyasik а вот грузовичёк 1.5 тонный вполне

Коль а полная масса 1.5 тонного грузовичка почти 3.5 тонны как раз под категорию "В". И Делики с таким обвесом и на 35 катках бегают и не жужжат. Не в весе дело. Тем более на автомате. Автомат не позволит того чего не может. Упри в стену машину с автоматом и с механикой и посмотри что будет?