RD28 ремонт и обслуживание

[Андрей Ермолин]

ural-kot, Понял, спасибо

[AD Patrol]

Сообщение от Сан Саныч старший где то в теме инфа проскакивала

Как минимум на предыдущей странице.

[Славасян]

Сообщение от fsoldatin И это у меня точно так же

Да, у меня твои лог есть, я с твоими показаниями и сравнивал).
Только вот расход у меня на десяточку поболе будет.

Фильтра перед зимой менял все, компрессию после переборки не мерил но чую плоховатенькая всё таки осталась.

Ладно, будем разбираться.

[Салиноид]

Погладь К:Юра пока только это:1-куллер,2-радиатор ОЖ

[lesnik178]

Свечи накала на RD-28 есть. Комплект 6 штук. 9 тыс.
Ннада? lesnik178@yandex.ru

[Сан Саныч старший]

От праворукого Сафаря на леворукий Патрол двиг. рд28т подойдёт без доп переделок ?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от lesnik178 Свечи накала на RD-28 есть

6,5 вольтовые ? мне нужны 12-ти вольтовые на рд28т,хочу переделать на все одноконтактные через отдельное реле.

[lesnik178]

Сообщение от Сан Саныч старший мне нужны 12-ти вольтовые на рд28т,хочу переделать на все одноконтактные через отдельное реле.

Да без проблем. Есть шесть NGK 12 вольт. 1500 р за штуку. Качественные. Керамика. http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=291969
Только зачем огород городить? Что двухконтактные, что одноконтактные - цена одна

Есть и варианты подешевые. По 800 руб. Чистый Китай. Может на месяц и хватит. :-)

Плюс доставка почтой из Приморья.

[300tracktorista]

Приветствую всех обитателей этого очень интересного места!
Нужна помощь советом или инструкцией к действию. Появилась такая проблема:
1) двигатель стал плохо заводится на горячую, после того как заглушишь прогретый и постоишь минут 15-20. Потом заводится только после продолжительной стоянки, т.е. я так понимаю, только когда полностью остынет.
2) утром при холодном пуске всегда заводится сразу без проблем, но после 5-ти минутной работы начинает дергаться, прыгают обороты, и если не подгазовывать то глохнет. При этом начинает идти сизый дым из выхлопной трубы. Так с подгазовками прогревается, более менее перестаёт дергаться, но холостые обороты не держит, приходится поддерживать газ педалью иначе заглохнет.
Данная проблема обнаружилась зимой, летом не было ничего такого, всё было отлично без всех этих проблем. Машиной до этих проблем пользовался в ноябре когда было ещё тепло, потом был перерыв в эксплуатации машины мною (отдавал кузовщикам проваривать раму). Так вот когда забрал машину в январе (с обновлённой рамой!) появились вот эти проблемы.
Ремонтники в двигатель не лезли, но заменили топливный бак, так ими была обнаружена в нём течь.
Я , как человек в дизельные, да и вообще в механические дела не посвящённый, теперь вот вынужден бороздить просторы инета в поисках знаний, потому как нет а моём городе таких мастеров, которые обладают должной квалификацией для того чтобы им доверить своего патруля. Каждый норовит сразу заменить плунжер, а то и тнвд сразу, почитав первые 25 страниц форума (обязательно прочту всё!) понял, что нужно во все разобраться самому. Помогите советом, заранее благодарен.

[Андрей Ермолин]

Плунжер-менять,и все будет снова хорошо. Если руки нормально растут и есть интернет-обойдется максимум в шесть рублей.

Добавлено через 1 минуту
Ничего там особо умного и сложного внашем тнвд нет.

Добавлено через 2 минуты
Хотя.,перечитав еще раз ваше сообщение про бак-есть смысл поменять фильтр топливный. Для очистки совести.

[300tracktorista]

Андрей, я тоже своим умом сначала дошёл про замену фильтра и заменил его. И с окрылённым чувством кинулся к зажиганию, ну думаю вот я гений! Ан нет, крутил аж аккум садится начал, не завел. Помог паренёк шиномонтажник, он скинул шланг после фильтра, накачал лягушкой полный фильтр, потом одел шланг и сделал ещё несколько качков помпой и о чудо! Завёлся, боясь заглохнуть не спускал ногу с газа, доехал таки до гаража.
Когда я начал вникать в эту проблему, прочитал уже 50 страниц этой ветки, то сделал вывод,что плунжер так резко не может умереть, ведь летом всё вообщё всё отлично было: патрулёк мой резвенький был, 140 шёл спокойно, а вот в январе забрал машину и не узнаю её.
Кстати когда фильтр снял в нем была даже какая то коричневая шняга, по цвету ржавчины, и ещё когда отдавал патруля мастеровым в ноябре, то в нём был полный бак летней соляры, делать они его начали в декабре, уже была минусовая температура на улице и они его не могли завести сначала, потому как не знали что там летний дизель залит, не знаю как но потом завели они его.

Добавлено через 8 минут
ещё вот этот характерный симптом, который проявляется уже систематически: завожу утром, работает 5 минут, потом плывут обороты, дёргается и глохнет, если не подгазовывать, при этом валит сизый дым из трубы. Это же характерный признак, вот только чего пока не могу допетрить, потому я и сдесь теперь