Что выбрать в качестве второго авто или флуд о машинах,кроме ПАТРУЛЯ

[Aggent]

Сообщение от Корень расход вменяемый

20-ка в среднем в стоке получается.

[Анатолич]

Сообщение от Корень Падж как и все митсу вечно с ржавыми болтами и рваными сайлентами, что бы поменять что либо нужно повы....., для тех кто сам крутит гайки это всего лишь время и деньги на запчасти, для тех кто делает в сервисе, считаем нормо часы мастера с болгаркой наперевес ну и запчасти само собой.!

Может чего-то на П4 и есть такое..но вот у меня была Л-ка. 2008 год. Я год ездил и вообще не знал проблем. Отличный и надежный авто.

[Логин]

Сообщение от Farfor Я считаю что вторая машина должна быть экономичнее первой, в плане ремонта и бензина. а то мало ли какие времена настанут.

Правильно. В компанию к Кайену купить Ладу. )))

[AD Patrol]

Ладу нельзя назвать экономной в плане ремонта.
Так что будет две прорвы: одна дорогая другая дешманская.

[Ba-bay]

Нда, ребята, понаписали вы про П4... Сразу видно, что с машиной знакомы только по наслышке. Особенно позабавило про гнутые рычаги, выправляемые лебедкой и постоянно рвущиеся сайлентблоки. И то что 3л бензиновый вялый, который ощутима резвее любого чипованого ЗД. И что баки гнилые поголовно... по крайней мере у меня трое друзей на У61 уже поменяли баки да и в моем Патроле это не за горами, а на Паждере целехонек, но краска конечно облупилась.
В Паджеро есть слабые места и недочеты, но их существенно меньше по сравнению с Патролом, к моему большому сожалению.

[Aggent]

У П4 одно очень большое слабое место, в сравнении с Патролом- он не полноценный внедорожник. Ну и Митсубиси это Митсубиси))

[Ba-bay]

аргумент силен!! Старшая группа детсада
p/s/ вот прям не в бровь... ))
Не, ну тут спорить глупо, Патрол на 37-х и с жесткими блоками едет получше. Тем он и ценен.

[Aggent]

Сообщение от Ba-bay Патрол на 37-х и с жесткими блоками едет получше.

Даже на 32" он едет получше))
Не говоря про то, что 33" становятся штатно, а 35" с минимальным колхозом. И Патрол этих колес вообще не замечает. П4 это просто большой кроссовер. По асфальту комфортнее, по проселку какому проехать может... До Патруля ему как до неба.

[MaxLb]

Сообщение от Ba-bay Нда, ребята, понаписали вы про П4... Сразу видно, что с машиной знакомы только по наслышке. Особенно позабавило про гнутые рычаги, выправляемые лебедкой и постоянно рвущиеся сайлентблоки. И то что 3л бензиновый вялый, который ощутима резвее любого чипованого ЗД. И что баки гнилые поголовно... по крайней мере у меня трое друзей на У61 уже поменяли баки да и в моем Патроле это не за горами, а на Паждере целехонек, но краска конечно облупилась. В Паджеро есть слабые места и недочеты, но их существенно меньше по сравнению с Патролом, к моему большому сожалению.

У патрола ИМХО один недочёт - zd30.
А П4 - паркетник повышенной проходимости. На бездорожье П4 умрёт очень быстро, всё таки это городское авто с редкими выездами на природу, именно в таком раскладе я его и рассматривал.

[Aggent]

Сообщение от MaxLb У патрола ИМХО один недочёт - zd30.

Тут не поспоришь. И борются с этим недочетом, кто во что горазд))) От v8 до кудэ.
К слову, паджеровский 3,2 не сильно далеко от задохлика ушел))