|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 2381
13.01.2013, 17:39
|
|
Сообщение от Андрей Ермолин
Температура поршня семьсот??? А стенки цилиндра сколько? Если семьсот то точно будет вспышка. И мотор вообще никогда не остановишь...
|
алюминий плавится при 660 градусах, эвтектика всех сплавов такова, что температура плавления в любом случае будет ниже температуры плавления компонентов в него входящих.
Так что сплав алюминия из которого сделан поршень плавится при температуре еще меньшей чем алюминий.
Это один.
Два.
Температура масла, которое охлаждает поршень 100-120 градусов. Поршень градусов 200-250 - максимум.
Всё что выше, мне видится, как полная жопа.
|
|
|
# 2382
13.01.2013, 17:40
|
|
Aggent, Например, при инсталяции любого чужеродного (не соответствующего комплектации) агрегата возникает куча проблемок (от проводки, до опор) имеющих техническую и экономическую составляющую... Есть опасность при колхозом их решении превратить а/м в "помойку"
Уверен, что хватит времени, сил, настойчивости, средств грамотно их решить?
У меня как то запала нет((((
|
|
|
# 2383
13.01.2013, 17:46
|
|
Сообщение от Мазай
Уверен, что хватит времени, сил, настойчивости, средств грамотно их решить?
У меня как то запала нет((((
|
Хватит, тем более есть и примеры, и люди, которые эти примеры построили.
У меня запала нет постоянно ремонтировать ЗД30.
|
|
|
# 2384
13.01.2013, 17:46
|
|
Вот, приблизительно так
|
|
|
# 2385
13.01.2013, 17:53
|
|
Vao,вот я и обалдел от сообщения что т-ра поршня семьсот.
__________________
С Уважением,Андрей.
|
|
|
# 2386
13.01.2013, 17:59
|
|
__________________
ПрЫнцесса
мелкая негодюшка
дюймовко
|
|
|
# 2387
13.01.2013, 18:19
|
|
Сообщение от vao
алюминий плавится при 660 градусах, эвтектика всех сплавов такова, что температура плавления в любом случае будет ниже температуры плавления компонентов в него входящих.
Так что сплав алюминия из которого сделан поршень плавится при температуре еще меньшей чем алюминий.
Это один.
Два.
Температура масла, которое охлаждает поршень 100-120 градусов. Поршень градусов 200-250 - максимум.
Всё что выше, мне видится, как полная жопа.
|
Очень грамотно и на столько же не откровенно! Надо бы было и договорить, что температура в камере сгорания доходит до 2000 градусов, а температура поршня максимум до 350! Вот ссылка из гугла, заставили всё же прогуглить: www.motors-vaz.ru/piston.html
А теперь ещё раз - в камеру сгорания, где температура под 2000 градусов, попадает топливо - уверен на 99%, что это один из причин приводящих к гибели 3zd!
P.S. Принцесса, прочитал Ваш коммент, после того как свой отправил!) Больше не буду, честное слово!)
|
|
|
# 2388
13.01.2013, 18:26
|
|
Юля. Тоже извиняюсь. Тоже последнее! Игорь! Ну это же бензинка! Удизеля ж считай вдвое меньше.
__________________
С Уважением,Андрей.
|
|
|
# 2389
13.01.2013, 19:10
|
|
Андрей Ермолин, Высокая температура в КС имеет место быть в момент сгорания топлива. После останова ДВС она приблизительно равна средней температуре деталей КС и стремиться к темтературе ОЖ. Никаго воспламенения случайно попавшего топлива не произойдет))))
|
|
|
# 2390
13.01.2013, 19:17
|
|
Хм что лучше? раскачанный зд30 до = дефорсированного тд42т( по моменту) или всеже тб48 сразу? Помоему лучше тб48 брать
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|