Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #2271   24.12.2012, 17:18
По умолчанию
Сообщение от VerTer Посмотреть сообщение
капиталка ТД выйдет намного дешевле. Зато потом можно ездить и получать от жизни удовольствие.
Кто тогда приведет расценки ремонта ТД 42(башка,прокладка и прочее)?
По нашей "любимой" зд 3,0 думаю все знают что надо готовиться морально примерно к 100 0000 км шустрого и веселого (реально)ее пробега заначку максимум до 100 000 рублей(голова,работа,прокладки,форсунки и прочее по мелочам,без ТНВД),а вот сколько надо готовить и к какому сроку медленной и степенной езды к ремонту ТД4,2 без ТНВД?
Ответить с цитированием
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #2272   24.12.2012, 17:31
По умолчанию
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
расценки ремонта ТД 42(башка
А башка на сколько я знаю у него чугунная и неубиваемая.
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
ее пробега заначку максимум до 100 000 рублей(голова,работа,прокладки,форсунки и прочее по мелочам,
Что то маловато будет одна голова чего стоит.
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
а вот сколько надо готовить и к какому сроку медленной и степенной езды
Зато знаешь что доедешь до места назначения не боясь зимы и плохой солярки и в говнах все получше на больших колесах. А как я понимаю патрол не спорт кар а для быстрой и комфортной езды нужен каен.
Ответить с цитированием
GreyB вне форума GreyB    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апатиты МуО; Авто: Ford F-250SD и Niss Note 1,6А
Старый #2273   24.12.2012, 19:26
По умолчанию
Пробег 190 000 км.Стоит теперь уже во второй раз на таганке.Первая замена была на 120 000 км с прогаром поршня,ну и конечно головка и прочее.
Переборка ЗэДэ-хи (судя по межремонтным пробегам) - это просто укорачивание ручки на граблях. 70ткм запросто проезжают жигули без замены масла и на 76-м бензине в чурбан-такси.
__________________
- О, новую машину купил! А какой мотор? - Семь и три турбодизель. - Да нееее, ты не расход, а ОБЪЁМ скажи!... ЧЕГО!?!?!?!
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #2274   24.12.2012, 20:35
По умолчанию
Я вот потихоньку читая эту тему подвёл некую черту.ZD-хи в основном и ложатся у тех кто любит потанцевать по трассе с большими скоростями.А ведь всем известно что дизеля не любят большие обороты.Дизелю лучше напрячся чем крутить высокие обороты.От этого и перегрев и прогар четвёртого горшка.Если ездить в нормальных режимах.как предписывают ПДД.по трассе 90 км/ч.И ZD-ха будет жить и любой другой дизель.И правильно написал VerTer.Хочешь летать-купи Каен. А проблема с бошками не только у ZD-хи но и RD 28 и РЕНО и BMW и Volvo. Большой температуры не только алюминий но и кирпич не держит.Берегите свой ДИЗЕЛЬ и будет Вам счастье....
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #2275   24.12.2012, 20:57
По умолчанию
еслип всё было так просто как вы толкуете, тут бы 228 страниц не было п.

я на эрдэхе летал 140 часами и крутил его по городу до 5500 оборотов. Народ в ролике когда увидел вон подумал что бензинка. А нет, дизель.

И еще туча примеров кто ездит как хочет на этих движках, ваще не парится.

Так что теория с трещинами, как и ГБЦ
Ответить с цитированием
OIS вне форума OIS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: Почти пешеход (((
Старый #2276   24.12.2012, 22:01
По умолчанию
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
От этого и перегрев и прогар четвёртого горшка....
Не согласен!! Прогар 4 горшка идет изза конструктивного недостатка, весь наддув дует как раз в него, и почему на заводе так сделали?! А на дизеле также можно ездить как и на бензе все те же 130-140, или у кайена нет дизельной трешки v6??!!
Ответить с цитированием
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #2277   24.12.2012, 22:14
По умолчанию
Сообщение от OIS Посмотреть сообщение
А на дизеле также можно ездить как и на бензе все те же 130-140
Можно но недолго. Такую скорость хорошо переваривают можно сказать любят современные высокооборотистые дизеля как на ауди Q 7 к сожалению ЗД к ним не относится.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #2278   24.12.2012, 23:27
По умолчанию
Сообщение от OIS Посмотреть сообщение
Не согласен!! Прогар 4 горшка идет изза конструктивного недостатка, весь наддув дует как раз в него, и почему на заводе так сделали?!
Ни слова истины. Без обид.

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
ZD-хи в основном и ложатся у тех кто любит потанцевать по трассе с большими скоростями.
ZD-хи ложатся у всех, но есть те, у кого они не ложатся...а не ложатся они у тех, кто любит высокие обороты при наименьшей нагрузке...дальше додумывайте сами. Наводящий вопрос: кому плохее - кто валит в горку на 2000 оборотах при 1.5 атм(мах полка момента) или кто с горки на 4000 с отпущенной(полуотпущенной) педалью газа?

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
Первая замена была на 120 000 км с прогаром поршня,ну и конечно головка и прочее.Сейчас под замену прокладка,голова,форсунки...ну вообщем как обычно
Ездил все отлично,только на больших скоростях 120/130 км в час стал улетать тосол.
Валера, ты еще напиши что ты единственный на этом форуме, у кого накрылся маховик на АКПП. Причина очевидна - 35-е тапки, приличный лифт и багажник(аэродинамика) и высокие скорости и все это на стоковых ГП. Эта переборка еще на 50-70 тык, потом все повторится. Пока ГП не поменяешь - так и будешь ГБЦ с капиталками делать.

Последний раз редактировалось Lonjeron, 24.12.2012 в 23:27. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Profesor вне форума Profesor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апрелевка.; Авто: Patrol 07 ZD30 AT & Patrol 03 TB48 AT
Старый #2279   24.12.2012, 23:37
По умолчанию
Есть еще один случай замены флекса, авто на 33 тапках и без силового железа..
Разумеется нагрузка и смерть мотора взаимосвязаны но не настолько прямолинейно. Объективно нагрузку на ДВС отражает EGT , но здесь ни у кого таких датчиков нет, поэтому пока объективных факторов смерти ZD считаю два, ухудшавшееся качество ( свежие машины мрут быстрее) и несвоевременное и/или не в полном объеме обслуживание.
__________________
«То, что не убивает нас, делает нас сильнее»!!!
Ответить с цитированием
СталкерИрк вне форума СталкерИрк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: MB Friendee + Suz Escudo
Старый #2280   25.12.2012, 05:52
По умолчанию
Сообщение от Profesor Посмотреть сообщение
Объективно нагрузку на ДВС отражает EGT , но здесь ни у кого таких датчиков нет
вот зерно истины! плюсую многа. Уважаемые, коль летаете -ставьте приборы
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook