RD28 ремонт и обслуживание

[kolyasik]

Вот сюда Вам,парни...http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=58929 Тут у нас РДшники лечатся... Щас объединю..

[voiya]

Снят красный проводок с клапана холодного пуска.Он запирает обратку при пуске и прогреве.Он же компенсирует недостаточное давление при пуске.Возможен износ подкачивающего насоса в топливном.Подсос воздуха (не герметичные топливо проводы)

[ural-kot]

Сообщение от Annihilator1983 на холодную плохо заводится

Разогрей двигатель градусов до 30- минимум, если нормально заведется- то меняй свечи на оригинал. То что они работают, а не перегорели (не в полный накал) не говорит о хорошем пуске, проверено мною.
А по поводу топлива, попробуй перед пуском покачай лягушкой на фильтре, если заведется-то меняй лягушку или ищи куда топливо уходит, может и в бак сливаться из-за негерметичности топливной системы.
Как ты указал, что заводится на горячую хорошо, значит зажигание у машинки стоит правильно. Чем раньше- тем схватывает лучше!!!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Annihilator1983 температура градусов 18-22

Для этого двигателя маленькая температура, для пуска без свечей. У меня заводится хорошо без свечей, когда сигналка показывает +46С!!!

[Annihilator1983]

Сообщение от ural-kot Разогрей двигатель градусов до 30- минимум, если нормально заведется- то меняй свечи на оригинал. То что они работают, а не перегорели (не в полный накал) не говорит о хорошем пуске, проверено мною. А по поводу топлива, попробуй перед пуском покачай лягушкой на фильтре, если заведется-то меняй лягушку или ищи куда топливо уходит, может и в бак сливаться из-за негерметичности топливной системы. Как ты указал, что заводится на горячую хорошо, значит зажигание у машинки стоит правильно. Чем раньше- тем схватывает лучше!!! Добавлено через 4 минуты Для этого двигателя маленькая температура, для пуска без свечей. У меня заводится хорошо без свечей, когда сигналка показывает +46С!!!

Спасибо! Свечи купил все новые, оригинал. Мне кажется что дело именно в этом клапане, который стоит на ТНВД, когда крутишь стартером, видно как пузырьки бегут в обратке. Клапан этот бывший владелец по каким то причинам отключил (

Есть в нашем ( да и в других) ТНВД ещё хитрые штуки, как сделаю себе и проверю, сообщу

[Annihilator1983]

Сообщение от voiya Снят красный проводок с клапана холодного пуска.Он запирает обратку при пуске и прогреве.Он же компенсирует недостаточное давление при пуске.Возможен износ подкачивающего насоса в топливном.Подсос воздуха (не герметичные топливо проводы)

Заказал этот клапан новый, в пятницу буду пробовать

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Annihilator1983 Уважаемые форумчане! Подскажите новечку, купил Y60 с 2.8 на холодную плохо заводится. Такое ощущение что топливо куда то уходит, и приходится долго крутить пока он схватит Машина стоит в теплом гараже, температура градусов 18-22. Когда порабоатет минут пять, схватывает с пол оборота. Компрессия 28-29 во всех горшках. В чем может быть причина? И что за электронный клапан на ТНВД? он у меня не подключен, с него проводок снят Спасибо. С уважением, Иван!

И еще у меня проблема не могу за глушить машину с помощью замка зажигания. В чем можете быть причина???

[ural-kot]

Сообщение от Annihilator1983 не могу за глушить машину с помощью замка зажигания

Двигатель глохнет, когда пропадает питание на электромагнитный клапан, который стоит сверху ТНВД, к нему подходит(по крайней мере у меня) один голубенький проводок. Померь напряжение на нем после выключения зажигания или просто открути проводок на заведеной машине. Если напряжения нет, а машин работает, значит клапан закусывает. А если есть напряжение- то ищи турботаймеры и проблему в замке. Или ставь отдельный тумблер на клапан или кран как на Урале салярку перекрывать.

[Annihilator1983]

Сообщение от ural-kot Двигатель глохнет, когда пропадает питание на электромагнитный клапан, который стоит сверху ТНВД, к нему подходит(по крайней мере у меня) один голубенький проводок. Померь напряжение на нем после выключения зажигания или просто открути проводок на заведеной машине. Если напряжения нет, а машин работает, значит клапан закусывает. А если есть напряжение- то ищи турботаймеры и проблему в замке. Или ставь отдельный тумблер на клапан или кран как на Урале салярку перекрывать.

Спасибо сегодня попробую

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol Крутизна характеристики из за клапана изменилась. На хх всё нормально, а чуть газу добавить становится ранним.

Ты был прав!!! Выстучал я клапан, появилась тяга, двигатель работает как дизель. Только на ХХ похрюкивает через раз. Чуть забил клапан. Сбрасываю газ, двигатель пытается неровно работать, но потом нормально работает. Еще раз стукнул- двигатель затрещал. Пришлось начинать все сначала. Остановился на том моменте, когда газ сбрасываю, он пару раз хрюкнет и потом нормально работает. Правда чтото немного хуже мне кажется стал заводится. Потом еще на холодную проверю.
Обороты комп сам дежит ближе к 800. Провода на ТНВД не закорочены и болтик ХХ на пидале газа выкручен полностью.
Может потому что нет сопротивления на ТНВД, поэтому двигатель при сбросе газа пытается не ровно работать?

[AD Patrol]

Сообщение от Андрей Ермолин Может,она и без первой форсунки тоже работает,податчикам положения колена и вала насоса?

Вполне возможно.

Сообщение от Андрей Ермолин пусть отключит регулятор опережения

Я ему и сказал провод с клапана снять.

Сообщение от Annihilator1983 видно как пузырьки бегут в обратке

если пузырей на входе нет, то пора менять сальник ТНВД, а заодно с ним и втулку возможно.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Annihilator1983 не могу за глушить машину с помощью замка зажигания. В чем можете быть причина?

Литература гласит что такое бывает при большой любви к разведению соляры бензином. Из за этого крошится кулачковый вал и крошка клинит клапан. Может и другая грязь попала. лечится снятием и прочисткой.

Сообщение от ural-kot Правда чтото немного хуже мне кажется стал заводится.

Во время пуска поздний впрыск. Нужно корпус насоса повернуть в сторону раннего, а клапан после этого возможно назад отстукивать. Если дёргается при сбросе, подозреваю что клапан вбит слишком сильно. При сбросе расход топлива падает, а обороты прежние слишком большое давление образуется и из за этого ранний впрыск.