Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
КЛИМ вне форума КЛИМ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: город; Авто: Пешеход
Старый #201   06.05.2009, 16:28
По умолчанию
Ставить угол надо в динамическом режиме , т.е на заведенном и страбоскопом , все остальное от лукавого .
Ответить с цитированием
sloon вне форума sloon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Северодвинск; Авто: Y61,TB48,33", каты офф, евро-2 (араб)
Старый #202   07.05.2009, 15:42
По умолчанию
Сообщение от OPINEL Посмотреть сообщение
.Проблема черный дым . Но только в движение на месте если тапку в пол-сажа, если постепенно набирать обороты то просто экологически чистый!
то же самое. наплевал
__________________
никогда не сдавайся
Ответить с цитированием
korsar-tv вне форума korsar-tv    
Начинающий клаббер
Откуда: Казахстан, Алма-Ата; Авто: Y60 1994 2.8 атмосферник
Старый #203   08.05.2009, 08:49
По умолчанию
Кароче..... мне кажется фихня эти все иксы.... надо лезть в блок и смотреть наличие форсунок....
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #204   12.05.2009, 07:40
По умолчанию
В общем после ремонта насоса расход по последним замерам составил 12 – 12.9
До ремонта был 15 – 15.5. Правда раньше при добавлении двухтактного масла расход снижался примерно на литр полтора.
Ответить с цитированием
Serg_X вне форума Serg_X    
Начинающий клаббер
Откуда: СПБ; Авто: Patrol-2008,- 97,- 99
Старый #205   12.05.2009, 18:00
По умолчанию
Сообщение от OPINEL Посмотреть сообщение
забадался крутить! Не поймать!
Завтра распечатаю с собой возьму, ещё разок ещё денёк
и не поймаешь ...- со временем образуется в насосе выработка, которая мешает опережителю угла впрыска корректно и быстро осущетвлять динамичекую корректировку угла впрыска ..-, следовательно , либо под -убавить подачу и при прочих нормальных - получишь чистый выхлоп и "мертвы" машын , либо дымить, но ехать бодро ...
Ответить с цитированием
sergeychka вне форума sergeychka    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сочи; Авто: ниссан патрол Y60 RD-28t 1992г.
Старый #206   12.05.2009, 18:46
По умолчанию
Купите у меня RD-28t с доками и всем навесным, прошу всего 30000т.р.
Ответить с цитированием
КЛИМ вне форума КЛИМ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: город; Авто: Пешеход
Старый #207   12.05.2009, 20:13
По умолчанию
Лучше поставить зажигание по страбоскопу и получить быстрый старт и чистый выхлоп .
Ответить с цитированием
korsar-tv вне форума korsar-tv    
Начинающий клаббер
Откуда: Казахстан, Алма-Ата; Авто: Y60 1994 2.8 атмосферник
Старый #208   13.05.2009, 09:26
По умолчанию
братишке... ты чуть-чуть далековато от меня
да и кризис чичас...... но все рано... писиб

Последний раз редактировалось Ines, 13.05.2009 в 12:32. Причина: ненужное цитирование
Ответить с цитированием
Валик вне форума Валик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: VL (25RUS); Авто: y60 td42 мех. лебедка, лифт 5, задний блок, перед LSD, люк.
Старый #209   14.05.2009, 08:12
По умолчанию
rd2846.....x
(хэ есть)
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #210   28.05.2009, 16:26
По умолчанию Первая поломка в Патруле за последние 3 года.
И поломка электрического плана.

Сдох датчик скорости.

Еду себе по городу, все окей. Вдруг ни с того ни с сего при выжимании сцепления какие-то удары в трансмиссию пошли, легкие толчки. И при скоростном переключении передач (допустим со второй на третью на 3000 оборотах) идет удар в трансмиссию и машина как бы дергается вперед назад. Звучит сурово, на самом деле всё не так страшно, но неприятно. Быстро передачи не попереключаешь из-за этих ударов.


Ничего понять не могу, потом посмотрел на спидометр, скорость где-то 60, а он 0 показывает. Всё понятно. сдох датчик скорости.

Припоминаю схему управления двигателем. Датчик скорости влияет на отсечку топлива на скорости при сбросе нагрузки (как раз когда сцепление выжимаешь и наоборот - отпускаешь. Отсюда и удары) и влияет на общую работу блока управления ТНВД (в зависимости в том числе и от датчика скорости формируются управляющие сигналы на ТНВД)

Будем устранять.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook