Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
patriot6504 вне форума patriot6504    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кривой Рог; Авто: Nissan Patrol 2004 год,ZD30
Старый #2041   12.08.2012, 14:14
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
форсунки все дохлые...сцут
а дымил до этого или нет?Просто думаю сам, проверять свои или нет.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #2042   12.08.2012, 16:35
По умолчанию
Сообщение от patriot6504 Посмотреть сообщение
а дымил до этого или нет?
Вообще никогда не дымил! Дыма можно было добиться если заводить с газом в полу...
Ответить с цитированием
91111 вне форума 91111    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Набережные Челны РТ; Авто: PATROL, ZD30, A/T, 2005, separ, шнорк, прямоток.
Старый #2043   12.08.2012, 22:48
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Дыма можно было добиться если заводить с газом в полу...
у меня в момент запуска, вылетает небольшое облачко черного дыма, стоит над чем-то задуматься?
__________________
Там, где дороги, бездорожье, Там, где бесчестие и честь,
Люблю своё я безнадёжье, Когда надежда, всё же, есть.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #2044   12.08.2012, 23:01
По умолчанию
По опыту могу сказать, что у 99% сгоревших ZD30 были конченые форсунки т.ч. раз в 100000км их надо бы диагностировать.
Сообщение от 91111 Посмотреть сообщение
момент запуска, вылетает небольшое облачко черного дыма, стоит над чем-то задуматься?
это ни о чем не говорит т.ч. нормально
Ответить с цитированием
Serg-Sib вне форума Serg-Sib    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Patrol Y61,'08, ZD30MT, OME+2", MAXXIS M8060 35х12,5R16& Yoka 315/75R16
Старый #2045   16.08.2012, 23:23
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
что у 99% сгоревших ZD30 были конченые форсунки
Больное место не только ZD30, а всех дизелей, все от топлива. Учитывая вашу ремонтную статистистику, на таком пробеге стоит проверить работу форсунок. (По своей специфике видел прогоревшие поршни дв. КАМАЗа и ЯМЗ при неисправных распылителях)
Вопрос: в наших моторах (ZD30) , распылители меняются?

ЗЫ. После пробега Красноярск-Геленджик-Красноярск, обратил внимание на отсутствие тяги, на низких оборотах. В диапозоне 800-1000, авто ДАЖЕ на 1-ой передаче, очень вяло набирал обороты! Расход топлива вырос примерно на 10%.
ЗЫ2. Про ОРИГИНАЛЬНЫЕ фильтрующие элементы SEPARa отпишусь в профильной теме.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #2046   17.08.2012, 00:38
По умолчанию
Сообщение от Serg-Sib Посмотреть сообщение
Учитывая вашу ремонтную статистистику, на таком пробеге стоит проверить работу форсунок.
Если хапнули откровенного дерьма с водой, то сразу или в финансах не стеснены -50000км, если да - 100000км. Конченых форсунок на 60-70 тысячах тоже хватает(как Вы понимаете, выяснилось это только когда мотор сгорел).
Сообщение от Serg-Sib Посмотреть сообщение
в наших моторах (ZD30) , распылители меняются?
Да, они существуют, но официально через представительство их не завозят, а в серую объемы не те чтоб напрягаться. На этом форуме знаю двоих, кому удалось их купить отдельно. Но стоимость распылителя+работа по переборке форсунки(не замена!)составляют 70% от цены неоригинальной или 30% от цены оригинальной форсы. Выгодно их менять если делать все своими руками. В условиях сервиса кмк проще заменить в сборе.
Сообщение от Serg-Sib Посмотреть сообщение
В диапозоне 800-1000, авто ДАЖЕ на 1-ой передаче, очень вяло набирал обороты! Расход топлива вырос примерно на 10%.
Заменить топливник и проверить угол впрыска и его отклонения при перегазовках...дальше видно будет.
Ответить с цитированием
Serg-Sib вне форума Serg-Sib    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Patrol Y61,'08, ZD30MT, OME+2", MAXXIS M8060 35х12,5R16& Yoka 315/75R16
Старый #2047   17.08.2012, 11:42
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Выгодно их менять если делать все своими руками.
Так и приходится. Не кому доверить своего бегемота.
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Заменить топливник
Это было сделано в первую очередь.

Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
проверить угол впрыска и его отклонения при перегазовках
Евгений не подскажете методика где нибудь описана? Или только в сервисе?
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #2048   17.08.2012, 12:58
По умолчанию
Только на сканере в сервисе.
Ответить с цитированием
0din вне форума 0din    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владимир; Авто: Y61 2002 ZD3.0 АКПП
Старый #2049   27.08.2012, 20:36
По умолчанию
Двигатель перебрал с месяц назад (Замена поршней, колец,свечей, головки, потрошков в ТНВД), но оставалась причина всего этого веселья- раннее зажигание. Потроха в ТНВД были заменены при переборке двигателя, в результате имеем 77 ошибку через 5 сек посте запуска. Если раскрутить двигатель выше 3000 оборотов (в моем случае, цифра зависит от того как напресован шкив на Вашем насосе) то машин начинает опять ехать и можно неаслаждаться еще 5 сек. И вот наконец свершилось. Ковыряние с насосом в это выходные выявили обрыв клапана управления опережением.
Водичка однако... Теперь ищу этот клапан или дохлый блок злектроники с клапанами за разумные деньги.
Ответить с цитированием
капер вне форума капер    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: террано, Y61 3л, 07г, АКПП,
Старый #2050   28.08.2012, 10:07
По умолчанию
Сообщение от 0din Посмотреть сообщение
Теперь ищу этот клапан или дохлый блок злектроники с клапанами за разумные деньги.
Пообщайся с Алексеем на Плеханова, он занимается эелектроникой и насосами, человек чуткий и отзывчивый, поможет.или посоветует.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook