Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
dieselkmk вне форума dieselkmk    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Ленд Ровер
Старый #1851   27.04.2012, 10:11
По умолчанию
В любом случае нужно контролировать если нет уходки антифриза то ничего страшного нет...циркуляция в любом случае должна быть.

Последний раз редактировалось Пуська, 27.04.2012 в 11:23.
Ответить с цитированием
Testudo вне форума Testudo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61 ZD30 '00 | 2", Y61 TB48 '10
Старый #1852   27.04.2012, 10:58
По умолчанию
У меня после перегрева прошлым летом (радиатор внутри был забит - нагрелся но до красной зоны не дошел) после продолжительных поездок в верхнем бочке появлялся пузырь.
Чем дальше - тем хуже. Пузырь становился больше, и уже перестал исчезать после остывания. В марте заметил редкие бульки в нижнем бочке.
Кстати, антифриз никуда не уходил. Колебался между отметками.
Сейчас после замены прокладки верхний бочек под завязку при любых условиях.
__________________
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (А.,Б. Стругацкие)
Ответить с цитированием
dieselkmk вне форума dieselkmk    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Ленд Ровер
Старый #1853   27.04.2012, 10:59
По умолчанию
Ну если в нижнем булькает то это точно.

Последний раз редактировалось Пуська, 27.04.2012 в 11:22.
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #1854   27.04.2012, 11:00
По умолчанию
Сообщение от dieselkmk Посмотреть сообщение
циркуляция в любом случае должна быть.
Циркуляция в верхнем бачке...в нижнем(про него речь), если всё исправно-штиль полнейший...
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
dieselkmk вне форума dieselkmk    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Ленд Ровер
Старый #1855   27.04.2012, 11:01
По умолчанию
совершенно верно

Последний раз редактировалось Пуська, 27.04.2012 в 11:22.
Ответить с цитированием
Дизелист вне форума Дизелист    
Начинающий клаббер
Откуда: Булгород; Авто: Nissan Patrol Y61
Старый #1856   01.05.2012, 12:42
По умолчанию
kolyasik, Спасибо за участие. Дело в том что ОЖ уже выгоняет сильно, уже горе мастер, жмот поставил меня на бабки, при смене прокладки не шлифанул голову и пузыри погнало сразу после первого запуска двигателя. Пузыривание продолжалось по нарастающей и трижды успел закипеть под Астраханью уже в апреле этого года. Домой доехал, но теперь поставил на прикол, жду другого мастера, буду снова снимать ГБЦ. Меня интересует два вопроса - как опрессовать голову и шлифовать ли блок и как чтобы не разбирать дрыгатель. Заранее спасибо.
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #1857   01.05.2012, 18:20
По умолчанию
Начинай с поисков мастера...По блоку...смотреть надо плоскость...Голову под пресс(толковый мастер-дизелист должен уметь,или знать конторку которая для него прессует, это обязательно при ремонте дизелей, если начнёт мутить-меняй мастера)....и шлифовка....прокладку новую....но судя по перегревам готовиться надо к новой бошке...Пробег какой?
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
Mitek40 вне форума Mitek40    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Областные МЫ...; Авто: Chevrolet Tahoe 6.5 V8 TD,BF 35
Старый #1858   01.05.2012, 22:54
По умолчанию
Мужики не так страшен чёрт как его малюют...большая отзывов расчитана на лохов.Я лично перебрал мотор за 100 килорублей.Кто-то скажет что я не прав.....Но мне тугрики с неба не сыплются.p.s.Включайте голову.УДАЧИ!!!!
Ответить с цитированием
MARTYN-VBG вне форума MARTYN-VBG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВЫБОРГ; Авто: Y61 3.0 2008 АКПП, экспедиционник, Сузуки Гранд Витара 2014, 2,0 АКПП.
Старый #1859   01.05.2012, 22:58
По умолчанию
Дима, а у тебя какой пробег был, когда движок крякнул?
__________________
Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
- Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!
Ответить с цитированием
Mitek40 вне форума Mitek40    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Областные МЫ...; Авто: Chevrolet Tahoe 6.5 V8 TD,BF 35
Старый #1860   02.05.2012, 00:17
По умолчанию
Сообщение от MARTYN-VBG Посмотреть сообщение
когда движок крякнул?
Купил авто от хозяина питерского...но достоверность пробега не гарантирована...на момент перебора 240000км а там х...знает.Питерцы народ немногословный!!!p.s.Кроме одного чела который оказал мне действительно достойную встречу.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook