|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 171
18.05.2008, 23:10
|
|
Сообщение от 6armaley
дело в том,что,происходит перегрев головки и масло эту проблему не решит.неправильно организован поток жидкости в голове.а дальше идет по накатаной-газы выдавливают масло и понеслось.
|
проблема выдавивания масла уже обсуждалась и она происходит только на патрулях( так я понял) и как мне кажется из за того что на большой скорости через интеркулер идет большое количество холодного воздуха + холодный воздух во всасываещем трубопроводе где он встречается с горячими катерными газами происходит быстрая конденсация водяного пара и замораживание сапуна.
__________________
Террано TR50 ZD30DDTi 170 л.с.
|
|
|
# 172
19.05.2008, 00:04
|
|
Сообщение от aaf
С. П. из ваших данных если я понял чем больше скорость тем выше температура масла а не охлаждающей жидкости следовательно внутренний маслянный радиатор не справляется!
|
Правильно ты понял,не обязательно зд-30,почти все дизеля сыпятся из за превышения обротов.
|
|
|
# 173
19.05.2008, 12:30
|
|
Сообщение от Мореман
Как можно не разбирая двиг. заглянуть в цилиндры ?
Через отверстия свечей видно продрало их или нет ?
Может ещё какой способ есть ?
|
Да,действительно,в двигатель заглянуть можно не разберая его!Недавно об этом сам узнал,причём не от кого-то,а своими глазами увидел!Я работаю слесарем в дорожно-строительной фирме,технику эксплуатируем только на SHELL,дак вот недавно из Москвы к нам представитель Shell приезжал и проверял наши моторы.Снимаются с мотора форсунки и в отверстие вводится микрокамера с подсветкой и всеми делами,а на мониторе кино смотриш какая техника с регионов пришла и как она там обслуживалась вовремя.Видно всё как в разобранном виде!
Последний раз редактировалось Ines, 19.05.2008 в 13:16.
Причина: избыточное цитирование
|
|
|
# 174
20.05.2008, 09:56
|
|
Дизель/бензин
Добрый день.
Почитал про дизельные проблемы Патруля и офигел, неужто так часто возникают проблемы с двигателем? Как раз собирался летом брать дизельного патруля, а теперь репу чешу ..., может бензиновую брать...
|
|
|
# 175
20.05.2008, 10:08
|
|
Думаю,что проблемы с дизелем возникают в виду отвратительного качества нашего топлива! Были конечно и конструктивные недочёты, но в настоящем вроде устранены! Ещё не маловажным фактом является отсутствие нормального сервиса по дизельной аппаратуре! Даже диллерские СТО не могут элементарно продиагностировать и найти неисправность! Весь ремонт сводится к поагрегатной замене "на авось" вдруг поможет!
|
|
|
# 176
20.05.2008, 16:22
|
|
Основные проблемы с любым дизелем возникают из-за недосмотра за ним. Грамотная эксплуатация и знание принципа работы, вот гарантия от проблем в дороге. Мы ведь все даже не открываем капот перед дальней поездкой не говоря уже про ТО которые необходимо делать согласно пробега. Так колодки поменял, масло, фильтры, ну подвеску прошприцевал, и ждем когда что сломается,чтобы починить. У меня на Патруле от немца, на водительской стойке каждые 2 года приклеены наклейки с надписью "Полный осмотр". Это на машине которой сейчас 5лет с пробегом 115т.к. Из них мои 25т.к. Если бы мы периодически осматривали машину до последнего патрубка скольких проблем можно было бы избежать?
|
|
|
# 177
20.05.2008, 19:53
|
|
Сергей Петрович,Патруль это не Уазик,и осматривать машину до каждого патрубка просто не реально,машине 5 лет и пробег 115т.-ХА-ХА.У меня помимо Патруля Камри 21 год,пробег 550 тыщ. Машина в идеале.Самое главное кач. тех. жидкости,вовремя ТО и любовь к авто.А лазить каждый месяц под машину проверять патрубки, на работу сложной топ. аппаратуры повлиять не могут.
|
|
|
# 178
20.05.2008, 21:51
|
|
И все таки смущает, что выше описанные поломки, это по сути конструкторские ошибки разработчиков двигателей.Получается, как кот в мешке - если машина 2003 года и чуть старше - значит ты не застрахован от прогара поршней, это чтож,перед каждой дальней поездкой движок вскрывать и их осматривать?
Это же не вариант..Единственное что радует, так это отсутствие (вроде бы) этих проблем на более поздних движках.
|
|
|
# 179
22.05.2008, 17:40
|
|
поверьте,я перековырял не один десяток движков,знаю характерные неисправности почти всех японцев,этот двигатель выбивается из общего ряда.у нас на дальнем востоке почти поголовно японцы,и движки первый раз попадают в ремонт после нескольких лет эксплуатации,у этих же движков пробег по россии составляет 18-20 тыс. и скорее всегоиз за топлива.на японской солярке он стоит шепчет(замеряли уровень шума:караван эльгранд под ZD30 работает тише чем лендкрузер с бензинкой 4,7 л.)а заливаешь наше г..... и из под капота такой грохот.
у нас машины под этим двигуном дешевле бензинок на3-4 штуки зелени
|
|
|
# 180
22.05.2008, 17:46
|
|
и кстати,с 2010 япония прекращает выпуск дизелей(пока для внутренего рынка,в европу,я думаю,поставлять будут)
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|