|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 1601
17.09.2012, 11:07
|
|
ALEksand, Спасибо за подсказку.но мне до Минска как до Китая.Съездить туда и обратно всёравно.что новый купить за 23000 р.А контакта с этим челом случаем нет? Хоть переговорить предварительно.Чё да как.
|
|
|
# 1602
17.09.2012, 12:59
|
|
lelik0965, Есть на первой странице. Я думаю если надо, то через любую фуру на Минск можно передать и обратно так же.
|
|
|
# 1603
17.09.2012, 13:56
|
|
Кстати столкнулся в очередной раз(вчера),а может на одни и те же грабли наступаю .
Вообщем уже было 3 раза за 2 года .
Снимаю кулер,мою керхером,сушу,ставлю назад .Зажимаю хорошо все шланги и все равно в течении первых 10 км выстреливает задний шланг.Останавливаюсь,ставлю его на место,зажимаю и на следующее время до помывки он стоит как мертвый на месте.Повторюсь это было три раза и все время после снятия/установки,причем один раз не я делал снятие/установку
Было ли у кого еще такое???
|
|
|
# 1604
17.09.2012, 16:07
|
|
Валер, а как с давлением ? У меч так срывало, когда Егорка заклинил.
__________________
Нужно делать так, как нужно, а как не нужно, делать не нужно. Винни Пух, Англия, XX Век.
Делать надо сразу хорошо, плохо оно получится само
|
|
|
# 1605
18.09.2012, 09:08
|
|
Егорка заглушен в далеком 2007 году.
По мультику вроде давление нормально,да и пробег уже скоро 190 000 км и скоро турбину менять в любом случае
|
|
|
# 1606
18.09.2012, 10:26
|
|
изучив рынок эпоксидок, нашёл пару подходящих. обе высокотемпературные до +120 градусов, химически стойкие с алюминиевым и металлическим наполнителями.которая с металлом, жидкой конститенции, а которая с алюминием, та как шпатлевка.теперь думаю, с какой эпоксидкой из вышеобозначенных попробовать провести эксперимент.у кого какие мнения??
__________________
порядочность и честность-слишком дорогие подарки, и не стоит их ждать от дешёвых людей.
|
|
|
# 1607
18.09.2012, 10:39
|
|
Жидкой, однозначно. Да еще и феном погреть при укладке - затечёт туда куда и не догадываешься Главное перед этим постараться максимально обезжирить и зашероховатить поверхность. Лучше на это потратить чуть больше времени и нервов, чем потом потерпеть фиаско. Наверное для прочистки сот можно использовать что нибудь типа карбюратор-клинера в спрее или зарядить мовильницу растворителем. Эпоксидку можно наносить в несколько этапов. Сначала тонкий слой "втереть" жесткой кисточкой и прогреть обычным бытовым феном, для разжижения и затекания во все уголки-щели. Дать полуполимеризоваться и по еще липкой, но уже не текучей, положить основной слой.
ЗЫ Радиаторы не клеил, но со смолой работал много. Советы по применению в ответственных местах, думаю общие.
|
|
|
# 1608
18.09.2012, 10:43
|
|
думаю,что можно алюминий еще и кислотой протравить перед нанесением эпоксидки, тогда точно ляжет намертво
__________________
порядочность и честность-слишком дорогие подарки, и не стоит их ждать от дешёвых людей.
Последний раз редактировалось Бедуин, 18.09.2012 в 11:05.
|
|
|
# 1609
18.09.2012, 10:49
|
|
блоки размороженные клеили эпоксидкой с бинтом и всё держало, хотя там температурка повыше
|
|
|
# 1610
18.09.2012, 10:57
|
|
Можно, но там где доступно, обязательно зашкуривать. Для чего собственно зашкуривать? Адгезия смолы с металлами практически никакая. Отполируйте металл и смола от него будет отлетать при малейшем усилии. Но чем больше поверхность склеивания, тем лучше держится смола на поверхности металла. Задача на определённом участке площади склеивания увеличить поверхность контакта смолы с металлом. Каждая микроцарапина от наждака - это микроовраг на поверхности металла. Таким образом, не меняя площади склеивания увеличиваем поверхность контакта в несколько раз. А учитывая, что стенки этих "оврагов" тоже не идеальны по гладкости - в несколько десятков раз.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|