О блокировках неспешно перетрем!!!

[Олег34]

За какую пару !!! . Окстись ! Это цена одной блокировки в ОДИН мост . Чисто материалы. Плюс , установить все это хозяйство. И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ редуктор.

Добавлено через 1 минуту
ZGordon, Каким образом то ??? Моменты одинаковые. Диф в мосту отключит зажатое колесо и отдаст момент на свободное. Почему вдруг произойдет ускорение вращения свобдного колеса ?. Там же нет повышающего редуктора .

[kokan]

За какую пару !!! . Окстись ! Это цена одной блокировки в ОДИН мост

Смысл тогда брать китайскую если если австралийская таг же стоит.

[Олег34]

Австралийская стоит дороже. Если АРБ. ТиДжИэМ , стоит подешевле , чем АРБ , но если выбирать , брал бы вторую. Ибо первая , помоему уже только китайская сборка и производство.

[kokan]

Олега-Сан. Насколько понимаю ты всё же за локку. ( проще и дешевле)

[CИСИМЫЧ]

Еще раз повторюсь-38000 это за 2 блокировки(перед-зад)+насос,который включаеться автоматически при понижении давления,ну и весь установочный шмурдяк!!Грубо говоря,цена блокировки тыщ 17
АРБ настоящая в один мост от 1000 доларов!!!
У нас парни ставили сами-вроде разобрались,не шибко сложно!!!

[kokan]

CИСИМЫЧ, Значит я всё правильно понял, что за пару.

[ZGordon]

Олег34, "При прямолинейном движении автомобиля сателлиты относительно собственной оси не вращаются. Но каждый, подобно равноплечему рычагу, делит крутящий момент ведомой шестерни главной передачи поровну между шестернями полуосей. Когда автомобиль движется по криволинейной траектории, внутреннее по отношению к центру описываемой автомобилем окружности колесо вращается медленней,наружное быстрей - при этом сателлиты вращаются вокруг своей оси, обегая шестерни полуосей. Но принцип деления момента поровну между колесами - сохраняется. Мощность же, подаваемая на колеса, перераспределяется,- ведь она равна произведению крутящего момента на угловую скорость колеса. Если радиус поворота настолько мал, что внутреннее колесо останавливается, тогда внешнее вращается с вдвое большей скоростью, чем при движении автомобиля по прямолинейной траектории. Итак, дифференциал не меняет крутящий момент, но перераспределяет между колесами мощность. Последняя всегда больше на том колесе, которое вращается быстрее."

http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%E8%...ED%E8%EA%E0%29

[CИСИМЫЧ]

kokan, Совершенно в дырочку!!!вот форум на котором я тру!!Вроде грят ниче блоки!!http://твоядорога.рф/ru/forum/Технический-раздел.html

Добавлено через 3 минуты
NikMont, Перед,аналог АРБ,РД107,он я так понимаю всем идет и у китайцев так же вроде называеться,зад еще не определились!!Надо чтоб кто нить вскрыл да глянул!!

Добавлено через 6 минут
Олега,а там в таблице в начале вот такие цифры есть
Banjo.
3rd member with 9x12mm bolts Это случаем не количество болтов которым корпус дифа к мосту крепиться??
Если да то по ним можно считать,ниче не разбирая!!!

Добавлено через 1 минуту
получаеться у Н233 9 болтов у Н233В 11?????

Добавлено через 1 час 7 минут
Вот даже на скидки согласны!!Может соберемся????

[ZGordon]

CИСИМЫЧ, я за, но не раньше мая

[CИСИМЫЧ]

ZGordon, Я и не говорю что завтра,надо определиться с количеством участников,и че кому надо ну и скидки обкашлять с купцами