Интеркулер(в т.ч вентилятор на интеркулер)

[Lonjeron]

У всех так. Температура на улице с 30 на +16-18 опустилась. Поверь, у меня такие же ощущения, но вентилятор я не включал!

[nordwings]

Ну может быть. Но давление "до" я как раз смотрел в апреле, когда было +5-10.

Вентилятор же мойвключается по термостату.

[Petrovi4]

Lonjeron, а я не выключаю, как в апреле включаю, так в октябре выключаю
и все больше задумываюсь о форсунке на кулер, при высоких забортных темпах и когда машина идет в горку и на обгон, то неплохо бы обливать кулер

[Lonjeron]

Сообщение от Petrovi4 а я не выключаю, как в апреле включаю, так в октябре выключаю

Ну и смысл? Пойми простую вещь: электровентилятор ВСЕГДА съест больше энергии, чем добавит мощности двигателю. Охлаждение должно быть бесплатным(кулер перенести на морду) или использовать вентилятор в моменты когда мощность двигателя не нужна. Идеальный пример городского режима старт/стоп: выведи кнопку в салон и запитай вентилятор так чтобы он включался при отпускании газа. Получится чисто летний городской режим. В таком случае интеркулер+вентилятор будут работать как аккумулятор холода и не жрать мощность движка в режиме газа и ты реально это будешь чувствовать при каждом старте с светофора или при дерганной езде. Только вентилятор должен быть реально мощным это раз и тянущим, а не давящим это два, а не те пукалки которые стоят у 99%(в том числе и у меня...пока).

[Petrovi4]

Lonjeron, при моем стиле езды, газ в пол, он мне нужен всегда и при этом он общую температуру в подкапотном пространстве снижает, это полезно, ну и расход , как мерило, меня вполне устраивает, больше 16 по городу не бывает, а по трассе, где я по тропинкам пробирался, 12.7- куда лучше

[Lonjeron]

Сообщение от Petrovi4 при моем стиле езды, газ в пол, он мне нужен всегда

В таком режиме без вентилопера будет жрать еще меньше и ехать лучше. Физику не обманешь.

[Petrovi4]

Lonjeron, боюсь ты не сможешь доказать физику процесса, где вентилятор потребляет больше чем дает

[Lonjeron]

Не смогу и не буду. Все уже доказано до нас как оказалось.

[Petrovi4]

Lonjeron, обленился, даже поспорить не хочешь со мной
я лучше лампочки заменю в птф (они у меня как дхо) на диодные, но вентилопер реально нужен до +10, далее уже можно отключать

[lelik0965]

Petrovi4,Извините что встреваю.но на митц L200 и на Паджерах на 4d56 эта проблема решена с 99года.Видимо ММСишники были тогда продуманней чем Ниссановцы.Стоит и вентилятор и датчик включения по температурве.У меня была L-ка 05г. 7 лет всё работало безукоризненно.Думаю что датчик с митц и на патроля пойдёт.включал вент.когда надо.но в основном по жаре. а притулить его уже дело техники.

Добавлено через 5 минут
lelik0965,
lelik0965, Пожалуйста подскажите что делать с кулером? Задолбал.сифонит.Пробовал напылять.Надолго не хватает.Всё равно трещины ползут.Связывался с Картюнинг.рф.Просят чертёж.Обещают изготовить за 15000 р. С Эмиратов могу притащить оригинал за 23000.Но если он ходит 20-30000 км.Слишком дорогой расходник получается.А проблема существует уже сколько лет.Може кто решил