Подготовка Патруля для эксплуатации в суровых зимних условиях

[GreyB]

Как можно сказать что оно лучше, если мощность у него на 40Вт ниже, а площадь отдачи тепла в неимоверное колличество раз меньше?

Свеча накаливания в фильтре, в отличии от бандажа, не греет на 50% окружающий воздух.

[motomario]

Сообщение от avdentov Нужно ещё глушитель через топливный бак пропустить, тогда уж точно на все 100 будет решена.

Для чего...ПТ 570 по паспорту 4кВт...,этого хватит вполне,чтобы прогреть 95 л бак. (2х к Вт тэн нагревает бытовой накопительный нагреватель 80л за 30 мин дос 20 до 40-50С ),так что трубу не надо через бак запускать.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Мирянин Лучше поставьте самовар на обратку,тогда 100% никогда топливопровод не перемерзнет!

Вот это правильно....

Сообщение от Nic99 Вот хочу еще с Херсона выписать подогрев , который вкручивается вместо датчика воды в фильтр. У них там с тремя греющими элементами изготавливают , все три можно отдельно включить ...

Во в Херсоне мочат!!!!!! У них там врое как зима совсем не лютая.
фото и адрес (сайт) производителя или "колхозинг" в студию!!!
так...,нашел сам...Вот сие "чудо" инженерной мысли...

Не особо заморачиваясь,просто "натыкали свечей накала подходящего размера в заглушку фильтра ...и довольны). ХЗ...,мне сложно судить,но я бы так делать не стал.и вот почему...
Подогрев топливного фильтра 12v Asia 132вт. ...простите 3 шт свечи,т.е почти полный аналог свечей накаливания на зд 3.0...и всего то 132Вт...,что то тут не так.Греть правда будет по "взрослому"....

Монтируется в топливные фильтра, на азиатских автомобилях, вместо датчика наличия воды.
Суть то не только в том,чтобы "нагреть",а еще и в том ,сколько энергии замерзшего АКБ на это потратить!!!!!
С 3 мя свечками накаливания при своих 4 шт штатных и стартом промерзшего ДВС, аккумулятор высадишь СРАЗУ!!!!! Так что подумать надо прежде чем это "чудо" ставить. Или одна АКБ будет работать на питание такого "подогрева".
ООООО!!!!!!!! Вот что пишет производитель...
Устанавливать подогрев не сложно. Необходимо выкрутить датчик наличия воды, и вкрутить подогрев.
А вот подключать электрику, нужно найти толковых электриков.
Так как в подогреве три термоэлемента, необходимо выводить в салон автомобиля два тумблера (Рис. 1).Кнопки включения подогрева.
Один тумблер включает отдельно один термоэлемент, второй тумблер включает отдельно два термоэлемента, благодаря такой комбинации водитель может регулировать степень подогрева топлива в зависимости от погодных условий.(через высоко точное(А) реле кнчно.,вот кстати схема...


КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ...с одной свечой...
http://kovsh.ua/catalog/id/190

Из инструкции:
Если температура на улице; до (-7°) - включается один термоэлемент, с (-7° до -15°) включаем два термоэлемента, с (-15° и ниже) - включаем все три термоэлемента!
Рекомендуем включать подогрев уже при минусовой температуре окружающей среды.
Внимание! Питание на подогрев должно подводиться только тогда, когда работает двигатель и через подогрев протекает топливо. В противном случае, возможен перегрев фильтра и полная разрядка аккумуляторной батареи.
Контролируйте чтоб, случайно, не был включен подогрев в летнее время! На летнее время, в место подогрева, необходимо вкрутить датчик наличия воды.
Да,умеют же писать инструкции!!!!!
Короче...,найди толкового электрика и пусть он тебе по своему все поставит....,с доп реле и доп АКБ т.д.
Удачи.

[AD Patrol]

Сообщение от GreyB в отличии от бандажа, не греет на 50% окружающий воздух

Кабы так помягче сказать. Есть такая штука как тепловое сопротивление. Дык вот у металлического корпуса фильтра и пластиковой обшивки бандажа, а далее воздуха оно принципиально отличается. Чем больше площадь, тем ниже тепловое сопротивление. На этом принципе построены все радиаторы.
Проще говоря на бондаже при передаче тогоже колличества тепла что и свеча в пробке, температура любой точки соприкосновения поверхности будет ниже грубо во столько раз, во сколко больше площадь.
Теперь простым языком: вероятность того что бандаж перегреет топливо в конкретной точке выше температуры воспламенения значительно ниже чем у свечи. И теплопередача к топливу лучше. Хотя гипотетически если не проводить расчёт возможны большие потери.

Добавлено через 3 минуты
Кстати, забыл сказать, при работе бандаж снаружи остаётся чуть тёплым, что свидетельствует о вышесказаном.

[Nic99]

motomario, Свечи скорей всего на 24 вольта, а значит будут работать в полнакала. Ну а уж как их влючать, тумблерами , по очереди или все вместе- дело хозяйское. Электронику буду делать сам, чтобы само определяло когда и сколько свечей включить. Кстати они же еще и клапана обратные для топливной системы продают. Так, что если кому необходимо, можно прикупить.

[Михельсон]

Господа, создается впечатление, что никто из планирующих ставить "свечной подогрев" на видел как накаляется свеча. Попробуйте взять старую свечу и подключите к аккумулятору.
Считаю, что без серьезной автоматики, контролирующей нагрев свечи ставить такую шнягу - это рисковать как минимум автомобилем. Рано или поздно оно воспламенится.

[motomario]

Сообщение от Михельсон Рано или поздно оно воспламенится.

Полностью согласен!!!!
Перед тем как поставить себе вот это...,

Специально провел эксперимент по нагреву и посмотрел,как она греет и что получается. Это специальный электронагреватель,а не свеча накаливания,и включал я его от 12В,по паспорту 19 В,т.е подключается через балластный резистор.Вроде мелочь,а вот так.

[Bruno]

Сообщение от Михельсон Внимание! Питание на подогрев должно подводиться только тогда, когда работает двигатель и через подогрев протекает топливо. В противном случае, возможен перегрев фильтра и полная разрядка аккумуляторной батареи.

Тогда вообще смысла не вижу. Подогрев работает только когда работает двигатель и через подогрев протекает топливо. Оно и не протекает, потому что замёрзло, а двигатель не заводится, потому что оно не протекает и подогрев не включается, потому что двигатель не заводится. Замкнутый круг какой-то. Конечно можно не по инструкции от аккумулятора, но тогда опасно!!! Нет, только бандаж.

[fsoldatin]

Сообщение от AD Patrol Есть такая штука как тепловое сопротивление

вот именно поэтому нагреватель внутри фильтра и лучше бандажа. т.к. бандаж кроме того что тратит драгоценную энергию аккумулятора (и наше время) на нагрев воздуха, еще и вынужден преодолевать термическое сопротивление воздушной прослойки между бандажом и фильтром, слоя краски и стальной стенки корпуса фильтра. Никто ведь наверное не зачищает корпус фильтра и термопастой его не намазывает перед установкой бандажа. а у нагревателя внутри фильтра найпрямейший контакт с топливом. а еще он стоит в самой нижней точке фильтра и за счет ковекции явно быстрее нагреет все топливо в фильтре чем бандаж который нагреет только у стенок и сверху. кстати теплопроводность солярки очень низкая, почти как у дерева, так что без перемешивания за счет конвекции энергии и времени на нагрев явно надо больше.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от AD Patrol вероятность ... воспламенения значительно ниже чем у свечи

дык не надо свечи накаливания в фильтр пихать. есть же специальный электроподогреватель 1102.3741060 он в КАМАЗовском топливном фильтре ставится, а у нас еще и в половину мощности будет работать. и никакого пожара и даже локального перегрева.

[Nic99]

Михельсон, Никто и не собирается вставлять в фильтр "факел". Я просто предположил, что это свеча. Я же написал, что подогреватель хочу взять в Херсоне как элемент, а к нему естественно спаять контроллер с датчиками температуры и разряда АКБ.
Всегда экспериментировал со всеми своими машинами, доделывал их так, чтобы они меня устраивали. Безопасность эксплуатации всегда ставил привыше всего.

[Михельсон]

Сообщение от avdentov avdentov

цитируешь неправильно. Не моя фраза