Подготовка Патруля для эксплуатации в суровых зимних условиях

[radinalexander]

Сообщение от Мирянин Нормально работает ZD30 на Севере и под нагрузкой и на холостом ходу на прогреве.

Нуууу.. Вот что и требовалось...

[PetroFF]

Был тут вчера на обучении и попался мне радиатор охлаждения от автомата в разрезе, тут меня и торкнуло - этж самый лучший теплообменник для подогрева солярки.
Вместо шлангов масла акпп туда подвести солярку(даже шланги по диаметру подходят), а на акпп либо поставить свой радиатор либо просто закольцевать шланги на зиму.
А у меня так все проще, нужен просто автоматный радиатор.
Вот как то так

[СталкерИрк]

вместо обогрева холодильник получится. Зимой после 10 минут езды по городу, термостат только открываться начинает, на 65 градусах, а пока радиатор прогреется?

[Petrovi4]

PetroFF
Саш, а заплатит 2500р за ПТ570 и не парить мозг , это наверное не по джиперски

[GreyB]

Зимой после 10 минут езды по городу, термостат только открываться начинает, на 65 градусах, а пока радиатор прогреется

Зимой в городе в мороз не закрытый почти герметично радиатор не прогреется никогда.

а на акпп либо поставить свой радиатор либо просто закольцевать шланги на зиму.

При движении по рыхлому _снежку_ АКПП греется не по детски.
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=72387
На американе LT нет никакого извращения с трубочками в основной радиатор - стоит обычный радиатор масло-воздух. Между радиаторами кондиционера и дизеля.

[Egoranat]

Ребя а кто-нибудь ставил ПТ570 на двигатель ТД42Т с двумя печками? Подскажите как сделали.

Проблемы в отличии от ЗД30 я вижу две. Трубки разводки от двитателя к печкам идут стальные т.е. от двигателя идут резиновые шланги, затем сталной тройник который уходит на доп печку до самой рамы и на олсновную почти до перехода в салон. Думал запитать до этих стальных трубок поставить тройнички с отводом на подогреватель, но буду устанавливать доп помпу на обратке от основной печки и возникло два вопроса
1. не передавит ли обратка через ПТ 570 в подачу ведь помпа будет создавать давление?
2. а будет ли при этом вобще циркуляция в подогревателе?

[AD Patrol]

2.Там циркуляции особо не надо. Холодная по любому не останется, а до 80 саляру греть никчему. ИМХО.

[Egoranat]

Да за это-то я не переживаю. Я беспокоюсь не передавит ли обратка в подачу и из-за этого нарушится циркуляция в системе т.к получается что на пути от от обратки печки где будет стоять бошевская помпа, до тройника в основной магистрали где будет выход обратки подогревателя, давление мне представляется будет выше т.к. будет подпор, чем на подаче в подогреваетль где будет разряжение.
Ребят отзовитесь кто в этом разбрается, мне представляется что из-за разницы в диаметре трубок в основной системе и выходе обратки подогревателя, эта разнца давления влиять не будет наоборот улучшит тягу из подогревателя за счет большего протока охл. жидкости, но это лишь мои неподкрепленные наукой догадки. Поправьте меня пожалуйста если я ошибаюсь, подскажите как сделать правильно, схему своей системы выложил выше. Бблин всю голову уже себе сломал.

[Petrovi4]

Egoranat, тут посмотри
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...%E2%E0&page=97

[SatanaKot]

Ребят, подскажите. Ставил ли кто нибудь электрические жидкостные подогреватели мотора? Интересует какие и куда можно поставить?
вот присмотрел такой http://www.podogrev.com/severs-m/