|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 1392
24.02.2012, 12:13
|
|
Эффективность кулера(воздух/воздух) зависит от сечения ядра, общей площади ребер охлаждения и сопротивления. Если кулер маленький, но с огромной площадью ребер, то стоит как боинг. На коленке такие не изготовишь. Можно поставить большой, но нет места - соответственно стоимость таких в разы меньше. Таким образом, эффективность, трудоемкость в изготовлении и в конечном итоге стоимость заставляют делить кулеры на S, R и GT типа. Между каждым классом разница в цене в разы.
Все что имеет вид интеркулера с прямыми ребрами можно заменить куском трубы. Да, вид потеряется, но хуже не станет.
|
|
|
# 1393
24.02.2012, 12:15
|
|
прямые ребра? это как?
|
|
|
# 1394
24.02.2012, 12:34
|
|
При одинаковой площади разреза и пропускном сечении, длина периметра может быть различной. Самое экономное КРУГ, но в тоже самое неэффективное. В дешевых кулерах сечение круг или прямоугольник, максимально близкий к квадрату. Это речь про внутренности. Снаружи тот же принцип. Еще раз повторяю. При одинаковых внешних габаритах, например 25Х25см, площадь внутренних поверхностей, которые забирают тепло и отдают его через площадь наружних поверхностей может отличаться в разы и даже десятки раз. Картинок ядра для наглядности я чего то не нашел.
Теперь на пальцах...ооооочень хороший кулер добавит 15-20 лошадок, плохой и средний кулер не добавят ничего кроме внешнего вида - в таком случае рулит кусок трубы.
Добавлено через 5 минут
Вот тут неплохо разжевано
http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?p=1011611
Последний раз редактировалось Lonjeron, 24.02.2012 в 12:34.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 1395
24.02.2012, 12:59
|
|
Сообщение от Lonjeron
Картинок ядра для наглядности я чего то не нашел.
|
Грубо говоря тот-же радиатор ОЖ - чем больше площадь оребрения, тем эффективнее теплообмен.
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.
"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
|
|
|
# 1396
25.02.2012, 07:41
|
|
Это то понятно, никто не Собирается откровенно говоря колхозить. Если под руку мне повернется, например кулер Apexi, примерно подходящий по размерам, за символическую сумму, но не подходящий по парубкам И так далее и.т.п., по мелочи, можно по тренироваться и посмотреть просто что из этого получиться. Т.к. Это довольно высокотехнологичный продукт, его не реально сверить на коленке, на глазок.
|
|
|
# 1397
25.02.2012, 17:56
|
|
воткнули интеркуллер, только не от бигхорна, а от кзтного прадика 95го теперь хоть в кресло прижимает при разгоне.
|
|
|
# 1398
25.02.2012, 18:46
|
|
Сообщение от СталкерИрк
воткнули интеркуллер,
|
вот молодца!!!!
Я вот такой
хочу поставить примерно так же.Только еще вентилятор сверху приделать.от Вазовского кондея.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
Последний раз редактировалось motomario, 25.02.2012 в 19:15.
|
|
|
# 1399
25.02.2012, 21:28
|
|
Не наступай на грабли. Какой бы мощный ты не поставил, он протолкнет 10-20% воздуха, все остальное отразится и в итоге вентилопер будет гонять воздух по кругу. Вентилятор должен быть только снизу и тогда действительно его эффективность будет зависеть от мощности.
|
|
|
# 1400
26.02.2012, 00:11
|
|
Сообщение от Lonjeron
Вентилятор должен быть только снизу и тогда действительно его эффективность будет зависеть от мощности.
|
Значит поставим снизу!!!!!Спасиб за теорию.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|