Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
kaouri вне форума kaouri    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: patrol-ы
Старый #121   19.03.2009, 21:40
По умолчанию
TB45

Ну, я-бы не был столь категоричен. Выпускали ведь испанцы 260-е с атмосферником.

vao

Аналогично - недостаток мощности двигателя при стандартных колесах.
__________________
С уважением
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #122   19.03.2009, 22:08
По умолчанию
Александр! А какой же смысл ставить другие пары? Слава (vao) правильно написал, далеко не уехать)) Высокие обороты - соответствующий расход. А 260 - это очень не молодая машина и когда не было "теперяшних скоростей", он вполне удовлетворял запросы владельцев. Ездили ж люди когда-то на Ford T, а ведь он по тем старым меркам не считался тихоходом, он считался "машиной", как сечас например, какая-нибудь Альмера 1,6, Королла, Лансер... Ну едет, нормально едет)))
Ответить с цитированием
SVR вне форума SVR    
Дважды колхозник
Откуда: Волгоград, самый длинный город Европы; Авто: T31 2,5 LE; Y60 RD28Т
Старый #123   19.03.2009, 22:41
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
на пятой передаче будет максимум 100км/ч при оборотах в 4000
Почти угадал, по спидометру 95 но правда обороты около 3000, быстрее все равно не едет, сил не хватает....поэтому ищу турбину , если кто знает где есть в наличии контрактная черкните плиз.
__________________
хорошо сделано то, что сделал сам :umny:
Ответить с цитированием
Yudminn вне форума Yudminn    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Patrol GR
Старый #124   20.03.2009, 09:58
По умолчанию
Турбировали пару сафариков . во первых надо скинуть поддон и посмотреть есть ли форсунки для охлаждения поршня маслом, если нет то не стоит даже пытаться турбировать двигатель выйдет из строя очень быстро, так как RD28 был двух типов некоторые были подготовлены для турбин но не имели их а другие чистый атмосфер.
Второе если есть форсунки то двигатель можно турбировать без проблем у него и поршня и пальцы и шатуны и даже головка блока точно такие как и на турбированых.
Третье необходимо поменять воздушный и выпускной коллектор, лучше брать от модели с интеркулером и вместо обычного воздушного установить водяного типа инфа в нети есть он будет более эффективен .
Четвертое если аппаратура механическая то нужны небольшие поправки в дозировке, если электронная то придется менять плунжерную пару и делать коррекцию ЭБУ. Распылители в обоих случаях придется менять.
Да и еще про подачу масла к турбине
Подготовленный движок имеет тоже давления в каналах и расположения отбора масла от двигателя как и турбированой версии, единственное стек масла от турбины идет в картер через трубку вот ее вам и придется впаивать, RD28 имел две турбины с водяным охлаждением (модели до 93 года но иногда попадаются и на 95) и воздушным, ищи с воздушным охлаждением во-первых она будет новей во-вторых отпадает геморрой с подводкой охлаждения
Удачного тюнинга
Ответить с цитированием
flaky вне форума flaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Тагаз Тагер 2.9TD :)
Старый #125   20.03.2009, 10:14
По умолчанию
имхо если стоимость готового турбокита около 3000к то делать это самому в перый раз без даже четких предствлений смысла нет. Овчинка выделки не стоит. При таком колхозе будет масса слабых мест. Проще сменить авто и поискать турбовый
__________________
Тип ТС: легковой повышеной проходимости
Ответить с цитированием
kaouri вне форума kaouri    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград; Авто: patrol-ы
Старый #126   20.03.2009, 11:13
По умолчанию
Андрей!

К-260 выпускался параллельно с Y-60. Так что "жестянная Лиззи" пример не совсем удачный.
Для того, что-бы что-то посоветовать человеку, нужно знать, что он хочет получить на выходе. Машина предназначена для повседневной эксплуатации, или для поездок на природу, отсюда и будут "расти ноги". В машину ставили контрактный двигатель, но контрактные моторы далеко не "девочки", и вполне могут иметь достаточный износ, хотя еще будут работать. (Касательно состояния конкретного мотора спорить не буду, т.к. говорить о тех. состоянии можно только с цифрами (обмерами, тестами и т.д.), которые вряд ли будут озвучены.)

Хотя... все наши "мысли вслух" закончатся, в конце-концов, либо заменой двигателя, либо заменой машины.
__________________
С уважением
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #127   20.03.2009, 14:08
По умолчанию
На Вашем месте - заменил двиг на контрактный турбовый. Турбирование - дорого обойдется и, правильно выше сказали - геморно.
Ответить с цитированием
SVR вне форума SVR    
Дважды колхозник
Откуда: Волгоград, самый длинный город Европы; Авто: T31 2,5 LE; Y60 RD28Т
Старый #128   20.03.2009, 14:39
По умолчанию
Уррррааааа)))))), турбина найдена и куплена, еще фурнитурку установочную собиру и движок обратно станет турбированым)))))
__________________
хорошо сделано то, что сделал сам :umny:
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #129   20.03.2009, 14:55
По умолчанию
За сколько удалось найт?
Если двигло не насиловать, всё будет нормально
Ответить с цитированием
SVR вне форума SVR    
Дважды колхозник
Откуда: Волгоград, самый длинный город Европы; Авто: T31 2,5 LE; Y60 RD28Т
Старый #130   20.03.2009, 16:40
По умолчанию
За 16 кило рублев, с полугодовой гарантией
__________________
хорошо сделано то, что сделал сам :umny:
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook