Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Senya045 вне форума Senya045    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: Ниссан Патрол 3,0 TD.АТ. 2002 г.ТD 2". МТ 33".EW12000.
Старый #1271   22.10.2011, 18:41
По умолчанию
А откуда тогда там воздух берётся?
Ответить с цитированием
TiO2 вне форума TiO2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодарский край; Авто: Patrol GR Y61 ZD30DDTI 03.2000г.в
Старый #1272   22.10.2011, 18:52
По умолчанию
А уровень в нижнем бачке исчезает? то бишь падает безвозвратно? доливаете в систему?
__________________
Patrol. IMHO
Эсли Ты не сделаешь - то Доломают другие!
Ответить с цитированием
Senya045 вне форума Senya045    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: Ниссан Патрол 3,0 TD.АТ. 2002 г.ТD 2". МТ 33".EW12000.
Старый #1273   22.10.2011, 18:55
По умолчанию
Нет не падает. Один раз долил и держиться. Проехал около 1 тыс. км.
Я машину купил неделю назад уже с этими пузырями. Старый хозяин сказал, что антифриз давно не доливал. Держалось ниже максимума. Я только до максимума долил
Ответить с цитированием
TiO2 вне форума TiO2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодарский край; Авто: Patrol GR Y61 ZD30DDTI 03.2000г.в
Старый #1274   22.10.2011, 19:06
По умолчанию
Добро пожаловать в клуб любителей Патруля)
1.Не стоит впечатляться данной веткой форума,
2.Не паранойте по поводу своей машины
3.Раз уровень не улетучивается так, что это было бы заметно, значит у Вас всё в порядке расслабьтесь
4.Не лезь - а то испортишь. 99,999%

Добавлено через 3 минуты
Лучше почитайте про ЕГР, МАФ, Интеркулер и турбину , а сюда вам пока рановато
__________________
Patrol. IMHO
Эсли Ты не сделаешь - то Доломают другие!

Последний раз редактировалось TiO2, 22.10.2011 в 19:06. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Senya045 вне форума Senya045    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: Ниссан Патрол 3,0 TD.АТ. 2002 г.ТD 2". МТ 33".EW12000.
Старый #1275   22.10.2011, 19:52
По умолчанию
Ну я вообще потерялся. Довольно таки авторитетные люди, имеющие большой опыт пользования такими автомобилями говорят, чем раньше сделаю, тем бюджетнее получится.
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #1276   22.10.2011, 20:56
По умолчанию
ИМХО исходя из личного опыта
Сергей Вы проехали всего 1000 км .Пузыри пошли в нижнем это начало процесса(сейчас думаю пару пузырей в течении 2-3 секунд),постепенно они будут чаще и в течении 20 000 км дойдет до прогара поршня и раковин в блоке.Чем раньше дефектнете,тем меньше будет забот,может вообще прокладкой обойдетесь.Здесь пока многие не отписались как они по полгода занимались ежедневным 2 разовым перекачиванием антифриза из верхнего в нижний и копили деньги на бошку.Сейчас Вы можете обойтись в идеальном случае только заменой прокладки,но думаю при таком пробеге голова на подходе.К сожалению это фирменная болячка всех 3,0 дизелей и лучше сделать ремонт раньше чтобы забить на следующие как минимум 120 000 км
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #1277   22.10.2011, 22:04
По умолчанию
Валера, привет. Я сам не сталкивался и потому не утверждаю, что бы не дай бог не надавать не правильных советов, но хочу понять как пузыри в нижнем бачке означают прогар. По логике они и верхнем должны быть тогда?
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #1278   22.10.2011, 23:55
По умолчанию
1.Следить за антифризом, если не уходит и нет избыточного давления при открывании крышки расширительного бачка на горячую при заведенном моторе, пока можно ездить.
2.Как только начнет, уходить антифриз, быть готовым к разбору замене прокладки, или прокладки и головки.

Но, если сейчас средства и время позволяют сделать ремонт(илил замену на правильный мотор ), лучше опередить события, чем встать где-нибудь там, где нет связи с внешним миром.
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
Senya045 вне форума Senya045    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: Ниссан Патрол 3,0 TD.АТ. 2002 г.ТD 2". МТ 33".EW12000.
Старый #1279   23.10.2011, 03:04
По умолчанию
Именно сейчас средства и время позволяют тысяч 10-20 руб. выкинуть на инвентаризацию этой проблемы, чтоб потом не заморачиваться (сильно не пинайте, знаю проблемы перегрева). Машину ведь брал, чтоб не просто по городу перемещаться))) Буду юзить, как говориться и в бровь и в жопу (три пардона).

Добавлено через 35 минут
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
.Здесь пока многие не отписались как они по полгода занимались ежедневным 2 разовым перекачиванием антифриза из верхнего в нижний и копили деньги на бошку.Сейчас Вы можете обойтись в идеальном случае только заменой прокладки,но думаю при таком пробеге голова на подходе.К сожалению это фирменная болячка всех 3,0 дизелей и лучше сделать ремонт раньше чтобы забить на следующие как минимум 120 000 км
Вы меня ещё раз убедили. Сниму голову, сфоткаю отпишусь.
Созванивался с бывшим хозяином, говорит, ума не приложу, как перегрев мог получится. Даже не буксовали...Хотя...

Последний раз редактировалось Senya045, 23.10.2011 в 03:05. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
GZAR вне форума GZAR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail T31
Старый #1280   23.10.2011, 14:23
По умолчанию
Senya045:
Движки ZD30 склонны к перегреву и датчик температуры не очень то адекватно отрабатывает И если стрелка двинулась в красную зону то уже может быть поздно. У моего знакомого так получилось... Поменял сам после покупки авто антифриз и поехал за 4000км, а вернувшись необнаружил в его бачке...и в итоге новая головка! Тут виноватых искать сложно. Предыдущий хозяин общий знакомый и у него проблем не было никаких. А что нужно чтоб перегреть? Да прокатиться 150км/ч (по навигатору) долго и шанс велик
__________________
Всем всего мало потому, что всех много, а всего мало!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook