Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Юрий520 вне форума Юрий520    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мосва Зеленоград; Авто: Ниссан патрол Y61 3.0 АКПП 2002г
Старый #1241   06.06.2015, 06:24
По умолчанию
PetroFF, Да, так и есть, под нагрузкой вылетает!
Ответить с цитированием
Dimas 75 вне форума Dimas 75    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: Nissan Patrol 260 Hardtop 1991 года RD 28 T
Старый #1242   08.06.2015, 13:29
По умолчанию
Здравствуйте ! не подскажете есть ли LSD в заднем мосту? как это можно определить ? надписей нет никаких просто попав в глиняную колею заметили со стороны что правое заднее колесо крутиться а левое нет
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1243   08.06.2015, 13:38
По умолчанию
У тебя , по определению с завода ЛСД. Проверить просто. Вывешивай задний мост целиком , оба колеса . И крути одно колесо. Если ЛСД есть и исправен , то оба пойдут в одеу сторону. Если уже сдох , то второе будет или стоять на месте , возможно чуть трогаться в том же направлении , что и критимое. Или , если сдох вообще , то будет вращаться в противоположную сторону.
ЗЫ. Исправный ЛСД при вращении колеса , руками удержать не получится. Если ты смог остановить вращающееся колесо , то ЛСД подох.
Ответить с цитированием
Dimas 75 вне форума Dimas 75    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: Nissan Patrol 260 Hardtop 1991 года RD 28 T
Старый #1244   08.06.2015, 15:33
По умолчанию
а имеет ли смысл переборка моста ? подлежит ли ремонту и восстановлению ? я предполагаю что там муфта какая то находиться ?
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1245   08.06.2015, 15:50
По умолчанию
Муфта - это соеденитель дословно . Там фрикционные пластины собранные в пакет , с установленным преднатягом. Залогом долгой и успешной работы данного узла , является специальное масло , или жидкость , как больше нравится. Использование в редукторе с наличием ЛСД , обычного трансмиссионного мала , приводит к его кончине. При этом , мост начинает себя вести , как обычный , свободный , диф.
Лечить можно. Но дорого и смысла не вижу.
Там меняются фрикционные диски , но общая стоимость будет такой , что проще купить другой мост , с заведомо исправным ЛСД. На твою подойдет мост от Террано - Мистраля. Только сдуть с него кронштейны под пружинную подвеску.
Ответить с цитированием
MARTYN-VBG вне форума MARTYN-VBG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВЫБОРГ; Авто: Y61 3.0 2008 АКПП, экспедиционник, Сузуки Гранд Витара 2014, 2,0 АКПП.
Старый #1246   29.06.2015, 17:55
По умолчанию
Вопрос к знатокам - можно ли регулировать ход вилки блокировки заднего моста и как это делается?
Проблема такая: недовключается блокировка, лампа включения загорается постоянно на втором моргании ВСЕГДА. Т.е. получается большой зазор между "зубцами" большой тарелки блокировки (той, которую двигает вилка) и маленькой. Как этот зазор уменьшить? На вилке, вроде, регулировочных шайб нет....
Кто регулировал, поделитесь, плиз опытом...
__________________
Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
- Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #1247   29.06.2015, 19:33
По умолчанию
Шайбы регулировочные между актюатором и чулком моста ставятся. Чтобы их убрать, надо снять редуктор, потом актюатор с шайбами. Геморрой короче.

Будешь снимать вилку после того как вынешь редуктор, обрати внимание какой стороной ее потом назад ставить(!). Лучше сфотографируй.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
MARTYN-VBG вне форума MARTYN-VBG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВЫБОРГ; Авто: Y61 3.0 2008 АКПП, экспедиционник, Сузуки Гранд Витара 2014, 2,0 АКПП.
Старый #1248   29.06.2015, 19:54
По умолчанию
Блин, а не перепутали мне слесаря, когда меняли чулок моста?
Спасибо, Женя!

Добавлено через 8 минут
Там на ней приливы есть (чертеж сейчас смотрел), ими надо ставить к редуктору. Если поставить наоборот, мне кажется, будет все время включена... Или я ошибаюсь?
__________________
Рукожопие-болезнь не заразная, но и неизлечимая...
- Патрол хорош, когда он есть. И плохо тому, у кого не окажется....в нужную минуту!

Последний раз редактировалось MARTYN-VBG, 29.06.2015 в 19:54. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #1249   29.06.2015, 22:42
По умолчанию
MARTYN-VBG, слей масло. Смотри через пробку-там процесс включения виден. Если вывернуть концевик из актуатора блока и нажимать отверткой то прекрасно понять можно , нужна ли регулировка. Ну или включать- выключать блок с работающим мотором и висящим колесом. А перепутать можно положение вилки,которая блок включает. Я когда приволил в порядок блок,лишний раз снимал редуктор именно из за того что вилку наоборот поставил.
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #1250   29.06.2015, 22:54
По умолчанию
Сообщение от MARTYN-VBG Посмотреть сообщение
Блин, а не перепутали мне слесаря, когда меняли чулок моста?
Спасибо, Женя!

Добавлено через 8 минут
Там на ней приливы есть (чертеж сейчас смотрел), ими надо ставить к редуктору. Если поставить наоборот, мне кажется, будет все время включена... Или я ошибаюсь?
Я не уверен, что если ее поставить наоборот, то она будет все время включена, но уверен в том, что при включении, она на 101% включится(при условии исправности всех остальных компонентов системы...магистрали/клапана и т.д.), т.е. При неправильной постановке вилки регулировочные шайбы не будут иметь значения. Блокировка включится на 101%, а вот выключится или нет я не знаю...экспериментировать как то дороговато получается
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook