|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 1061
30.12.2010, 23:11
|
|
Около турбины идут 2 вакуумные трубку одна на турбину, другая не помню куда, скорей всего они перепутаны местами, встречался с таким
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
|
|
|
# 1062
31.12.2010, 00:14
|
|
Трубки я смотрел, вакуум на турбине работает. Когда на месте газуешь шток на турбине ходит. Причина в чем-то другом. МАФ меня напрягает.
|
|
|
# 1063
31.12.2010, 10:17
|
|
Сообщение от biorn
Что-то палево какое-то начиная с качества оформления сайта, и заканчивая вот этим:
Engine Advantages:
1. Strong Power: 50% higher than similar domestic production
2. Low Fuel Consumption: 3%-5% lower than domestic similar production
Они сняли с и так перезадавленного ZD30 250 кобыл? (уменьшив расход ) А где данные об изменении конструкции ЦПГ, башки? Сколько ж он при этом проедет?
Где оф. инфа ниссана, сертификаты и лицензии и т.п.? (я может не в теме)
|
Я слышал о таких моторах, их ставят на погрузчики.
С дизельного мотора 3,0 безболезненно снимают 250 и больше и ходят они теже 400 тыс у меня товарищ туарег продал с 400000 к мотору не прикасался.
У ЗД проблем с износом нет, поршня прогорают, а от чего остается гадать. С соляркой не связанно 100%, разве косвенно. Да и нагрузка температурная в слачаи реила ниже, там же совсем другой прыск, поэтому может они и более живучи будут. Интересно, а топливная отдельно продается и что стоит на месте тнвд?
Последний раз редактировалось Vrubel, 31.12.2010 в 10:32.
|
|
|
# 1064
31.12.2010, 10:19
|
|
Сообщение от Vrubel
и что стоит на месте тнвд?
|
тнвд
|
|
|
# 1065
31.12.2010, 10:32
|
|
Почему?
Если Комон реил, то ТНВД не должно быть
|
|
|
# 1066
31.12.2010, 10:50
|
|
Сообщение от Vrubel
Почему?
Если Комон реил, то ТНВД не должно быть
|
Стоит, только он не распределяет по цилиндрам, а создает давление в распределителе.
|
|
|
# 1067
31.12.2010, 11:00
|
|
Сообщение от Terivan
Стоит, только он не распределяет по цилиндрам, а создает давление в распределителе.
|
Это в текущем, без комон рейла, в нашем. Тамже вся фишка в насос-форсунках, которые сами создают давленние. Иначе на фиг такой комонрейл.
|
|
|
# 1068
31.12.2010, 11:01
|
|
Причину недобора мощности нашел. Не одел фишку аварийного датчика температуры жидкости, тот который стоит впереди возле генератора. Заметил что вентилятор постоянно крутится, начал смотреть и обнаружил что фишка не одета. Поставил фишку и все пошло. Кстати симптомы одни и те же что и МАФа, я всю тему по МАФу прочитал. Так что мы часто грешим на МАФы, а может и причина и в этом датчике. Видимо он при этом определяет перегрев и мозги ограничивают обороты двигателя и снижают мощьность, а может и просто без него работает со сбоем.
|
|
|
# 1069
31.12.2010, 11:05
|
|
Даже по фото видно, топливо из бака заходит на рейку, а дальше распределяется по цилиндрам, видно обратку там 100% нет ТНВД.
|
|
|
# 1070
31.12.2010, 17:14
|
|
Только не из бака а с насоса высокого давления. Насос создает давление и подает на рейку, а уж мозги распределяют на рейке впрыск на цилиндры. Весь смысл заключается в том что насос тупо гонит давление, а рейка распределяет. При постепенном износе насоса давление остается стабильным за счет работа клапана сброса лишнего давления, а рейка строго дает отсечку на цилиндры. В текущем же распределяют плунжера, а электрическая часть контролирует подачу и количество топлива на плунжера. Плунжера снашиваются и происходит разница в давлении и тем самым сбивается цикл подачи топлива. Отсюда и весь геморрой который мы имеем.
Последний раз редактировалось Terivan, 31.12.2010 в 17:33.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|