Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Kor73 вне форума Kor73    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: Patrol-Y61, араб Super Safari Левый руль 1999г.в. TB-45 АКПП
Старый #421   29.02.2012, 19:59
По умолчанию
ИМХО, если хочешь жесткую блокировку - ставь ARB.
Для монтажа родной блокировки ведь не только необходимо все внутренности редуктора поменять, но и крышку моста и пневмосистему собрать родную. Т.е. для этого как минимум нужен контрактный мост + куча прибамбасов для пневмы. Т.е. выдет никак не дешевле чем ARB блокировка + редуктор, а по надежности несравнимо с ARB.
__________________
джипер-это, прежде всего, утонченная творческая натура, а уже потом, пьяная, грязная скотина

Последний раз редактировалось Пуська, 01.03.2012 в 10:16.
Ответить с цитированием
las вне форума las    
Начинающий клаббер
Откуда: Ньюсобянино; Авто: 4x4
Старый #422   29.02.2012, 20:05
По умолчанию
Т.е., если ARB блокировка + новый редуктор, то мост другой не нужен?
Ответить с цитированием
Kor73 вне форума Kor73    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: Patrol-Y61, араб Super Safari Левый руль 1999г.в. TB-45 АКПП
Старый #423   29.02.2012, 21:06
По умолчанию
Сообщение от las Посмотреть сообщение
Т.е., если ARB блокировка + новый редуктор, то мост другой не нужен?
ARB блокировка встает взамен штатных внутренностей, просто на неё главная пара перекручивается (там есть свои тонкости с настройкой зазора и т.д., но тебе в любом случае этого не избежать, если только не будешь менять целиком на контрактный редуктор в сборе). Вывод под пневмоуправление просто высверливается в корпусе редуктора - там никаких особых сложностей нет.
В комплекте есть все необходимое для установки включая и шланги и проводку и кнопки и т.д. Т.е. нужно взять блокировку и компрессор - все остальное найдется внутри упаковок
Единственный момент - я себе когда на Эскуду ставил АРБ, то всеже родные пластиковые шланги заменил на обычные кислородные высокого давления, чет побоялся я за пластик на наших Сибирских морозах, но многие утверждают, что он превосходно себя ведет при любой температуре.

Я не настаиваю принимать мои слова за неопровержимую догму - это лишь мое мнение, но я лично себе на Патруля буду ставить именно блокировки АРБ, т.к. уже попробывал его в действии на других авто - это исключительно надежная и качественная вещь, пусть и дорогая. А контрактный мост с родной блокировкой - это лотерея в которой не знаешь выиграишь или проиграешь в цене и качестве, и когда проигрышь выяснится.
__________________
джипер-это, прежде всего, утонченная творческая натура, а уже потом, пьяная, грязная скотина
Ответить с цитированием
LEV19 вне форума LEV19    
Начинающий клаббер
Откуда: Владивосток; Авто: NISSAN PATROL Y61,,RD28..2000г. мех.5 дверый
Старый #424   01.03.2012, 06:25
По умолчанию
Вопрос к специалистам.... У меня Патрол 61y RD28, 1999г. Выяснилось, что необходима замена правой полуоси заднего моста(гнутая), на ходу видна восьмёрка. От этого идёт износ суппорта, разбивается колодками. Мосты у нас разные (пустой, LSD, лок) у меня лок, вопрос: правда, что у лочного моста полуось короче???.... Думал поставить с любого 61 и проблема закрыта, но нет кто то шепнул что полуось нужно искать именно с лочного маста. А у нас с этим проблема... Патролов маловато.. а Сафарей валом…. Заранее спасибо.
__________________
Чем больше колёса, тем дальше идти за трактором..
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #425   06.03.2012, 16:41
По умолчанию
Оказывается у Патруля был разгруженный мост!



Интересно, а можно переделать наш, обычный, полуразгруженный
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #426   06.03.2012, 16:52
По умолчанию
Много раз уже говорилось , что для австралии они делаются до сих пор. Так же , до сих пор делают с разгруженными мостами 160е в Иране. Нет , переделать нельзя. Там все потроха другие. Полуоси толще , чулки толще , редуктор больше.

Последний раз редактировалось Олег34, 06.03.2012 в 17:10.
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #427   07.03.2012, 01:00
По умолчанию
Сообщение от LEV19 Посмотреть сообщение
Вопрос к специалистам.... У меня Патрол 61y RD28, 1999г. Выяснилось, что необходима замена правой полуоси заднего моста(гнутая), на ходу видна восьмёрка. От этого идёт износ суппорта, разбивается колодками. Мосты у нас разные (пустой, LSD, лок) у меня лок, вопрос: правда, что у лочного моста полуось короче???.... Думал поставить с любого 61 и проблема закрыта, но нет кто то шепнул что полуось нужно искать именно с лочного маста. А у нас с этим проблема... Патролов маловато.. а Сафарей валом…. Заранее спасибо.
Не верь, ставь от обычного и будет всё ОК
Ответить с цитированием
LEV19 вне форума LEV19    
Начинающий клаббер
Откуда: Владивосток; Авто: NISSAN PATROL Y61,,RD28..2000г. мех.5 дверый
Старый #428   07.03.2012, 02:11
По умолчанию
serzhkam, Спасибо тёска, буду думать в этом направлении...
__________________
Чем больше колёса, тем дальше идти за трактором..
Ответить с цитированием
Партизан2012 вне форума Партизан2012    
Начинающий клаббер
Откуда: Киров; Авто: патрол GR 61TD
Старый #429   10.03.2012, 15:45
По умолчанию
Здравствуйте ..... все от начала до конца прочитал про блокировку заднего моста и параллельно проверял на своем патруле 1998 г/в т/д .... так и не появилась (((( щелкает и ни чего больше (( ..... думаю обратиться к специалистам что бы сползали во внутрь моста ..... кто подскажет в районе Кировской обл есть ли специалисты проверенные кем нибудь ? К официалам не хочу обращаться сумму наверно выкатят не реальную . Спасибо заранее за информацию
Ответить с цитированием
RRRoma вне форума RRRoma    
Начинающий клаббер
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 98 г. TB42S
Старый #430   10.03.2012, 19:10
По умолчанию
подскажите пожалуйста, какой у меня мост? jn1tasy61z0400504

либо ЛСД либо вообще пустой. и какую тогда надо АРБ блокировку покупать?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook