Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Kpum4x4 вне форума Kpum4x4    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Симферополь; Авто: Y61(V), TD42, МКПП, лифт2"+2", BFG35"
Старый #1381   03.02.2016, 20:17
По умолчанию
по ГП вопросов нет, там 4.11
А вот про редуктора непонятно как определить какой стоит: 260й, 233й или 160й
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #1382   03.02.2016, 20:38
По умолчанию
Kpum4x4, по внешнему виду. 260 шестигранный, 233 круглый.
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
ice-вий вне форума ice-вий    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: минск; Авто: y61 6.6d-max механика
Старый #1383   03.02.2016, 20:52
По умолчанию
в 260 редуктор крепится болтами к чулку .в 233 шпилька-гайка
Ответить с цитированием
моби дик вне форума моби дик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Y60 TB42 араб 33"
Старый #1384   01.03.2016, 21:02
По умолчанию
Заменил штатный пустой мост на контрактный с заводской блокировкой. Теперь надо построить управление блокировукой. Я так понимаю - 2 клапана, один постоянно открыт, второй закрыт. Нажимаем кнопку блокировки и открытый клапан закрывается, а закрытый открывается. Блокировка входит в зацепление и замыкает концевик на вакумной лягушке . -лампочка блокировки загорается.
Есть два вопроса, ...ну пока два)))
1. Клапана оба в обесточенном положении закрыты, или надо искать один нормально открытый, а второй нормально закрытый. Если оба закрытые, получается один надо все время держать под напряжением. Как то не нравится...
2.на простых дизелях как обеспечивается запрет на включение блокировки на скорости более 10-20 км в час? При наличии датчика скорости и нужного блока понятно, а вот на простых дизелях или карбюраторах как?
__________________
Установка ГБО Омск
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #1385   01.03.2016, 21:33
По умолчанию
моби дик, клапана одинаковые. Открываются при подаче питания. Второй вопрос- отключать руками самостоятельно))
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
моби дик вне форума моби дик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Y60 TB42 араб 33"
Старый #1386   02.03.2016, 06:00
По умолчанию
Спасибо. Получается без фантазий. Одно не нравится-один клапан все время под напряжением. Придется с этим смириться. ....пока не попадется нормально открытый.
__________________
Установка ГБО Омск
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #1387   02.03.2016, 08:02
По умолчанию
моби дик, самое смешное, что именно тот клапан, который под напругой постоянно-крайне редко закисает. Так как при отключении зажигания-отключается, то есть ежедневно движется механизм. А вот тот, что включает блок-используется редко , и закисает. На двух машинах ковырял этот узел клапанный ( на своей и Виталия VAK) , и на обеих так было
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1388   02.03.2016, 09:13
По умолчанию
http://img02.taobaocdn.com/bao/uploa...moT_013041.jpg
Вот такой взять один, только с катушкой на 12В если 2 парит.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
wwwd вне форума wwwd    
Начинающий клаббер
Откуда: zel; Авто: patrol y60 rd28t swb
Старый #1389   02.03.2016, 10:13
По умолчанию
Ставил вместо штатных два таких - , вазовские, не знаю откуда конкретно. Тоже родной включающий клапан закис намертво. Ничего не переделывал, просто провода перекинул и все.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1390   02.03.2016, 10:18
По умолчанию
Вакуумный клапан ЭПХХ на карбюратор. Универсальный для отечественных карбов.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook