Электрика. Делимся проблемами и решениями.

[Bruno]

Сообщение от Latgal Подскажите где блок управления включением габаритов

Блок дневного света внизу слева от правого аккума, если по ходу движения. Его снимай, паяй, меняй реле, если сгорело.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от bucefal Может по городу к примеру едешь, кто то открывает или закрывает свой авто,а диапозон сигнала как у наших авто

Да это угонщик какой-нить стоит у дороги и коды сигналов перебирает на удачу, авось попадёт. А как видит что на Патруля попал, так не рискует дальше действовать. Шутка. Это вроде у многих так, у меня тоже, просто не заморачиваётесь. Глюк Натса.

[kolyasik]

bucefal, На планшете искать неудобно....набери в поиск Глюк центрального замка.... и удивишься:-)

[KazKL]

Добрые люди помогите опознать вот такую детальку. Стоит на генераторе Y60 RD28 гена Mitsubishi. Провод был откусан неизвестно откуда. Интересно знать назначение. Ни в одном каталоге найти ее не смог. В магазинах только руками разводят. Может кто у себя под капотом глянет куда этот черный провод подключен.

[Nic99]

KazKL, Уж очень похожа деталька на искрогосящий конденсатор. попробуй к электронщикам обратиться, они могут приборами проверить и сказать, что эта за деталь, ну а потом уже выяснять надо для каких целей она нужна и куда подключалась...

[KazKL]

Nic99, Насчет конденсатора сразу подумал, но корпус на этот провод не звонится, может конечно не исправен. Смущает что снаружи на корпусе прикручен был. Обычно вроде внутри рядом со щетками или ошибаюсь? Завтра к электрикам.

Добавлено через 15 часов 19 минут
Nic99, Конденсатор 2,2мКф. Осталось узнать куда идет черный провод.

[Nic99]

KazKL, провод не длинный, значит гдето рядом с местом крепления. А конденсаторы на прямую и не звонятся. Только электронщики знают как их проверять...

[Astal]

Сообщение от KazKL Осталось узнать куда идет черный провод.

Провод на клемму "S" генератора, Клемма закрыта резиновым колпачком.

[KazKL]

Nic99, Можно на отсутствие пробоя проверить обычным мультиметром. Делал так - ставил на максимальный предел измерения сопротивления (на моей получилось 2мОм) и щупы на выводы конденсатора. При его зарядке сопротивление будет активно расти до бесконечно большого (т.е. до 1 на мультиметре). Руками цепь не касаться, а то сопротивление тела покажет. Еще говорят, если известно рабочее напряжение цепи в которой стоит конденсатор, то можно подключить его и щупы мультиметра в режиме проверки напряжения, подождать несколько сек и убрать питание оставив щупы. Если при этом напряжение какое-то время остается, то конденсатор исправен. Свой я проверил на работе, мультиметром с функцией проверки конденсаторов.

Добавлено через 3 минуты
Astal, Резиновым колпачком у меня закрыт только выход " + " на АКБ через предохранитель. На него сажу?

Добавлено через 4 минуты
Уважаемые форумчане. Я ставлю свою машину на колеса после длительного простоя. Пока машина почти полностью в разобранном состоянии хочу восстановить электрику кузова и под капотом. Вопросы будут. Возможно кому-то буду надоедать. Заранее прошу прощения. Я дотошный.

[Astal]

Сообщение от KazKL Резиновым колпачком у меня закрыт только выход " + " на АКБ через предохранитель. На него сажу?

Так и по схеме так же - На АКБ через предохранитель.

[AD Patrol]

Это помехогасящий конденсатор. Если провода нехватает, купить в любом автомагазине от нашемарки. Самая распространённая неисправность отрыв колечка от провода. Пробоя не бывает никогда. Если будет, то просто отгорит провод и всё. Можно впринципе и без него ездить. На старых генераторах такой детали небыло. У нас есть большой конденсатор, называемый АКБ.
Если вы любите отцеплять АКБ на ходу от авто, эта деталюшка может спасти регулятор и другую электроннику авто от сдыхания(а может и не спасти, так что лучше не отцеплять).